התייעצות לגבי רכישת אופנוע ראשון או חלופה אחרת - מה יהיה עדיף?

[פיינשמקר]

אם אני הייתי במצבך, הייתי מתחיל עם השכרה יומית של האופנוע והציוד.
כל עוד אתה מתכוון לרכב בסה״כ פעם בחודש-חודשיים כנראה שלא תפסיד כסף אם תשכור יומית בהשוואה לעלות החודשית של בעלות על אופנוע, אפילו אם תביא בחשבון רק ביטוחים ואיבוד ערך שנתי (חפש פוסט של kkatov שעשה עבודה יפה בהשוואת עלות חודשית של דגמי אופנוע שונים)

מעבר לכך, גם תשמר לעצמך גמישות בהחלטה. לקנות אופנוע תמיד תוכל, אבל אתה רק מתחיל להתנסות בעולם הזה. אולי תגלה שזה נחמד אבל לא שווה את ההשקעה? או שאולי מתאים לך, אבל לא כרגע?

אל תמהר, גבש החלטה אחרי שתראה מה באמת צפויה להיות רמת השימוש וההנאה שלך.

[TT23]

אם אני הייתי במצבך, הייתי מתחיל עם השכרה יומית של האופנוע והציוד.
כל עוד אתה מתכוון לרכב בסה״כ פעם בחודש-חודשיים כנראה שלא תפסיד כסף אם תשכור יומית בהשוואה לעלות החודשית של בעלות על אופנוע, אפילו אם תביא בחשבון רק ביטוחים ואיבוד ערך שנתי (חפש פוסט של kkatov שעשה עבודה יפה בהשוואת עלות חודשית של דגמי אופנוע שונים)

מעבר לכך, גם תשמר לעצמך גמישות בהחלטה. לקנות אופנוע תמיד תוכל, אבל אתה רק מתחיל להתנסות בעולם הזה. אולי תגלה שזה נחמד אבל לא שווה את ההשקעה? או שאולי מתאים לך, אבל לא כרגע?

אל תמהר, גבש החלטה אחרי שתראה מה באמת צפויה להיות רמת השימוש וההנאה שלך.

מצאתי את האשכול של kkatov שעשה עבודה מוערכת בנוגע לעלויות האחזקה.
קישור לאשכול המדובר לטובת מתעניינים נוספים.

לפי החישוב שעשה, מדובר על עלות אחזקה שנתית של כ-20,000 ש"ח לשנה, דהיינו - כ-1,700 ש"ח לחודש, וזאת בהתחשב בנסיעה חודשית של כ-1,200 ק"מ וירידת ערך.
אני מאמין שאסע הרבה פחות, באזור ה-600-700 ק"מ מקסימום, אבל נניח.
כל יתר התחזוקה השוטפת לא ברורה מאליה - לא בטוח שאצטרך להחליף את כל החלקים שצוינו, אבל לקחתי זאת בחשבון לחומרא.

בסופו של דבר, נשמע שבעלות של 1,000 ש"ח ליום שלם בסופ"ש זה עדיין משתלם יותר, גם אם אשכיר פעמיים בחודש.
זה פוטר אותי מכאב ראש של תחזוקה שוטפת, טיפולים וכו'.

מחיר של 1,000 ש"ח ליום השכרה של WR250R, כולל מיגון, הוא מחיר סביר?

[KKatkov]

מצאתי את האשכול של kkatov שעשה עבודה מוערכת בנוגע לעלויות האחזקה.
קישור לאשכול המדובר לטובת מתעניינים נוספים.

לפי החישוב שעשה, מדובר על עלות אחזקה שנתית של כ-20,000 ש"ח לשנה, דהיינו - כ-1,700 ש"ח לחודש, וזאת בהתחשב בנסיעה חודשית של כ-1,200 ק"מ וירידת ערך.
אני מאמין שאסע הרבה פחות, באזור ה-600-700 ק"מ מקסימום, אבל נניח.
כל יתר התחזוקה השוטפת לא ברורה מאליה - לא בטוח שאצטרך להחליף את כל החלקים שצוינו, אבל לקחתי זאת בחשבון לחומרא.

בסופו של דבר, נשמע שבעלות של 1,000 ש"ח ליום שלם בסופ"ש זה עדיין משתלם יותר, גם אם אשכיר פעמיים בחודש.
זה פוטר אותי מכאב ראש של תחזוקה שוטפת, טיפולים וכו'.

מחיר של 1,000 ש"ח ליום השכרה של WR250R, כולל מיגון, הוא מחיר סביר?

