יד שנייה "כמו חדש" או חדש באמת?

[השושנים]

כעסקה כלכלית תמיד עדיף לקנות כלי שספג את ירידת הערך האמתית, אם מדובר על כלי עם כמה אלפי ק"מ מדובר בעצם בכלי חדש.

ככל שכמות הק"מ עולה אתה מתחיל להתקדם לקראת הטיפולים הכבדים יותר, במיוחד בכלים הגדולים.

צמיגים (שנוטים לשכוח בעת הקניה) מחזיקים בסביבות 18K עד 20K בממוצע ועלות החלפה של צמיגים טובים גבוהה.
טיפולים "גדולים" במוסך מורשה לשמירת אחריות אם אתה לא יודע להתקמבן יכולים להגיע בקלות לכמה אלפים.

באזור ה- 30-50 אלף ק"מ מתחילים כבר להיכנס לטיפולים של כיוון שסתומים החלפות גלגל"ש ושרשרת.

פעם בשלוש ארבע שנים היצרן מחליף דגם או מעדכן אותו מה שבפועל מפיל את המחיר של הכלי יותר מנפילת ערך שנתית ממוצעת.

כתבתי לא פעם שאופנוע היא לא רכישה כלכלית ובטח שלא קניה חכמה, קניית אופנוע היא קניה רגשית שמתחברת ללב לתשוקה
ליכולת ההדחקה והיא נעשית מאהבה ולא מחישוב כלכלי.

בעת קניה מומלץ למצוא כלי טוב בריא ומטופל ומשם לרוץ ולשמור עליו כראות עינך בלי חישובים נוספים.

[ModChiP]

כעסקה כלכלית תמיד עדיף לקנות כלי שספג את ירידת הערך האמתית, אם מדובר על כלי עם כמה אלפי ק"מ מדובר בעצם בכלי חדש.

ככל שכמות הק"מ עולה אתה מתחיל להתקדם לקראת הטיפולים הכבדים יותר, במיוחד בכלים הגדולים.

צמיגים (שנוטים לשכוח בעת הקניה) מחזיקים בסביבות 18K עד 20K בממוצע ועלות החלפה של צמיגים טובים גבוהה.
טיפולים "גדולים" במוסך מורשה לשמירת אחריות אם אתה לא יודע להתקמבן יכולים להגיע בקלות לכמה אלפים.

באזור ה- 30-50 אלף ק"מ מתחילים כבר להיכנס לטיפולים של כיוון שסתומים החלפות גלגל"ש ושרשרת.

פעם בשלוש ארבע שנים היצרן מחליף דגם או מעדכן אותו מה שבפועל מפיל את המחיר של הכלי יותר מנפילת ערך שנתית ממוצעת.

כתבתי לא פעם שאופנוע היא לא רכישה כלכלית ובטח שלא קניה חכמה, קניית אופנוע היא קניה רגשית שמתחברת ללב לתשוקה
ליכולת ההדחקה והיא נעשית מאהבה ולא מחישוב כלכלי.

בעת קניה מומלץ למצוא כלי טוב בריא ומטופל ומשם לרוץ ולשמור עליו כראות עינך בלי חישובים נוספים.

בחיים לא הצלחתי להבין למה אנשים חושבים שלמכור רגע לפני הטיפול זה עדיף יותר.

הרי בכל מקרה אני אוריד לך את עלות הטיפול מהמחיר אז מה זה משנה?
כמו כאלו שלא עשו טסט אבל מוכנים להוריד את העלות של הטסט מהמחיר, או כאלו שיודעים בדיוק איזה בעיה יש להם בכלי, ויודעים כמה יעלו החלקים אבל לא עושים את התיקון.
מחשיד קצת.

[xlib]

בחיים לא הצלחתי להבין למה אנשים חושבים שלמכור רגע לפני הטיפול זה עדיף יותר.

יש לזה משמעות. עלות הטיפול זה לא מספר ידוע מראש. יכול להיות שתשלם (לדוגמא) 2000₪ אבל לא תצליח לשכנע קונה פוטנציאלי שלא ״יצאת פראייר״. זה נכון לכל תוספת או תיקון ולא רק באופנועים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[YaronNahum]

בחיים לא הצלחתי להבין למה אנשים חושבים שלמכור רגע לפני הטיפול זה עדיף יותר.

הרי בכל מקרה אני אוריד לך את עלות הטיפול מהמחיר אז מה זה משנה?
כמו כאלו שלא עשו טסט אבל מוכנים להוריד את העלות של הטסט מהמחיר, או כאלו שיודעים בדיוק איזה בעיה יש להם בכלי, ויודעים כמה יעלו החלקים אבל לא עושים את התיקון.
מחשיד קצת.

הרעיון הוא פשוט, הקונה בכל מקרה מתווכח ורוצה להוריד במחיר. ככה נותנים לו סיבה להורדה, ושני הצדדים מרוצים. ויש סיכוי לסגור עסקה.

Sent from...