לא יודע, מרגיש לי קצת תקציבי, חסכו על שילדת הקרבון כדי להוריד מחיר, אין גם הכנה לניווט וזיווד.נכתב במקור על ידי Smi1ey
לא יודע, מרגיש לי קצת תקציבי, חסכו על שילדת הקרבון כדי להוריד מחיר, אין גם הכנה לניווט וזיווד.
משעשע
איך שירשורים משתלבים.
מעבר לאופנוע שעמוס בקדמת הטכנולוגיה, מעניין איך מתקיים תהליך המכירה של אופנועים כאלה.
יוצרו רק 300 יח', זה אומר שתחזיות המכירה של MV לשלב ההשקה היו 300 יח' או שהם אספו 300 הזמנות? אולי בכלל זה קשור לתמחור האופנוע ו-300 יח' מאפשרות להשיק את המוצר ב-30 אלף אירו?
תמיד סיקרן אותי איך הם מחליטים על 300 יח'.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
לא יודע מה האסטרטגיה אבל זה לא הפלופ הראשון שלהם (היו עוד מהדורות מוגבלות לדראגסטר) ולכן מוזר שהם ממשיכים עם זה.משעשע
איך שירשורים משתלבים.
מעבר לאופנוע שעמוס בקדמת הטכנולוגיה, מעניין איך מתקיים תהליך המכירה של אופנועים כאלה.
יוצרו רק 300 יח', זה אומר שתחזיות המכירה של MV לשלב ההשקה היו 300 יח' או שהם אספו 300 הזמנות? אולי בכלל זה קשור לתמחור האופנוע ו-300 יח' מאפשרות להשיק את המוצר ב-30 אלף אירו?
תמיד סיקרן אותי איך הם מחליטים על 300 יח'.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
לעעעע לא צריך את כל השטויותים האלה. את המזוודות הייתי זורק לים.
היה באחד המגזינים הגרמניים ראיון עם טימור סדורוב. אוליגרך רוסי שמאמין במותג MV Agusta והתחיל להשקיע לא מזמן המון כסף.משעשע
איך שירשורים משתלבים.
מעבר לאופנוע שעמוס בקדמת הטכנולוגיה, מעניין איך מתקיים תהליך המכירה של אופנועים כאלה.
יוצרו רק 300 יח', זה אומר שתחזיות המכירה של MV לשלב ההשקה היו 300 יח' או שהם אספו 300 הזמנות? אולי בכלל זה קשור לתמחור האופנוע ו-300 יח' מאפשרות להשיק את המוצר ב-30 אלף אירו?
תמיד סיקרן אותי איך הם מחליטים על 300 יח'.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
בראיון הוא אמר שהם אינם מתכוונים למכור אופנועים להמונים (בדומה לדוקאטי) אלא להישאר בתחום אופנועי הפרימיום. גם עיצב תוכנית ל-5 שנים שבהם הוא מבטא את היכולות של העובדים באופנועים והשאיפה היא להוציא למעלה מ-20 דגמים חדשים של אופנועים.
אני עוקב אחריהם באינטסגרם (גם אחרי טימור שעל פי אישיותו מאוד חרוץ וענייני) ונראה שאם וי אגוסטה נמצאת בכיוון הנכון.
הבעיה עם אוליגרכים רוסים זה שהם לפעמים קונים דברים רק בשביל להגיד "יש לי..."לעעעע לא צריך את כל השטויותים האלה. את המזוודות הייתי זורק לים.
היה באחד המגזינים הגרמניים ראיון עם טימור סדורוב. אוליגרך רוסי שמאמין במותג MV Agusta והתחיל להשקיע לא מזמן המון כסף.
בראיון הוא אמר שהם אינם מתכוונים למכור אופנועים להמונים (בדומה לדוקאטי) אלא להישאר בתחום אופנועי הפרימיום. גם עיצב תוכנית ל-5 שנים שבהם הוא מבטא את היכולות של העובדים באופנועים והשאיפה היא להוציא למעלה מ-20 דגמים חדשים של אופנועים.
אני עוקב אחריהם באינטסגרם (גם אחרי טימור שעל פי אישיותו מאוד חרוץ וענייני) ונראה שאם וי אגוסטה נמצאת בכיוון הנכון.
הייתה חברה בשם פלסטיק לוג'יק, קנה אותה אוליגרך רוסי, במשך 7 שנים מפעל שלם היה מגיע לייצר מסכים גמישים ואת רוב התוצר היו זורקים לפח, על הנייר מפעל עובד עם מאות עובדים, במציאות לא מכרו את רוב התוצר וחיו על הכסף של האוליגרך, מקווה שזה לא יהיה סופה של MV Augusta, זה בהחלט נראה שצועד באותה דרך.
מקווה רק ש-MV Agusta בכיכובם של ג'ובני קסטליוני וטימור סדורוב, יש לה מנגנון להפקת לקחים כך שטעויות קודמות לא יחזרו על עצמם.
מה? MV מזמן לא חברה עצמאית (היתה בבעלות מרצדס). אז עכשיו הם לקחו כסף ממאפיה ואתה חושב שהרווחיות זה מטרה? מנכ״ל אפילו לא מפיונר בעצמו - מדובר בכסף והשפעה של אבא שלו.
לכן הם עושים שטויות כמו בכותרת - אופנוע לא הגיוני בכמות לא הגיונית.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כנראה לא שמעת על מכבסות להלבנת הון...
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
כן, זה בדיוק מה שאמרו על פלסטיק לוג'יק אבל גרמניה זה לא בדיוק המקום לעשות את זה ובטח שלו בגודל כזה.
100%.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה