מתלבט מה לעשות עם ה Z250 שלי בעניין מכירה וטרייד לגדול יותר

[marki]

למה הנחת ש-Z250 מאוד סחיר? על מה אתה מסתמך?
אם אתה מסתמך על המחירים שאנשים מבקשים ביד2 - שכח מזה. רובם המכריע לא מקבל את המחיר המבוקש.
ממה שיצא לי לראות, אופנועי 250 לא נמכרים מי-יודע-מה כמשומשים.
לדעתי זה נובע מכך שפער המחירים בין חדש למשומש קטן מאוד, והחדשים אבסולוטית - זולים.

אני חושב שכדאי לך לבדוק כמה יציעו לך בטרייד, ואם לא תאהב את ההצעה - לנסות לפרסם את האופנוע במחיר שנראה לך היגיוני. אז תוכל לראות האם יש התעניינות ערה.
כמובן שאם הזמן שלך הוא מצרך יקר מאוד, עדיף לך לקבל את ההצעה של הטרייד ולחסוך לעצמך טלפונים, פגישות עם לקוחות פוטנציאליים (שלפעמים קובעים איתך ולא מגיעים) ואת שאר ה"כיף" שבמכירת אופנוע משומש.

על סמך כמות כלים של 250 שהיו במרקט פלייס של פייסבוק לפני חודשים וכמות שיש היום באזור תל אביב +10 MILE
על סמך מועדות של 250 שהיו ביד 2 ועל סמך מועדות שירדו ומודעות חדשות שעלו ב60 יום האחרונים בכל הארץ

[KKatkov]

על סמך כמות כלים של 250 שהיו במרקט פלייס של פייסבוק לפני חודשים וכמות שיש היום באזור תל אביב +10 MILE
על סמך מועדות של 250 שהיו ביד 2 ועל סמך מועדות שירדו ומודעות חדשות שעלו ב60 יום האחרונים בכל הארץ

אז תנסה למכור, אם אתה חושב שזה המצב.

[KKatkov]

על סמך כמות כלים של 250 שהיו במרקט פלייס של פייסבוק לפני חודשים וכמות שיש היום באזור תל אביב +10 MILE
על סמך מועדות של 250 שהיו ביד 2 ועל סמך מועדות שירדו ומודעות חדשות שעלו ב60 יום האחרונים בכל הארץ

אז תנסה למכור, אם אתה חושב שזה המצב.
לא ממש מבין מה השאלה שלך... או שאתה מנסה לנצל את השרשור למאין מודעת מכירה סמויה/סקר שוק?
אם כן, אז אתן לך את דעתי במסגרת ה"סקר שוק".
אני לא הייתי קונה ב-15K אופנוע 250 בן שנתיים עם 20+ אלף ק"מ, כשאפשר לקנות אופנוע (כזה או דומה של יצרן אחר) חדש עם יד יבואן ו-0 ק"מ בקצת מעל ל-20. מבחינתי, זה פשוט מעט מדי הנחה עבור הבלאים (שתמיד קיימים באופנוע משומש) ועבור הסיכון שהאופנוע נרכב בצורה אגרסיבית, והספיק לצבור בלאי מואץ.

אני בדעה שאם הזמן הוא מצרך יקר - קח את מה שהטרייד מציע לך, אתה כנראה תפסיד לא יותר מ-2000-3000 שקל מהמחיר שתשיג עליו בעצמך.
אם הזמן שלך לא כזה יקר, פרסם את האופנוע במחיר שנראה לך הגיוני (קרי - במחיר שאתה בעצמך היית מוכן לשלם על אופנוע כזה + מרווח גמישות קטן) ותראה האם קיים ביקוש ער כמו שנראה לך.

[marki]

לא מוכרים יותר Z250 חדש, האחרון היה ב2018 ועמד על 25000₪.
כנל נינגה 250.
יש GSXR250 שעולה 29 אלף
CF MOTO 250 שעולה 22 אלף אבל זה מותג חדש וסיני, לא יודע כמה שוק יש לו
CBR 250 כבר גם לא מייצרים, רק 300
GTR250 של יוסאנג גם לא נכמר יותר ,יש קסטום של 300 סמק, שונה לגמרי.

כלים כמו R3 MT03 וחבריהם ב300 סמק, עוברים את ה38 אלף שקל לחדש
ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

Z300 כבר אין חדש - משומש יותר ישן משלי עם כפול בקילומטר אתה תמצא ב18-20אלף

אז אותי מעניין, מאיפה לעזעזל אתה שואב אתה מידע שלך?

[כRובי]

ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

א. לרוב כלי ה-400 יש קרוב ל-45 כ"ס.
ב. אשמח לראות את דף תוצאות ה-"בדיקה הממוחשבת" שמראה שהוציאו מ-Z250 הספק של 40 כ"ס.
ג. אשמח לדעת מה השינויים שנעשו באופנוע כדי להביאו להספק שכזה ומי הטיונר שעשה זאת בארץ.

[600 ירושלמי]

^^גם אני אשמח! תודה.

[KKatkov]

לא מוכרים יותר Z250 חדש, האחרון היה ב2018 ועמד על 25000₪.
כנל נינגה 250.
יש GSXR250 שעולה 29 אלף
CF MOTO 250 שעולה 22 אלף אבל זה מותג חדש וסיני, לא יודע כמה שוק יש לו
CBR 250 כבר גם לא מייצרים, רק 300
GTR250 של יוסאנג גם לא נכמר יותר ,יש קסטום של 300 סמק, שונה לגמרי.

כלים כמו R3 MT03 וחבריהם ב300 סמק, עוברים את ה38 אלף שקל לחדש
ואז יש את ה400 שעולים בערך אותו דבר
לכלים האלה יש כ40 כס סוס, שזה מה שיש על שלי אחרי בדיקה ממוחשבת.

Z300 כבר אין חדש - משומש יותר ישן משלי עם כפול בקילומטר אתה תמצא ב18-20אלף

אז אותי מעניין, מאיפה לעזעזל אתה שואב אתה מידע שלך?

דיוק 250 אפס קילומטר עם יד יבואן. 21500 על הכביש, מוזמן לבדוק אותי ביד2.
לא כזה מזמן ראיתי נינג'ה 250SL (Z בתוספת פיירינג) יד יבואן ב-23. מניח שהם כבר נגמרו.

איך הגעת ל-40 כ"ס מ-Z250SL אני לא יודע ולא מאמין. אופנוע עם 28 כ"ס בקראנק, אגזוז פתוח ותוכנה יגרד לך גג עוד 1.5 כ"ס (מינוס 10%, כי אתה מודד בגלגל).
כנראה שבבדיקה הממוחשבת שעשית יש קצת באגים.