מה שהכי קורע (מצחוק) זה שאתה הולך למוסכניק מוסמך. משלם לו לא מעט. בשביל שיתן את הסטמפה לבקרסים ...
ואז בטסט אתה עולה על המשטח של בדיקת בלמים במקרה הטוב. במקרה הרע אתה נותן לטסטר האימפוט*# סיבוב ...
ההגבלה באה מעולם הרכב , שם המוסכניק אמור לפרק את הגלגל , לוודא שאין נזילה במשאבת ברקס (כאשר יש תוף) ושעובי הרפידה והדיסק תקינים.
הבדיקה בטסט היא לעוצמת הבלימה ובלימה אחידה בין שני הגלגלים בסרן ברכב.