קודם כל, תודה

החישוב שבצעתי התייחס לאופנוע שמשמש להתניידות יומיומית בכביש, ולקח בחשבון תחזוקה עצמאית - משהו שתתקשה לעשות ללא ידע קודם. אחזקה במוסך הייתה מקפיצה את ההוצאה החודשית בעוד כמה מאות שקלים לפחות.
מצד שני - אם הכיוון הוא שטח, אז האקסל הזה לא רלוונטי. ההוצאות הן אחרות (לרוב, נמוכות יותר) אך מצד שני - מדובר ברכיבת תחביב נטו, ואין לאופנוע "הצדקה" בתור כלי תחבורה עיקרי.

במכלול השיקולים, נשמע ש-1000 ש"ח ליום השכרה זה סביר מאוד... אבל לא בשבילך. קח בחשבון את האותיות הקטנות:
ברכיבת שטח, האופנוע נופל (אצל רוכב מתחיל - לפעמים גם 10 פעמים בטיול). נכון שאופנוע שטח זאת מכונה עמידה, ועדיין - לפעמים הנפילות גורמות נזק.
אני מאמין שה-1000 שקל האלה לא כוללים נזקים שנגרמו באשמתך - ואם כך הדבר, אתה נכנס פה למשהו שלא תדע לצאת ממנו. מילא שברת ידית קלאץ' וחייבו אותך 250 שקל - לא נורא. אבל מה עם מעכת את האגזוז, שעלותו כמה אלפים? מה אם פוצצת רדיאטור, שעלותו כאלפיה?
בקיצור, אם הכיוון שלך הוא לשטח - הייתי אומר שללמוד על אופנוע השכרה זה מאוד, מאוד יקר.

מכאן, אתן לך שני כיוונים - ההגיוני והאמוציונלי. תאמין לי ששינהם לא זרים לי, הייתי בדילמה דומה לשלך לקראת סוף השירות הצבאי (והלכתי על הכיוון ה"הגיוני". זה היה קל, החסכונות שלי לא היו מספיקים למלא דלק באופנוע אחרי הקניה).
ההגיוני - חכה שנתיים. כשתתחיל לעבוד, תרכוש איזה אופנוע שתרצה ותהנה ממנו. אם תקנה אותו עכשיו, הוא "ישתה" את החסכונות שלך, ובמקום להינות מהבעלות על האופנוע - אתה תשנא אותו כי הוא יכניס אותך לבור כלכלי. אין מה לעשות, ההוצאות על רכב לא נגמרות בקניה - הן רק מתחילות שם.
האמוציונלי - תעשה חשבון זהיר, ותראה מה התקציב לכל הכיף הזה לשנתיים קדימה. אם זה סכום שיש לך בצד, ולא צפוי בו שימוש במהלך הלימודים - אפשר לנצל אותו לכיף, ולשרוף אותו על אופנוע לא שונה מלשרוף אותו על טיסה לחו"ל.
אם יש לך תקציב סביר (אמרת 35K) - אז זה בהחלט ריאלי.
מה שתצטרך לעשות זה ככה:
*למצוא אופנוע אינדורו רישוי צהוב. ממליץ בחום על דו"פ 125 או 250 4 פעימות ישן בסגנון ה-WR250F (בערך האופנוע הכי אמין שאני יכול לדמיין). מה שחשוב זה למצוא אופנוע במצב מכאני מושלם או קרוב לזה. התקציב לאופנוע עצמו + ישור קו לקניה הוא 15-17 אלף גג, וזה לא קל למצוא אופנוע טוב בסכום כזה.
*ביטוח לשנתיים (חובה עם השתתפות עצמית בלבד) יעלה לך כ-7 אלף שקל. אני אישית רוכב בשטח ללא ביטוח, אבל לא ממליץ לך לעשות כמוני.
*בלאי טבעי של האופנוע לשנתיים (סט צמיגים אחד, שרשרת אחת, שיפוץ פרונט אחד במוסך, טיפול גדול אחד במוסך, טסט שתצטרך לעשות דרך המוסך) יעלה לך כנראה עוד 5 אלף או משהו בכיוון.
* עוד 100 שקל בחודש (2400 לשנתיים) יעלה לך הדלק.
*עוד 2000 יעלה לך ציוד רכיבה (משומש ו/או זול מאוד. אין מה לעשות, לקנות סט חדש יעלה יותר).
*עוד 1500 תשאיר לבלת"מים (ידית שנשברה, רדיאטור שהתפוצץ, מגן שנשבר ודורש החלפה).
* טיפולים קטנים תלמד לעשות לבד - ואז העלות תהיה 1000 שקל לכל התקופה גג.
בגדול - התכנסו בערך לתקציב שציינת.

ככה שמה שאתה רוצה אפשרי, גם אם לא פשוט (ועולה לא מעט). תחליט כמה אתה רוצה את זה, ואם תחליט שכן, אתה הולך על זה - מוזמן לדבר איתי בפרטי ואשמח לסייע במה שאוכל.