דעה: מדוע גם האופנוע הבא שלכם לא יהיה חשמלי

[mudale222]

יש בכתבה פואנטה מעניינת. טסלה חתכו בתקציבי השיווק (פרסום) ועלות המכירות (דילרים) ומדובר בנתח משמעותי מאוד.
בנוסף, המוניטין צמח מהשטח. זה הצליח לגופרו במלחמה עם יצרניות המצלמות הוותיקות עם מוצר דפוק בגרסאות הראשונות.
מצד שני הנימוק של טאסק קצת צולע בעיני. אופנוע כביש חזק הוא כלי מסוכן אבל לא נראה לי שיקול רלוונטי ליצרן מכוניות קיצון.
מעריך שיש במנוע החשמלי אלמנט שלא ניתן לצמצום בגודל ובמשקל.

המנועים כרגע זה לא הבעיה. הבעיה היא בגודל ובמשקל של הסוללות והזמן הטענה הארוך שלהם.
מעבר לזה, שוק האופנועים זעיר ביחס לשוק הרכבים ככה שהרבה יותר הגיוני להתחיל מרכבים ששם הכסף הגדול.

[קידוזו]

...מעבר לזה, שוק האופנועים זעיר ביחס לשוק הרכבים ככה שהרבה יותר הגיוני להתחיל מרכבים ששם הכסף הגדול.

יש סגמנטים בתוך שוק הרכב והאופונעים שלא מיועדים לקהל הרחב. עושר רהבתני, שטח קשוח, ספורטיבי קלאסי, ספורטיבי אקסטרימי וכו'... הטסלה יקרה, מתוחכמת וחזקה. למעשה היא יצרה סגמנט כמו חברת ג'יפ (בישראל) אבל היא מעולם לא יועדה להפוך לטויטא קורולה או לפיקאפ של פורד אלא יותר בקטגוריה של פורשה ורכבי יוקרה. באנלוגיה לעולם האופנועים, לא רואה סיבה שאופנוע של טסלה (בהנחה שהוא נותן יותר מרוב הכלים ועולה כמו...GS 1200 או שווה ערך) יצליח פחות מהמכונית. לא מעט אנשים קונים שואב אבק ב 8,000 ש"ח. לכן אני פחות נאחז בהצהרות העקרוניות של מאסק.

[השושנים]

יש סגמנטים בתוך שוק הרכב והאופונעים שלא מיועדים לקהל הרחב. עושר רהבתני, שטח קשוח, ספורטיבי קלאסי, ספורטיבי אקסטרימי וכו'... הטסלה יקרה, מתוחכמת וחזקה. למעשה היא יצרה סגמנט כמו חברת ג'יפ (בישראל) אבל היא מעולם לא יועדה להפוך לטויטא קורולה או לפיקאפ של פורד אלא יותר בקטגוריה של פורשה ורכבי יוקרה. באנלוגיה לעולם האופנועים, לא רואה סיבה שאופנוע של טסלה (בהנחה שהוא נותן יותר מרוב הכלים ועולה כמו...GS 1200 או שווה ערך) יצליח פחות מהמכונית. לא מעט אנשים קונים שואב אבק ב 8,000 ש"ח. לכן אני פחות נאחז בהצהרות העקרוניות של מאסק.

אנשים קונים את ה-1250 של BMW כי הם מאמנים שהוא "משהו אחר" והם מקבלים יוקרה/אמינות/שקר אחר הם מוכנים לשלם הרבה כסף
על המון דברים שרובם לא צריכים בכדי לממש צורך אחר, סוג של דיסאוננס.

אני לא רואה מישהו מוציא אותו סכום על כלי שלא "משדר" על אותו גל ונחות ממנו בכל התחומים. אבל אם היה כלי חשמלי שתפוקת הסוללה
שלו שווה ל- 50000 ק"מ (אני מגזים בכוונה) היית רואה תור בכניסה לסוכנות המוכרת ומאות G/S נטושים ברחובות.

[xlib]

לא רואה סיבה שאופנוע של טסלה (בהנחה שהוא נותן יותר מרוב הכלים ועולה כמו...GS 1200 או שווה ערך) יצליח פחות מהמכונית.

קודם כל - ההנחה שלך שגויה. אופנוע חשמלי נותן הרבה פחות. דבר שני: כל הציפצופים אלקטרוניים של טסלה - אין להם שימוש באופנוע.

NAOR למעלה צודק בעיקרון - זה פתרון שמחפש בעיה. לאופנוע רגיל יש טווח של 300 קמ עם תאוצה מתורפת, מהירות סןפית 200+ וזמן "טעינה" 1-2 _דקות_. והוא לא יקר כל כך. איזה פרמטר תשפר "חשמליות"?

לא מעט אנשים קונים שואב אבק ב 8,000 ש"ח

הגזמת פי 4, אבל כן יש אנשים שקונים שרשרת/טבעת ב-50K. זה נכון, יש אנשים עם כסף מיותר. אבל הם לא קונים מספיק אופנועים.