ציטוט ההודעה בתגובהלמרות שאני לא "מאמין" גדול בהרצה במנועים שמיוצרים בתהליכי ייצור מודרניים עדיף שתחכה, זה כולה 1,000 ק"מ.
היי,
השבוע קבלתי כלי חדש מהחברה ואני בשלב ההרצה.
השאלה שלי היא אם כדי להתקין פול סיסטם עכשיו (כבר קניתי) או לחכות לסיום ההרצה ועשיית טיפול 1000 ק״מ?
למרות שאני לא "מאמין" גדול בהרצה במנועים שמיוצרים בתהליכי ייצור מודרניים עדיף שתחכה, זה כולה 1,000 ק"מ.
אין שום קשר בין הדברים.
אם אתה מתכוון לרכב רגוע 1000 "מ ראשונים אין שום הבדל אם תעשה את זה עם האגזוז המקורי או פול סיסטם אפטר מרקט.
עם זאת- תוודא שהאגזוז לא יפגע לך באחריות כדי שלא תצטרך להחליף מערכת פליטה כל פעם שאתה הולך לטיפול.
נכתב במקור על ידי ayalzo
למרות שלמנוע יש חיישנים שאמורים לפצות על כל שינוי בסביבה עדיין בהחלפת אגזוז וסעפת יהיה שינוי בתערובת ובדרך כלל לרעה אם מפת ההזרקה לא שונתה גם כן.
עדיף להשאיר מקורי בזמן ההרצה
אם הוא מתכוון לעשות הרצה הרי שהוא מתכוון לרכב רגוע וזה אומר שהשינוי (אם יהיה) בתערובת יהיה זניח מאוד.
ושוב אחזור על מילותיי מהתגובה הראשונה- אין קשר להרצה! אם הוא רוצה להחליף מערכת ומתכוון לכוון בהתאם מפות אז הוא צריך לעשות זאת עם החלפת המערכת ללא קשר לכן הרצה או לא הרצה.
עדיף ורצוי לעשות הרצה בסט אפ של היצרן, לא יודע איך מדגישים מילים בtapatalk אז זה תחשוב שהדגשתי.
לדעתך. כי זה נשמע הגיוני אז זה בטח נכון.
אין לכך שום סימוכין. אופנוע נורמאלי עם סט אפ אפטר מרקט נורמאלי- אין שום סיבה שלא יעבוד כמו שצריך.
בגלל שאין לנו אין הכלים לדעת ואכן השתמשתי בהגיון בריא עדיף ורצוי לא לשנות.
תוסיף לזה שזה יהיה סיבה ודאית לביטול האחריות במידה ויהיה בעיה במנוע (גם שלא קשורה לשינוי) בשביל להגיע למסקנה שלא כדאי
עוד פעם- ואם בא לך אני אחזור על זה שוב- אין קשר להרצה.
לגבי האחריות- כבר כתבתי לו בתגובתי הראשונה אבל זה קשור לכלל תקופת האחריות שגדולה הרבה יותר מתקופת ההרצה. אז זה נכון אבל אמממ... אהההה... לא קשור להרצה!
היבואנים מוכרים מערכות אפטרמרקט על הכלים בלי לפגוע באחריות.
אני אישית הייתי מחכה עד סוף ההרצה (תכלס לא הייתי שם בכלל, אבל זה אני). גם אם זה לא פוגע מה אכפת לי להיות יותר צדיק מהאפיפיור? על הדרך אני פוטר מעצמי שאלות טורדניות שיושבות ברקע.
מי שלא מסוגל להתאפק 1000 ק"מ, הרצה היא הבעיה הכי קטנה שלו.
הפתרון הוא פשוט יותר, אם אתה מתכנן להתקין את המערכת לבד, בהצלחה וזה לא משנה בכלל מתי תתקין אותה כי אתה למעשה תוותר על האחריות.
אם אתה מתכנן להחליף במוסך, אז חכה לטיפול של ההרצה ולו כדי לחסוך לך טיול נוסף למוסך.
יש קשר לתקופת ההרצה ולשינוי בהספק או בתערובת, המנוע אומנם לא רגיש להרצה כמו פעם אבל זה עדיין התקופה שהבוכנה והצילנדר מותאמים אחד לשני, זה לא אומר שצריך להיות עדינים עם המנוע להיפך כמו שכל יצרן כותב, רכיבה לזמן ארוך בסל"ד קבוע אפילו נמוך לא עושה טוב למנוע בזמן הרצה אבל אחרי זה אין בעיה.
יש הרבה שת"פים עם אקרפוביץ וArrow עוד מהמפעל אבל זה רק דוד ללא סעפת.
כל קומבינה אחרת אם קיימת היא לא באישור היצרן.
יש קשר להרצה.
שינויים בפליטה משפיעים על התערובת ותערובת משפיעה על סיכה ועל טמפ'.
טמפ' משפיעה על התשפטות - טולרנסים.
סיכה מושפעת מהתערובת - תערובת עשירה למשל מדללת את השימון בצילינדר ומגבירה זיהום של השמן באופן כללי.
והספק כמו שכבר רשם
למה רוב האופנוענים רוצים לעשות רעש?
האגזוז הזה לא יתרום כלום לביצועים של האופנוע.
האגזוז הזה יגרום בדר"כ לאפונע לעבוד פחות טוב.
השקעת באגזוז!!!
על מנת שיסע באמת טוב יותר צריך להשקיע ב דיינו שינוי מפות הצתה ואופטימזציה (כפי שעשו עם האגזוז המקורי) עוד אלפי שקלים לשפר במעט אחוזים... פוגע בדר"כ בצריכת הדלק. ומזהם את הסיבבה.(כדי לקבל את הכוח צריך סעפת+אגזוז +להסיר ממיר קטליטי)
ילדים קטנים זקנים הלומי קרב וסתם אנשים רגלים שצריכים "להנות" מהסואנד המדהים שיוצא מהתחת של האופנוע. בדר"כ בשבתות בבוקר או בשעות ערב מאוחרות.
משקיעים מאמצים אדירים כי להפוך את הסביבה שלנו לנקיה ושקטה יותר.
יש אוטובוסים רועשים שעולים כסף רב והמדינה מחליטה להחליף כדי שיהיו יותר שקטנים.
מטוסים שעושים רעש לא מורשים לטוס... חבר גר כפר טרומן (ליד השדה) לא תאמינו איזה הבדל יש בין הרעש של המטוסים של פעם להיום.
אז למה לכל זב חוטם וכל MT שיוצא מהסוכנות מתקינים רעש?
אולי מספיק עם הרעש?
קנית אופנוע מעולה נהדר שקט וידודותי למה להרעיש ? שים אוזניות יש אפלקציה נהדרת לרעש מנוע.
ההנאה של האחד בהכרח לא יכולה לבוא על חשבון כולם...
גם מנסיוני עם אגזוזים מרעישים נסיעות ארכות הן מתכון בטוח לכאב ראש.
סליחה מכל אלה שמסיעים את האופנוע למסלול ושם מריעישים וסוחטים כל סוסון מהאופנוע.
הרשאות פרסום