על פניו, נשמע כמו מרפק טניס ואם זה אכן זה אז מדובר בתופעה סופר שכיחה (גם בלי קשר לטניס):
https://www.maccabi4u.co.il/22089-he/Maccabi.aspx
מהנסיון שלי עם פציעות דומות בחדר כושר, הדברים שרשומים בקישור הזה די מדויקים (כולל משך ההחלמה ללא טיפול...) אבל אפשר להעביר אותם הרבה יותר מהר עם מתיחות מתאימות. דיקור סיני ו"לייזר רך" זה שמן נחשים. עדיף ללכת לפיזיותרפיסט שיאבחן את המקור לבעיה ויראה לך מה לעשות בבית.
תודה. נראה דומה ומבהיל. לשמחתי הכאב פחת באופן משמעותי ואני עושה מתיחות וסיבובים וכל מה שאמור להזרים מזון וחמצן למקום.נכתב במקור על ידי JohnnyDough
ובמעבר חד. בתקופת ה NC שיבחתי את תצרוכת הדלק בשיוט מנהלתי שעמד על 1-30 אבל בגלל שלחצתי הגעתי פעמים רבות לתצרוכת קרובה ל 1-10. מי שלא מאמין זה בסדר, רק שיסביר איך כמעט 4 מיכלים נגמרים ב 7- 6 שעות רכיבה.
מן פה לשם יצאתי לסיבוב במעלה עקרבים עם חבר על אפריקה שרוכב רגוע. את רוב ה 350 הק"מ ביליתי על 4-5,000 סל"ד שמתבטאים באזור ה 80 -130 קמ"ש. היינו מהירים מרוב המכוניות אבל בגדול שייטנו במצב view כדי להינות מהנוף. ארפכשד שלרוב לוגם באזור 1-16 הציג היום שיא אולימפי של 1-19. שום דבר מכוון או מתוכנן. בקטע קצר בעליה מצומת סדום לחצתי באזור ה 6-9,000 סל"ד עד שהקידמי התחיל לאבד את זה והרגעתי ובעוד מקטע בין עזקה לכביש 3 שעברתי במהירות חריגה. הממצאים עד כה:
מנוע בינוני שכוון לחיסכון ועובד בסל"ד גבוה, צורך יותר ממנוע גדול שכוון לכסאח בסל"ד גבוה.
הבינוני בסל"ד נמוך צורך פחות מהגדול בסל"ד נמוך.
המסקנה לפי אופי רכיבה- אולי, לפעמים, תלוי:
אם לוחצים כדאי גדול, כי הקטן שאמור להיות חסכוני- יקר יותר.
אם המטרה לחסוך בדלק- כדאי קטן ובינוני.
אם אתם כמו חלק ניכר מהרוכבים, כלומר בגדול חושבים שכדאי לחסוך אבל מדי פעם אוהבים לתת בגז- תזדקקו למחשבון, זיכרון אטומי וטיימר כי לא בטוח שהקטן יחסוך יותר.
WhatsApp Image 2020-06-27 at 14.10.02.jpg
.
WhatsApp Image 2020-06-27 at 14.51.33.jpg
בלבן למעלה מימין, האח הגדול של מפעל הטקסטיל
נערך לאחרונה על ידי קידוזו; 27-06-2020 בשעה 16:13.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה