מיזם יום הרוכב: דורשים שינוי ביחס לדו-גלגלי

[xlib]

אם כבר מחייבים אותך בחוק תחת איומי כלא, לפחות שלא יהיה בבעלות של חברות פרטיות..

גם קסדה מחייבים. גם אגזוז תקני. גם צמיגים. אז?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[uriar]

גם קסדה מחייבים. גם אגזוז תקני. גם צמיגים. אז?

כן אבל לא מכריחים אותך לקנות את הקסדה הכי יקרה בחנות. לעומת זאת בביטוח אתה מחוייב לחבילת הביטוח היקר ביותר (וגם המופחת הוא עדיין רמות רבות מעל הסטנדרט ברוב העולם).

אז בוא...

[xlib]

אז בוא...

אז בוא תפסיק דמגוגיה. זה שאתה מחוייב במשהו לא אומר שאותו ״משהו״ יהיה במחיר נמוך כבחירתך.

אופנוע מעל 500 זה הובי בלבד.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[moonshield]

אופנוע מעל 500 זה הובי בלבד.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נזרום איתך שניה בנושא-
מה ההבדל בעלויות ביטוח החובה בין אופנוע עד 500 ומעל? אם זה הובי, אז הגיוני שיושת עליו ביטוח חובה גבוה יותר. לדעתי המינימום בעניין הביטוח הוא לצמד אותו למדרגות הרישיון, ואז אותו בחור שקונה 125 כדי להתנייד למרחק של 10 ק"מ עירוניים על בסיס יומי לא מרגיש שגונבים ממנו מחירים לא הגיוניים; מצד שני, בחור (או בחורה, וזה...) שיחליט לעלות למעל 500 (ליתר דיוק מעל 47 כ"ס) ידע מראש שהמס שישלם יהיה גבוה מכיוון שלדעת המדינה זה לא צורך אלא תחביב.
מה שקורה בפועל, שיש מדרגת ביטוח עד 50 סמ"ק (כאשר בפועל אין כלים חדשים כאלו), מדרגה נוספת עד 250 סמ"ק (שלאט לאט מפסיק להיות מיוצר, ומהווה הפרדה לא טבעי במדרגת הרישוי), ומשם תעריף זהה ללא הגבלת נפח/הספק, הוא עושק שאין לו תכלית אחרת למעט לגבות סכומים מאוד גבוהים לכי תחבורה שאמור להיות זול ופרקטי.
אני מניח שכולם כאן מסכימים שנכון תעשה המדינה אם תעודד שימוש בכלים קטנים (עד 125 סמ"ק) על פני אופניים חשמליות לשימושים עירוניים, בין היתר ע"י תמריץ של ביטוח חובה נמוך.

[Shasha127]

בביטוח אתה מחוייב לחבילת הביטוח היקר ביותר (וגם המופחת הוא עדיין רמות רבות מעל הסטנדרט ברוב העולם).

לא כדי לסנגר, אבל אם כבר אתה מדבר טכנית ומנסה להשוות מחיר ביטוח חובה מקומי לסטנדרט ברוב העולם, אז חשוב לציין שלא ניתן לרכוש בשום מקום באירופה או בארה"ב כיסוי ביטוחי לרוכב דו גלגלי כמו ביטוח החובה בארץ גם לא במחיר משולש ממה שהוא עולה כאן.