מתלבט מה לעשות עם ה Z250 שלי בעניין מכירה וטרייד לגדול יותר

[marki]

לא מוכרים יותר Z250 חדש, האחרון היה ב2018 ועמד על 25000₪.
כנל נינגה 250.
יש GSXR250 שעולה 29 אלף
CF MOTO 250 שעולה 22 אלף אבל זה מותג חדש וסיני, לא יודע כמה שוק יש לו
CBR 250 כבר גם לא מייצרים, רק 300
GTR250 של יוסאנג גם לא נכמר יותר ,יש קסטום של 300 סמק, שונה לגמרי.

כלים כמו R3 MT03 וחבריהם ב300 סמק, עוברים את ה38 אלף שקל לחדש
ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

Z300 כבר אין חדש - משומש יותר ישן משלי עם כפול בקילומטר אתה תמצא ב18-20אלף

אז אותי מעניין, מאיפה לעזעזל אתה שואב אתה מידע שלך?

[כRובי]

ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

א. לרוב כלי ה-400 יש קרוב ל-45 כ"ס.
ב. אשמח לראות את דף תוצאות ה-"בדיקה הממוחשבת" שמראה שהוציאו מ-Z250 הספק של 40 כ"ס.
ג. אשמח לדעת מה השינויים שנעשו באופנוע כדי להביאו להספק שכזה ומי הטיונר שעשה זאת בארץ.

[600 ירושלמי]

^^גם אני אשמח! תודה.

[KKatkov]

לא מוכרים יותר Z250 חדש, האחרון היה ב2018 ועמד על 25000₪.
כנל נינגה 250.
יש GSXR250 שעולה 29 אלף
CF MOTO 250 שעולה 22 אלף אבל זה מותג חדש וסיני, לא יודע כמה שוק יש לו
CBR 250 כבר גם לא מייצרים, רק 300
GTR250 של יוסאנג גם לא נכמר יותר ,יש קסטום של 300 סמק, שונה לגמרי.

כלים כמו R3 MT03 וחבריהם ב300 סמק, עוברים את ה38 אלף שקל לחדש
ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

Z300 כבר אין חדש - משומש יותר ישן משלי עם כפול בקילומטר אתה תמצא ב18-20אלף

אז אותי מעניין, מאיפה לעזעזל אתה שואב אתה מידע שלך?

דיוק 250 אפס קילומטר עם יד יבואן. 21500 על הכביש, מוזמן לבדוק אותי ביד2.
לא כזה מזמן ראיתי נינג'ה 250SL (Z בתוספת פיירינג) יד יבואן ב-23. מניח שהם כבר נגמרו.

איך הגעת ל-40 כ"ס מ-Z250SL אני לא יודע ולא מאמין. אופנוע עם 28 כ"ס בקראנק, אגזוז פתוח ותוכנה יגרד לך גג עוד 1.5 כ"ס (מינוס 10%, כי אתה מודד בגלגל).
כנראה שבבדיקה הממוחשבת שעשית יש קצת באגים.