ציטוט ההודעה בתגובהאתה טועה ומטעה.נכתב במקור על ידי Tilbalisti
נכון, בד"כ אטם ראש נפרץ, אבל קיימים הרבה (המון) מקרים בהם יש פריצה בבלוק עצמו.
במקרים הקשים, גם בדיקת לחץ לא עולה על זה, בגלל סדקים שמתרחבים רק בחום של עבודה.
צח המעברי מים במנוע עשויים ממתכת. לא הגיוני שיש שם חור. המקום היחיד שיכול להיות בעייתי זה האטם בראש. ככה שאין לך מה לבדוק על נזילות ממקום אחר
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה טועה ומטעה.
נכון, בד"כ אטם ראש נפרץ, אבל קיימים הרבה (המון) מקרים בהם יש פריצה בבלוק עצמו.
במקרים הקשים, גם בדיקת לחץ לא עולה על זה, בגלל סדקים שמתרחבים רק בחום של עבודה.
אתה מדבר על מנועים גדולים.
בלוק בהקשר לקטנועים הם הקייסים של המנוע אין שם מעברי מים.
וגם סדקים כמו שאתה מתאר לא נפוצים במנועים קטנים.
אתה ואני מדברים על אותו דבר.
לא נראה לי שמנוע של רכב שטח ומנוע של טוסטוס הם אותו הדבר.
בקיצור הבנתי, האם קיימת המלצה מה עליי לעשות?
הקטנוע שווה פלוס מינוס 2000 שח.
לדעתי אם תצליח לבד לפתוח הכל להחליף אטם ולחבר הכל יצא לך גרושים...
תבדוק שהראש ישר על הדרך שהעבודה לא תהיה לחינם ואם הוא לא ישר תבדוק כמה רוצים על שיפוץ שלו... אני לא רואה למה זה צריך להיות יקר יותר מידי גם אצל מישהו מקצועי.
אם אין לך ידע לדעתי לא שווה להשקיע עליו
Sent from my iPhone using Tapatalk
הנה אטם שמתאים למובי 125 אני מאמין שמתאים גם לך אבל תבדוק יותר טוב בסרטונים שזה אותו דבר./ספר רכב.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F183910277051
כל הקטנועים האלה התחזוקה שלהם גרושים
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתם מקסימים תודה רבה לכולכם.
ההבנה שלי והכלים שיש ברשותי מינימליים.
ככה שאו שאלך אליו אדרוש את הכסף פיצוי או שיסדר שוב לאור מה שכתבם, כי יש לי אחריות על העבודה.מקווה לפחות.
או שאנסה למכור לו את הקטנוע.
אבל האופציה העדיפה עליי כי היא אם מישהו באיזור רמת גן תל אביב, מכיר מישהו זול ואמין או שמטפל בבית אשמח לעזרה במחיר זול.
0545811525
אולי גם אטם של הרלי יתאים לו.
אני שניה סוטה מהנושא.
גם בxt וגם בdr (מנועי קירור אוויר אבל לעניינינו זה פחות מפריע), נתקלתי בסדק בראש שגרם לאיבוד שמן לתוך הצילינדר. בשניהם היה קשה מאוד לאבחן את זה. ובשניהם זה היה תלוי בטמפרטורת מנוע. (באחד זה היה על מנוע קר ובשני על מנוע חם).
הראש הוא האזור הכי חם במנוע.
אופנוע מקורר אוויר בתנאים מסוימים יכול לסבול מתת קירור.
בשונה מקטנוע עם מניפה שעובדת קבוע.
גם מדובר במנועים גדולים שמייצרים הרבה חום.
לא מיוצרים קטנועים מקוררי אוויר מעל לנפח 125.
במנועים קטנים זה פחות נפוץ,לא אומר שזה לא אפשרי.
אבל לא נפוץ.
טריבל מאיפה כל הידע?
Sent from my iPhone using Tapatalk
הרשאות פרסום