ציטוט ההודעה בתגובהכלי עתיר נפח,דוש ענק לזוג שיוכל לחצות את אפריקה בתיאוריה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
כלי עתיר נפח,דוש ענק לזוג שיוכל לחצות את אפריקה בתיאוריה.
אם אתה מתכוון להחליף את השעמומון שלך בטריומוף אז כן.
אם זה שעמומון בשעמומון חבל על הכסף. יש מלא נזקקים בי-ם.
תזכיר לי על איזה טוסטוס אתה רוכב?נכתב במקור על ידי בןהלאמשחיז
* בתמונות והסרטים תראה אותי מת משעמום!
מת משעמום כבר 28000ק"מ פלוס...
נערך לאחרונה על ידי השושנים; 06-12-2019 בשעה 07:01.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
שושני . אם אתה מתיחס לדגם gt אז זו
בחירה לא קלה מול ה bmw 900 xr .
עברתי על הדגמים המוצעים לשנת 2020 ועל השינויים שקיבלו, כיוון שיש דגמים שכבר רצים כמה שנים בחו"ל
הארסנל של הכלים נראה טוב והמרשים ביותר אלו התוספות שהאופנועים מגיעים איתם, החל בבלמים (ברמבו)
ועד הבולמים שמציעים את הקצה העליון של מיטב התוצרת, בעצם מקבלים חבילה מרשימה במעטפת ומנועים
מוכחים תוצרת אירופאית שמיישרת בשנים האחרונות קו בנושא האמינות.
אם ניקח בחשבון שלבימר היו מעט מתחרים עד עתה, נכון לנקודת הזמן הזו ניתן להצביע על כמה וכמה כלים
מרשימים שצצו לתוך התחרות (האסקי הגדול, הכתום, דוקאטי, גם הגוצי מותח איברים) וקפצו לבריכת האדוונצ'ר.
מי שמחפש כלים אחרים מעבר ליפנים/קוראנים/סיניים/הודים מוצא לפתע הרבה מאד ידידים.
הכל מתחיל ונגמר במחיר הכלי ובמלחמה על דעת הקהל שרובו ככולו שבוי באיזו שהיא קונספציה.
במחיר נוח יש היום המון דגמי שמדגדגים את בלוטת החשק, אני צופה שהקהל השבוי של הבימר יתבצר בעמדתו
אבל הכרסום והמעבר בין הכלים האירופאים יבוא על חשבון היפנים כיוון שהמזרחיים נהנים בינתיים מתג מחיר נמוך
משמעותית לכן מיצוב המחיר נמוך או קרוב למחיר היפניים יגרום לנדידה לאלה שמחפשים משהו אחר ולא מפחדים
לנסות דרכים חדשות.
חבילת האבזרים המרשימה, המראה האיכותי ומנועים אמינים בתוספת מחיר אטרקטיבי מעידים על שחקן חדש
חזק בשכונה.
פלח האדוונצ'ר מתמלא על חשבון דגמי הספורט היפר ספורט ונישות קטנות אחרות כי מדובר בקטגוריה הגיונית
ושימושית, לאחר המעבר הראשוני של הרוכבים האלה תתחיל הנדידה הפנימית בין הרוכבים שיחפשו את הדיוק
והתאמה בתוך הקבוצה ואופנועים שיתנו תמורה למחיר טובה יותר ירוויחו בגדול.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הXR 900 זה אדוונצ'ר כביש שמתחרה עם הטריומף טייגר ספורט לא עם הדגם הזה, הבחירה תיהיה קלה, אם קצת יכולות שטח ויותר מקום מאחורה למורכבת זה הטייגר 900 לכל השאר זה הXR
אגב ידידינו ד' שחי בנכר יוכל לתת תמונת מצב הרבה יותר טובה מנקודת המבט שלנו בשלולית, אבל רצוי שיזהיר את עצמו
ויזכור שמדובר בקהל האירופאי השונה מהותית מהאינדיאנים של המזרח התיכון.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הטריומף בעיני הכי נאה בקטגוריה ואחריו ה 800 GS.
חבל שאין בציון את המותג הזה. אנחנו כבר לא מדינה קטנה כל כך.
[QUOTE=השושנים;158338]תזכיר לי על איזה טוסטוס אתה רוכב?
המדבקות לחץ התקלפו, ורק הקיט בוכנה נשאר.
אז אני חושב שזה טייפון 50 עם קיט בוכנה ל70
למה סתם ללכלך?
טריומף הולך להית מיובא ע"י אלבר
[QUOTE=בןהלאמשחיז;158379]אז תקרא כאן שלא תשתעמם:
https://www.bikesales.com.au/editori...T4OTrJmnL4j8eA
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הדבר היחיד שמשעמם בוורסיס זה העיצוב שלו. מתחת למעטפת המשעממת מסתתר אופנוע מעניין מאד.
הוורסיס רחוק מלשעמם.
זה כלי רב גוני שמשלב יפה יכולת תיור עם קורטוב ספורטיבי וקצת שבילים מהודקים.
סוג של קרוס אובר אם ניקח את עולם המכונית.
כאחד שרכב על כל מני מפלצות וגם אחרי הוורסיס אני יכול להעיד שביד נכונה הוא ידע לעשות הכל מכל.
נ. ב
אני רוכב על nc שזה סוג של מוות מוחי ועדיין נהנה ממנו
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הרשאות פרסום
