התייעצות למנוסים!
אני מאוד מעוניין לרכוש Hyosung Aquila GV250
מוגבל מאוד בתקציב
ראיתי בסוכנות אופנועי מטלון את הדגם הזה שנת 2013, יד שניה עם בערך 50 אלף קמ
כמובן שהסוכנות מתחייבת בבדיקה
העניין הוא החשש לרכב על אופנוע יחסית ״ישן״
זה לא שמדובר בהונדה או קאווסאקי שידועים באמינות ואין בעיה לרכב על אופנועים ישנים
רציתי לדעת אם יש למישהו איזו ביקורת על רכישת אופנוע יד שניה מסוכנות ואיך ההתרשמות מביצועי האופנוע אחרי הרכישה.. אם מישהו אפילו התנסה בדגם הספציפי שציינתי עוד יותר טוב
תודה!
אני לא הייתי קונה דגם כזה ועוד 250 עם 50קמ
כשלא היה לי כסף לאופנוע חסכתי עוד כמה חודשים, הפעם חסכתי חמש שנים ולא התפשרתי. לרוב מיניסיון תקנה בזול ואז תתחיל לתקן זה אומנם כמו תשלומים כל חודש תיקון והחלפה אחרים אבל זה עולה כסף. וכמו שאמרתה זה לא הונדה או קוואסקי ולזה תוסיף ילדים שלא יודעים לחמם אפילו מנןע לפני נסיעה ולפני לחיצות.
דעה אישית שלי בלי קשר לכל הקישקושים של האחריות ובדיקות למינהן לפני קניה. סבלנות משתלמת
2013 זה לא ישן, אבל יוסאנג עם 50 אלף ועוד מהסוכנות הזו ששמעתי לא מעט ביקורות שליליות עליה...עדיף לך להגדיל את התקציב או להסתכל לכיוון אחר.
מה התקציב, אגב?
כל אופנוע עם 50000 ק"מ שנמצא במדינה למרגלות הים התיכון הוא סיכון וזה כולל גם את הטובים והמוכרים אבל יש גם צד טוב לעניין, אם היו בעיות מובנות באופנוע הזה שמקורם ביצור הם כנראה כבר תוקנו מזמן, כמובן שזה דורש בדיקה ע"י איש מקצוע.
אני היום עם יוסאנג GD250 NAKED 2015 ואני חושב שזה אותו מנוע.נכתב במקור על ידי NewRider812
האופנוע את האמת די אמין חוץ מבעיה אחת שיש אצלי מאז שקניתי את האופנוע ובמודע שאני קונה עם התקלה, זה עם הקלאץ סטרטר שלפעמים הוא מזייף ומחליק. חוץ מזה הכל תקין עשיתי איתו גם טיולים ארוכים של שעתיים אפילו.. טיפולים בזמן וכל זה והאופנוע טיל.. עשיתי עליו בנתיים 4000קמ בחצי שנה בלי שום תקלות ברוך השם
רק קצת כוח חסר לי כי מיציתי אחרי חצי שני אז מחפש משהו יותר חזק.
ה GD250 זה מנוע אחר.
היה לי יוסאנג 250 עם אותו מנוע, מאוד אהבתי אותו אבל ב 60,000 קילומטר הוא כבר לא היה אותו הדבר, מאז היו לי שני יפניים עם מעל 100,000 קילומטרים והם הרגישו כאילו הקילומטראז' פחות מזיז להם.
מי שקנה ממני את היוסאנג פה בפורום ואם הוא ירצה הוא יוכל לספר על איך הוא היה אחרי זה.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
אכן פה
האופנוע לא נסע כזה הרבה אצל הבעלים החדשה. נקנה עם 56 אלף ק"מ, נמכר עם משהו כמו 68-69 אחרי כמה שנים.
מבחינת מנוע, הוא עדיין היה במצב טוב (ללא ירידה משמעותית בקומפרסיה או אכילת שמן משמעותית). זה כנראה משום שהאופנוע נרכב רגוע, ולא ראה מהירויות צפונה מ-120 על השעון.
עם זאת, זה לא אופנוע שמזדקן יפה, והוא הצריך תיקונים לא מעטים.
בולם אחורי הוחלף מיד לאחר הקניה (נזל). איתו הוחלפו גם המיסבים בלינק.
מיסבי היגוי הוחלפו.
סלסלת קלאץ' נסדקה בכ-60 אלף ק"מ ודרשה החלפה.
בתי מתגים תפקדו גרוע עקב בלאי, ודרשו ניקוי מגעים או החלפה.
הקאליפר האחורי נטה להיתפס עקב עמידה.
בטח היו עוד דברים שאני לא זוכר. ומה שהכי גרוע - חווית הרכיבה על האופנוע הייתה כמו קטנוע עם הילוכים - התנהגות הכביש שלו די גרועה, ומגיעים למגבלות המתלים מאוד מהר.
אפשר להתחיל עם יוסאנג ואפילו להינות ממנו, אבל יש בכך טעם רק אם יש לך ידיים טובות, ואתה רוכש אופנוע שמור במחיר רצפה. בכל מקרה אחר עדיף להשקיע עוד קצת בקניה ולרכוש דגם מוצלח יותר.
חיפוש קצר - והופ, מצאתי. אך, הנוסטלגיה...
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...D7%A0%D7%AA-08
נערך לאחרונה על ידי KKatkov; 23-12-2019 בשעה 09:37.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
עברתי שלושה אופנועים מאז, כל אחד מהם יותר טוב מהיוסאנג בהרבה ועדיין לראות את התמונות האלה גורם לי להתגעגע קצת.
אי אפשר לשכוח את האופנוע הראשון.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה