מצוף נמוך מדי יגרום לסגירת מעבר דלק מוקדם מדי, ובהקצנה יכול להיות שייכנס מעט מאד דלק והקטנוע לא יניע.
מצוף גבוה מדי יגרום להצפה של דלק, בריחת דלק מצינור העודפים ובמצב קיצון כנראה עלול גם לגרום לקטנוע לא להניע.
כשאתה אומר שהמצוף היה מתחת לגובה הרצוי כשהקרבורטור הפוך, אתה מתכוון שהוא שקע יותר מדי אל תוך גוף הקרבורטור? זה אומר שהוא גבוה מדי.
ציטוט ההודעה בתגובה