נוסטלגיה: ב.מ.וו C1 - הקטנוע עם הגג

[eran-go]

יש לי פטיש לקטנועים מיוחדים.

היה בבעלותי בנלי דאסק 400 סמ"ק, קטנוע קל משקל ואפילו ספורטיבי, שנראה כמו קטנוע 125 סמ"ק אבל משיכה בידית הגז והוא יוצא מהמקום כמו סוס שנתנו לו קטנה בבנדורות.

ה-C1 של BMW תמיד סיקרן אותי, בעיקר בגלל שהוא שונה עם המון פיצ'רים שאני מת עליהם (מגב בקטנוע ריבונו של עולם!).
אני חושב שהרעיון עצמו יחזור בגרסת 3 גלגלים, עם חופה יותר נדיבה ופתרונות להגנה על הרוכב.
זה כלי פרקטי, המון מקום לאחסון, פוטנציאל התאמה לכל עונות השנה. מקווה שלא אמרו את המילה האחרונה.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[Dresdner]

יש לי פטיש לקטנועים מיוחדים.

היה בבעלותי בנלי דאסק 400 סמ"ק, קטנוע קל משקל ואפילו ספורטיבי, שנראה כמו קטנוע 125 סמ"ק אבל משיכה בידית הגז והוא יוצא מהמקום כמו סוס שנתנו לו קטנה בבנדורות.

ה-C1 של BMW תמיד סיקרן אותי, בעיקר בגלל שהוא שונה עם המון פיצ'רים שאני מת עליהם (מגב בקטנוע ריבונו של עולם!).
אני חושב שהרעיון עצמו יחזור בגרסת 3 גלגלים, עם חופה יותר נדיבה ופתרונות להגנה על הרוכב.
זה כלי פרקטי, המון מקום לאחסון, פוטנציאל התאמה לכל עונות השנה. מקווה שלא אמרו את המילה האחרונה.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

היום הייתי בבמוו וראיתי בתצוגה את הקטנוע החשמלי שלהם עם תג מחיר של 17000 יורו שזה מחיר של GS1250, השתגעו!
בבמוו יש מסורת של קונספטים טובים שנקברו בגלל מארקטינג שגוי.
יש את C1, scraver 650, r1200C ובטוח עוד ששכחתי, כולם כשלונות מבחינת מכירות ולאו דווקא אופנועים גרועים

[matanbar26]

היום הייתי בבמוו וראיתי בתצוגה את הקטנוע החשמלי שלהם עם תג מחיר של 17000 יורו שזה מחיר של GS1250, השתגעו!
בבמוו יש מסורת של קונספטים טובים שנקברו בגלל מארקטינג שגוי.
יש את C1, scraver 650, r1200C ובטוח עוד ששכחתי, כולם כשלונות מבחינת מכירות ולאו דווקא אופנועים גרועים

יש עוד יצרנים שיכולים לעשות משהו עם הקונספט הזה אולי אפילו בשילוב תלת גלגלי.
חשמלי? אולי בעתיד אבל לא כרגע.
לדעתי יש לכלי הזה שוק היום (אבל עם התאמות מסוימות).

[eran-go]

היום הייתי בבמוו וראיתי בתצוגה את הקטנוע החשמלי שלהם עם תג מחיר של 17000 יורו שזה מחיר של GS1250, השתגעו!
בבמוו יש מסורת של קונספטים טובים שנקברו בגלל מארקטינג שגוי.
יש את C1, scraver 650, r1200C ובטוח עוד ששכחתי, כולם כשלונות מבחינת מכירות ולאו דווקא אופנועים גרועים

יש כאן בעיה של הבווארים בתמחור מוצרים, אולי בגלל חוסר יעילות בשרשרת האספקה (עלויות חומרים? ירידה במכירות שפוגעת ברווחיות בגגל תקורות קבועות/עולות?), אולי מהנדסים ומעצבים שעם השנים התנתקו מקהל היעד שלהם והצרכים המשתנים.

אם בשיווק עסקינן, לדעתי עקב אכילס של BMW.
אני מוכן להמר שמחלקת המחקר והשיווק יושבת בגרמניה ולצערי האירופאים ברובם לא יודעים לעשות שיווק ולמכור חוויה.

אם יעבירו את מחלקת המחקר והשיווק לארה"ב, סביר להניח שיצליחו תוך כמה שנים להחזיר את הריגוש שכה חסר ב-BMW.
השאלה היא למה ברכבים הם כן מצליחים ליצור שיווק מאוד מוצלח, ראו ערך עזיבתו של מנכ"ל מרצדס והסרטון ש-BMW הכינו לו...

https://m.youtube.com/watch?v=9rx7-ec0p0A


Sent from my SM-G965F using Tapatalk