רכיבה ראשונה: קוואסאקי Z900 דגם 2020

[KKatkov]

אלו מחירי טיפול במוסכי החברה.
תעשה את זה במוסך פרטי. יעלה לך חצי ועדיין תהיה באחריות.
או שתעשה לבד ויעלה אפילו פחות (כי כולנו יודעים שהאחריות הזאת לא שווה את הנייר שהיא כתובה עליו).

לא זה לא.
אלה לא צריכים להיות המחירים, ואלה לא מספרים שאני רגיל לראות בכתבות.
דוגמא - מחירון טיפולים של המתחרה מהבית, ימאהה MT-09 - נלקח מהאתר של מטרו:
טיפול 1000 905.86₪
טיפול 10000 1086.05₪
טיפול 20000 1975.18₪
טיפול 30000 1343.06₪
טיפול 40000 2953.78₪

גם כן יקר מאוד, אבל ממש לא קרוב ל-8K על פני 24 אלף ק"מ.
וכן, אני לא מבין למה טיפול קטן צריך לעלות כ"כ הרבה.
שעה וחצי עבודה - 450 ש"ח (אלא אם המוסך חזיר ממש, ומחייב מעל 300 לשעה).
גלון שמן - 300 ש"ח (לחייב מעל זה זאת גנבה, כי למיטב ידיעתי - המוסכים לא ממלאים מוטול 300V ודומיו אלא אם הלקוח מבקש. וגם זה מחיר מופקע).
פילטר שמן - 100 ש"ח. פילטר אויר - 300 ש"ח (ומה שמעבר - זאת גנבה לשמה).
רבעיית פלאגים (נגיד וצריך, למרות שאני לא מבין למה להחליף פלאגים אחרי 12K בשימוש רגיל) - 300 ש"ח (והגנבה כבר בפנים).
חומרים, שייבה וכו' - 50.
הגענו ל- 1500 ש"ח עם פלאגים. מישהו יכול להסביר לי איך לקחו את הסכום המוגזם הזה, שכבר כולל את הגניבה בפנים - והכפילו אותו כדי להגיע לפאקינג 2900 ש"ח בטיפול 12?!