אתה טועה ומטעה.נכתב במקור על ידי Tilbalisti
נכון, בד"כ אטם ראש נפרץ, אבל קיימים הרבה (המון) מקרים בהם יש פריצה בבלוק עצמו.
במקרים הקשים, גם בדיקת לחץ לא עולה על זה, בגלל סדקים שמתרחבים רק בחום של עבודה.
אתה טועה ומטעה.
נכון, בד"כ אטם ראש נפרץ, אבל קיימים הרבה (המון) מקרים בהם יש פריצה בבלוק עצמו.
במקרים הקשים, גם בדיקת לחץ לא עולה על זה, בגלל סדקים שמתרחבים רק בחום של עבודה.
אתה מדבר על מנועים גדולים.
בלוק בהקשר לקטנועים הם הקייסים של המנוע אין שם מעברי מים.
וגם סדקים כמו שאתה מתאר לא נפוצים במנועים קטנים.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה