גילוי נאות חסר

[ayalzo]

יש הבדל בין מנוע שהוחלף לבין מנוע שהוחלפו בו חלקים. מנוע שנסגר במפעל לפי מומנטים ומרווחים מדויקים, יהיה בד"כ יותר מוצלח ממנוע שנסגר במוסך. וזה לפני שדיברנו על מוסכים שלא עושים מלאכתם נאמנה. יש כאן גם עניין של ירידת ערך.
אבל, אם האופנוע נוסע טוב, עם ערכים טובים, ואין תקלות. הייתי פשוט נהנה ממנו ולא מכניס את עצמי למאבקים מבאסים ומחשבות שליליות.

[א הזקן]

יש הבדל בין מנוע שהוחלף לבין מנוע שהוחלפו בו חלקים. מנוע שנסגר במפעל לפי מומנטים ומרווחים מדויקים, יהיה בד"כ יותר מוצלח ממנוע שנסגר במוסך. וזה לפני שדיברנו על מוסכים שלא עושים מלאכתם נאמנה. יש כאן גם עניין של ירידת ערך.
אבל, אם האופנוע נוסע טוב, עם ערכים טובים, ואין תקלות. הייתי פשוט נהנה ממנו ולא מכניס את עצמי למאבקים מבאסים ומחשבות שליליות.

מסכים ולא מסכים.
מסכים - כי כשהאופנוע יוצא מהמפעל הוא הכי נכון.
לא מסכים, כי ברגע שעושים טיפול כלשהו, זה כבר לא "כמו מהמפעל", בין אם מדובר על שיפוץ מנוע, שיפוץ בולמים או אפילו החלפת שמן שבה סיגרת הפילטר ובורג הריקון אינם בדיוק לפי המומנט.
ויש את עניין הבלאי: פות"ש לא כתב פרטים, אבל אם נחשוב על אופנוע שעבר 100,000 ק"מ והמנוע שופץ לפני אלפי ק"מ בודדים, למרות שזה לא "כמו מהמפעל" הייתי מהמר שהמנוע המשופץ יחזיק יותר זמן ממנוע מקורי עם 100,000 ק"מ.