מתלבט מה לעשות עם ה Z250 שלי בעניין מכירה וטרייד לגדול יותר

[marki]

שלום,
אני בעלים של Z250 אמצע 2017
יד 03
21 אלף קילומטר
מטופל אצל מוסך הסדנא בלבד בתל אביב
האופנוע אצלי שנה, נסע 3500 קילומטר, אני רוצה להביא כלי גדול יותר ומתלבט בין Z650 ל CB650f - כמו כן פתוח לעוד הצעות רלוונטיות במידה ויש (עם הסבר בקשה)
הנסיעות שלי זה בשישי למוסך לקפה ובורקס, פעם בשבוע קניות ופה ושם יציאה שאני צריך בתוך תל אביב.
מאוד אוהב קווסאקי, מבסוט אבל הZ650 זה 2 צילנדרים וההונדה זה 4 בשורה, אני חושב שאם יהיה לי כלי גדול יותר אוכל לקחת את האישה לטיולים קטנים.
מצד שני, יש פער של 15 אלף שקל במחיר לכלים משומשים לשנת 2017-2018, לא הייתי רוצה להוסיף יותר מ15, מה שכנראה יוריד אותי מההודה,
לא אוהב SV, לא נמשך לעיצוב בכלל.
לא יודע האם כדי למכור אותו בפרטי או לעשות טרייד ולקחת אחד מהכלים שציינתי כמשומש, ממה שיצא לי לראות הZ250 זה כלי מאוד מאוד סחיר.
ראיתי ביד 2 שהכלי שלי נסחר בערך ב15 אלף שקל , המחירון הוא 14900

עוד דבר שלא יודע אם רלוונטי, הZ שלי הוא שונה שנות אור ממה שהוא נראה כמקורי.
ויש עליו לא מעט שיפורים, האם אני צריך או יכול לדרוש יותר במחיר?
כגון: אגזוז אוסטין רייסינג, סליידרים, תופסנים בגלגל האחורי, שרשרת מחוזקת, גלגלי שינים מוגדלים ועוד...
תמונה להמחשה:
80555747_2921827457829578_4762100373043281920_o.jpg

שתפו אותי מה לדעתכם כדי לעשות בעניין המכירה הטרייד וגם בעניין הכלי הבא.
חשוב לציין שזמן הוא מצרך מאוד יקר אצלי.

[KKatkov]

למה הנחת ש-Z250 מאוד סחיר? על מה אתה מסתמך?
אם אתה מסתמך על המחירים שאנשים מבקשים ביד2 - שכח מזה. רובם המכריע לא מקבל את המחיר המבוקש.
ממה שיצא לי לראות, אופנועי 250 לא נמכרים מי-יודע-מה כמשומשים.
לדעתי זה נובע מכך שפער המחירים בין חדש למשומש קטן מאוד, והחדשים אבסולוטית - זולים.

אני חושב שכדאי לך לבדוק כמה יציעו לך בטרייד, ואם לא תאהב את ההצעה - לנסות לפרסם את האופנוע במחיר שנראה לך היגיוני. אז תוכל לראות האם יש התעניינות ערה.
כמובן שאם הזמן שלך הוא מצרך יקר מאוד, עדיף לך לקבל את ההצעה של הטרייד ולחסוך לעצמך טלפונים, פגישות עם לקוחות פוטנציאליים (שלפעמים קובעים איתך ולא מגיעים) ואת שאר ה"כיף" שבמכירת אופנוע משומש.

[marki]

למה הנחת ש-Z250 מאוד סחיר? על מה אתה מסתמך?
אם אתה מסתמך על המחירים שאנשים מבקשים ביד2 - שכח מזה. רובם המכריע לא מקבל את המחיר המבוקש.
ממה שיצא לי לראות, אופנועי 250 לא נמכרים מי-יודע-מה כמשומשים.
לדעתי זה נובע מכך שפער המחירים בין חדש למשומש קטן מאוד, והחדשים אבסולוטית - זולים.

אני חושב שכדאי לך לבדוק כמה יציעו לך בטרייד, ואם לא תאהב את ההצעה - לנסות לפרסם את האופנוע במחיר שנראה לך היגיוני. אז תוכל לראות האם יש התעניינות ערה.
כמובן שאם הזמן שלך הוא מצרך יקר מאוד, עדיף לך לקבל את ההצעה של הטרייד ולחסוך לעצמך טלפונים, פגישות עם לקוחות פוטנציאליים (שלפעמים קובעים איתך ולא מגיעים) ואת שאר ה"כיף" שבמכירת אופנוע משומש.

