כמה פעמים שמעתם בתקופה האחרונה את המושג IMU בהקשר של אופנועים חדשים וטכנולוגיים? היחידה האלקטרונית הזאת, שמודדת כוחות ומומנטים על האופנוע ב-6 צירים, פתחה עולם חדש של בקרות אלקטרוניות ומערכות עזר באופנועים; ההסברים המלאים בכתבה המצורפת.
http://fullgaz.co.il/%d7%98%d7%9b%d7...0%d7%95%d7%a2/
הקטע המדהים במערכות האלו שזאת טכנולוגיה מאוד ישנה (כבר)... כל החישובים בה הם ברמת פיזיקה של תיכון + תלת מימד.
כמה שזה פשוט ככה זה מועיל, לדעתי.
אני לא יודע אם יש ב cfmoto400gt מערכת כזו אבל אני יודע שהמחשב מנסה לתקן את עצמו המון פעמים ובין נהיגה לנהיגה הרכיבה משתנה מאוד ונעשית נוחה - אז אני משער שיש כזה דבר.
Sent from my MI CC 9 using Tapatalk
בסוף יהיה גם ג'יירו אמובלייזר וכסת"ח A-Z בכלים של 300 כ"ס והרוכב יוכל ללחוץ על הגז או הברקס כמה שהוא רוצה מבלי להיענש (או ללמוד איך רוכבים).נכתב במקור על ידי 2 Strokes
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
בגזרת הכלים הקטנים, היחיד עם בקרות מבוססות IMU ב6 צירים הוא ה390 אדוונצ'ר החדש של KTM.
KTM עשו מהלך שהולך לשים את היפנים במקום מאד לא נעים.
עם כניסת ה490 החדשים שלהם, שוק הביניים של 500-650 סמק הולך להיות להתחמם מאד.
תחרות זה תמיד טוב אבל אני לא דואג ליפנים.
את אותן מערכות שיש לKTM, יש גם לכל היצרנים היפניים וזה רק עניין של בחירה אם להכניס אותן לכלים בשוק הזה או לא.
אופנועים זה דבר מסוכן. כל מערכת שנכנסת לכל נפח זאת ברכה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה