ציטוט ההודעה בתגובהאם לא ציינת את הSMC של ק.ט.מ כנראה שלא "חקרת" מספיק.
https://www.google.co.il/search?q=kt...omNRJldtdcM%3A
סופרמוטו חזק שאפשר להתנייד איתו גם ביום יום, מלבד רכיבות וטיולים.
סופרמוטו בקטגוריה a1
היי,
אני מתכנן כבר לא מעט זמן לקנות סופרמוטו.
אני בן 21 בעל רישיון A1, עם לא מעט ניסיון על 125.
דיי נמאס. חלש, איטי, לא זז.
יש לאבא שלי MP3 500 שגם עליו יוצא לי לרכב פה ושם.
אני מחפש אופנוע חזק וסלחן, לא 250 סמ"ק (חלש מדי).
אופנוע שאני יכול להתנייד איתו ביום-יום לעבודה, אבל לא בשביל להגיע מA לB.
אני רוצה אחד שיתן לי את הזריקת רכיבה הזאת בבוקר, שאפשר להנות ממנו.
הייתי נעול די הרבה זמן על הDRZ400, גיליתי שיש רק דגמים ישנים 2009 ומטה ושקשה מאוד למצוא אחד לא קרוע.
לא מזמן מישהו שאני מכיר קנה Aprilia SXV 450, אופנוע פשוט יפיפה !
נדלקתי, התחלתי לחקור וגיליתי שאין עליו כמעט מידע.
מצאתי לא מעט פעמים חוות דעת "זה אופנוע למסלול, לא ליום יום".
המחיר לחדש הוא מופקע ואף מעלה גיחוך ..
ביד 2 המחירים מתחילים להתקרב, הבעיה היא שאני רואה שם דגמים מ-2010/2013 שלא עברו את ה-20K.
איך יכול להיות שאחרי 5 שנים בנאדם מפרסם 5,000 ק"מ ?
יש איזה משהו שאני מפספס פה ?
נראה כאילו האופנוע הזה לא אמין ומחליפים לו מנוע כל שנה.
מה הכוונה באופנוע למסלול ? זולל יותר דלק ? לא סלחן מבחינת כוח ? רכיבה לא נוחה בכלל ?
אני אשמח אם מישהו מכיר את האופנוע/בעל ניסיון ויכול לשפוך פה קצת אור על הכדאיות שבו,
או שיש לכם הצעה אחרת לאופנוע סופרמוטו שיכול לענות על הדרישות ..
תודה מראש !!
אם לא ציינת את הSMC של ק.ט.מ כנראה שלא "חקרת" מספיק.
https://www.google.co.il/search?q=kt...omNRJldtdcM%3A
סופרמוטו חזק שאפשר להתנייד איתו גם ביום יום, מלבד רכיבות וטיולים.
תודה על התגובה,נכתב במקור על ידי ktm690smc
לא ציינתי את כל האופנועים שחקרתי עליהם.
אפשר להגיד שחרשתי את כל האופנועים בקטגוריה, בדקתי את האופציה.
הבעיה שעלתה היא שיש סה"כ 5 מוכרים ביד 2 של הכתום חלק מהם סוכנויות שמוכרות חדש (מעל התקציב).
ואלה שמוכרים מוכרים מעל 40k, קצת יקר ככה שאני מחפש פתרון זול יותר.
דרוזי אפשר להשיג ב30, במצב לא משהו.
את הכתום, שהוא הבדל של שמיים וארץ אפשר להשיג ב45 במצב מצויין. תעשה את השיקולים שלך.
תקציב זה פקטור לא קטן.. אבל לפעמים שווה להשקיע
מסכים איתך, תודה רבה.
לפי הכינוי אני מבין שיש לך אחד ואתה מרוצה ממנו.
הבנתי שהוא מוגבל ל33 כ"ס זה לא מעט מדי ?
מבחינת סמ"ק הוא מוגבל ?
בקרוב אני מחדש רישיון ל-a, חוקי לפתוח את ההגבלה ? וכמה זה יכול לעלות ?
אני שוקל את זה בחיוב !
עוד הצעות חברים ?
נערך לאחרונה על ידי roi2314; 11-10-2015 בשעה 19:59.
wr250x
יש לי כזה למכירה.
למעט ה SMC כל השאר הם או בעיקר למסלול, או צעצועים (CRF250L \ KX250S)
אופנוע מסלול אומר קודם כל יותר טיפולים ותחזוקה יקרה יותר. זה אומר להיות יותר עם יד על הדופק מה מצב המנוע שלך. זה אומר מנוע שמיועד לעבוד בעוצמה ובמסלול, הוא לא יאהב נסיעות רגועות עם רבע גז.
חבר מוכר את הsxv550, אבל כמו שאמרו פה זה לא אופנוע שמוצלח בתהניידות.
אם בכל זאת אתה רוצה שלח לי הודעה פרטית
הוא יוצא מוגבל מהחברה עם רישיון a1 ברישיון והגבלה אלקטרונית שאחר כך במעמד הקנייה נפתחת. אם יש לך רישיון a1 אתה יכול לרכב עליו.
מבחינת סמק הוא לא מוגבל (פעם ראשונה שאני שומע את זה). בפועל, אם תקנה, תקבל כלי עם כל ההספק (67).
יש לי smc2012 ומרוצה מאוד.
תודה על התגובות והעזרה.
הבנתי.
למה החברות פותחות את ההגבלה לבעל רישיון a1 במעמד הקנייה ?
למה לא?
ההגבלה היא רק עבור התקינה, לא מעבר
בברכה,
SM26
אופנוע, זה בטח הדבר הנכון. יותר טוב מהכל.
אני רוצה להיות מובטל ומסטול ושיכור וערום ושזוף, עם זיקפה ומילים וקוביות בבטן וגב חלק וחיבוק מאחורה, על אופנוע, בדרך אל הים, בשקיעה, עם זיפים וחיוך.
אני אוסיף כמה דברים קטנים. לגבי האפריליה ואופנועי מסלול אל תתקרב. אתה רוצה אופנוע ליום יום. כלי מסלול הכוונה טיפולים מאוד תכופים ובמקרה של האפריליה מדובר בשעות מנוע או מרווח בקמ אבל מאוד קצר שזה אומר הרבה מאוד כסף, להחליף בוכנה אחרי לא הרבה זמן ובקיצור אתה תבזבז יותר כסף על תחזוקה מאשר נסיעה להבדיל אם השימוש שלך היה מסלול בלבד זה אומר מעט קמ או שעות מנוע וטיפולים בהתאם.
לי יש drz400 כלי מעולה אבל באמת קשה למצוא אחד במצב טוב היום והמחיר לא מצדיק.
הקטמ ממש מומלץ מהסיבה שהוא תמורה הרבה יותר טובה לכסף..
לגבי עוד כלים פה אני כבר פחות מכיר אז לא אכנס לזה
הרשאות פרסום