על סמך כמות כלים של 250 שהיו במרקט פלייס של פייסבוק לפני חודשים וכמות שיש היום באזור תל אביב +10 MILE
על סמך מועדות של 250 שהיו ביד 2 ועל סמך מועדות שירדו ומודעות חדשות שעלו ב60 יום האחרונים בכל הארץ

[KKatkov]

על סמך כמות כלים של 250 שהיו במרקט פלייס של פייסבוק לפני חודשים וכמות שיש היום באזור תל אביב +10 MILE
על סמך מועדות של 250 שהיו ביד 2 ועל סמך מועדות שירדו ומודעות חדשות שעלו ב60 יום האחרונים בכל הארץ

אז תנסה למכור, אם אתה חושב שזה המצב.

[KKatkov]

על סמך כמות כלים של 250 שהיו במרקט פלייס של פייסבוק לפני חודשים וכמות שיש היום באזור תל אביב +10 MILE
על סמך מועדות של 250 שהיו ביד 2 ועל סמך מועדות שירדו ומודעות חדשות שעלו ב60 יום האחרונים בכל הארץ

אז תנסה למכור, אם אתה חושב שזה המצב.
לא ממש מבין מה השאלה שלך... או שאתה מנסה לנצל את השרשור למאין מודעת מכירה סמויה/סקר שוק?
אם כן, אז אתן לך את דעתי במסגרת ה"סקר שוק".
אני לא הייתי קונה ב-15K אופנוע 250 בן שנתיים עם 20+ אלף ק"מ, כשאפשר לקנות אופנוע (כזה או דומה של יצרן אחר) חדש עם יד יבואן ו-0 ק"מ בקצת מעל ל-20. מבחינתי, זה פשוט מעט מדי הנחה עבור הבלאים (שתמיד קיימים באופנוע משומש) ועבור הסיכון שהאופנוע נרכב בצורה אגרסיבית, והספיק לצבור בלאי מואץ.

אני בדעה שאם הזמן הוא מצרך יקר - קח את מה שהטרייד מציע לך, אתה כנראה תפסיד לא יותר מ-2000-3000 שקל מהמחיר שתשיג עליו בעצמך.
אם הזמן שלך לא כזה יקר, פרסם את האופנוע במחיר שנראה לך הגיוני (קרי - במחיר שאתה בעצמך היית מוכן לשלם על אופנוע כזה + מרווח גמישות קטן) ותראה האם קיים ביקוש ער כמו שנראה לך.

[marki]

לא מוכרים יותר Z250 חדש, האחרון היה ב2018 ועמד על 25000₪.
כנל נינגה 250.
יש GSXR250 שעולה 29 אלף
CF MOTO 250 שעולה 22 אלף אבל זה מותג חדש וסיני, לא יודע כמה שוק יש לו
CBR 250 כבר גם לא מייצרים, רק 300
GTR250 של יוסאנג גם לא נכמר יותר ,יש קסטום של 300 סמק, שונה לגמרי.

כלים כמו R3 MT03 וחבריהם ב300 סמק, עוברים את ה38 אלף שקל לחדש
ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

Z300 כבר אין חדש - משומש יותר ישן משלי עם כפול בקילומטר אתה תמצא ב18-20אלף

אז אותי מעניין, מאיפה לעזעזל אתה שואב אתה מידע שלך?

[כRובי]

ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

א. לרוב כלי ה-400 יש קרוב ל-45 כ"ס.
ב. אשמח לראות את דף תוצאות ה-"בדיקה הממוחשבת" שמראה שהוציאו מ-Z250 הספק של 40 כ"ס.
ג. אשמח לדעת מה השינויים שנעשו באופנוע כדי להביאו להספק שכזה ומי הטיונר שעשה זאת בארץ.

[KKatkov]

לא מוכרים יותר Z250 חדש, האחרון היה ב2018 ועמד על 25000₪.
כנל נינגה 250.
יש GSXR250 שעולה 29 אלף
CF MOTO 250 שעולה 22 אלף אבל זה מותג חדש וסיני, לא יודע כמה שוק יש לו
CBR 250 כבר גם לא מייצרים, רק 300
GTR250 של יוסאנג גם לא נכמר יותר ,יש קסטום של 300 סמק, שונה לגמרי.

