מה ז'תומרת?נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
הדוקאטי שלי בן 12 (מודל 2008), 130 אלף קילומטר.
רואים אותו.
לפות"ש:
התשובה לא חד-משמעית.
כן, יש בעיות איתם. כמו עם כל אופנוע ישן כמעט.
רוב הבעיות הכואבות נמנעות בתחזוקה מונעת ו\או חלפי אפטרמרקט.
עדיין, אלה אופנועים שדורשים יד אוהבת ומפנקת יותר מהיפנים - וזה לא זול, בטח אם אתה מטפל במוסכים.
ספציפית לגבי הדגם שאתה מתעניין בו - הבעיה הכואבת ביותר היא שחלקם סבלו מבלאי מוגבר במובילי השסתומים.
אם תחפש טוב, תמצא באינטנרט רשימת VIN שסבלו מהבעיה, ותוכל לוודא האם האופנוע הספציפי הוא מהכלים הרגישים.
כמו כן, במידה ותרכוש אופנוע שהספיק לצבור קילומטראז' (60K+) קח בחשבון שעדיף לעשות ישור קו לא זול, שיכלול החלפת פולי של הטיימינג. על הדרך, עשה סנכרון מצערות.
תן עדיפות לאופנוע שנרכב רגוע ו/או קיבל החלפות שמן לפני הזמן, כי המרווח של היצרן (12K) מוגזם, ואתה לא רוצה לראות את כמות נסורת האלומיניום שיוצאת בהחלפה אחרי 12K של רכיבה מאומצת.
בדוקאטי ישן צפה תקלות חשמל - מניסיוני, רובן לא משביתות. בשנתיים האחרונות החלפתי חיישן ספידומטר, מיקרוסוויץ' קדמי ומיקרוסוויץ' אחורי. נורות פנס אחורי לא סופר בכלל, אני חושב שב-4.5 שנים החלפתי יותר מ-10.
ציטוט ההודעה בתגובה