כלים כמו R3 MT03 וחבריהם ב300 סמק, עוברים את ה38 אלף שקל לחדש
ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

Z300 כבר אין חדש - משומש יותר ישן משלי עם כפול בקילומטר אתה תמצא ב18-20אלף

אז אותי מעניין, מאיפה לעזעזל אתה שואב אתה מידע שלך?

דיוק 250 אפס קילומטר עם יד יבואן. 21500 על הכביש, מוזמן לבדוק אותי ביד2.
לא כזה מזמן ראיתי נינג'ה 250SL (Z בתוספת פיירינג) יד יבואן ב-23. מניח שהם כבר נגמרו.

איך הגעת ל-40 כ"ס מ-Z250SL אני לא יודע ולא מאמין. אופנוע עם 28 כ"ס בקראנק, אגזוז פתוח ותוכנה יגרד לך גג עוד 1.5 כ"ס (מינוס 10%, כי אתה מודד בגלגל).
כנראה שבבדיקה הממוחשבת שעשית יש קצת באגים.

[mudale222]

אני רק חייב להבין מה זה "נסיעות בשישי למוסך לקפה ובורקס"? זה עדיין לא שמעתי.

[marki]

אני רק חייב להבין מה זה "נסיעות בשישי למוסך לקפה ובורקס"? זה עדיין לא שמעתי.

כנראה אף פעם לא היה לך נקודת מיפגשים במוסך

[FoxLight]

לדעתי לא תצליח למכור ב 15K
גם 12-13 יהיה טוב

[TundraOG]

ה-Z250 היחיד שמפיק מספר כלשהו שקרוב לזה זה ה-Z250R שלא הגיע לארץ ומפיק...32 סוסים, כמו הנינג'ה 250 הישן (אותו מנוע).

ויש הבדל ענק בין צילינדר בודד שמפיק 25-26 סוסים ל-2 צילינדרים דוגמאת ה-Z300 שמפיקים 39-40 סוסים, שלא לדבר על זה שה-250sl מרגיש כמו אופניים בהשוואה לכל 300 מודרני במבנה (hell, רכבתי על כמה 125 שהרגישו גדולים ממנו)

[Yoavz]

לי זה נשמע כמו "תראו איזה גדול יש לי, כדאי לכם לקנות".
אם באמת עשית סקר שוק וראית שהכלים האלה סחירים ו"קל מאוד" למכור אותם בכ15K,
מהי מטרת השרשור?

בכל אופן, לפרסם כלי למכירה ביד 2 ופייסבוק למיניהם לא עולה כסף,
תנסה ותראה מה קורה, לאחר המכירה או כבר עכשיו תתחיל לעשות נסיעות מבחן ותראה לאיזה כלי אתה מתחבר יותר.

בהצלחה.

[ziki]

אני אנסה לענות לך.
שוק = אנשים קונים אנשים מוכרים.ערך העגבניות הוא 5 שקלים מחר 3 שקלים שבוע הבא 10. היצע וביקוש.האופנוע מופיע במחירון זו נקודת פתיחה ומשם רק אתה קובע מה הנקודה שבה משתלם לך למכור. יכול להיות שהאופנוע הספציפי שלך בעצם מעלה את ערכו (אין תחרות) אז תשמור לעוד כמה שנים ותראה אם צדקת.
כך גם לגבי התוספות. אם השקעת 10K על תוספות אתה בהחלט יכול לדרוש בעבורן K10 השאלה אם יהיה מי שישלם לך.
תעשה מה שעושים בעיקר במכירת דירות. תתחיל מגבוהה ותוריד לאט לאט על לנקודה שתקבל את הטלפון המיוחל. זה כמובן שיטה טובה למי שמוכן להמתין.(אני מעולם לא פעלתי ככה)
650 הם אופנועים חזקים ובעלי יכולות כולם טובים. ואם אתה מסתדר עם המוסכניק של קוואסקי וכיף לך עם הביקור במוסך בשישי קפה וזה. אז למה להחליף?תשאר עם אותו המותג שתמשיך להנות
בכל מקרה רק רכיבות טובות לכולם

[lokimonster]

עצת העשר סנט שלי
תציב מחיר יעד ואם מישהו יציעה את המחיר מינוס X תסכים למחיר מינוס X פלוס Y
ואז תקבל את המחיר מינוס X פלוס Y ו BY BY

או במילים אחרות לפעמים עדיף לגמור עניין וזהו במקום להתקע עם הכלי.