טריומף חושפת את הטרידנט 660 החדש

[Dresdner]

בכל ידיעה על אופנוע חדש מדגישים - מנוע גמיש, מנוע גמיש. אפשר לחשוב שאופנועי ה-600 נהיו בנדיט 1200.
אחרי רכיבה על XSR700, אני כבר לא בטוח שזה משהו טוב להגיד. זאת לא גמישות של נושאת מטוסים שמשגרת את האופנוע קדימה בכל הילוך וכל סל"ד - אלא הכוח שנמצא שם מרוח על כל טווח הסל"ד כמו גבינה על פרוסת לחם. יעני, יש קצת - אבל לפחות בכל מקום.
אז מה אני אגיד...
נשאר לנו כמה שנים של חסד עם מנוע בעירה פנימית - אני לא רוצה שהוא יהיה "גמיש" כמו מנוע חשמלי!
תנו איזה התפרצות, איזה מכת כוח בשל"ד מסויים. חלאס עם ה"גמיש" הנדוש הזה. זאת כבר לא באמת מחמאה.

למרות שבמחשבה שניה, גם טריאומף תאילנדי זה משהו שאני לא קונה. כמו שלא אקנה הארלי הודי, ב.מ.וו סיני ודוקאטי מלאזי.
ככה שאפשר להתעלם מדעתי.

עובדים עם מה שיש, מה ציפית ממנוע 700 סמ"ק?
רוצה להבין למה מומנט שמתקבל מסל"ד נמוך זה תענוג? תרכב על הויסטרום 1000 החדש ותראה מה זה חוסר כח בסל"ד נמוך.

בקיצור מומנט בריא הוא בקשר ישיר לסמ"ק ורק אחר כך לסדר הצתה ומנפולציות למפות ההזרקה.

תרכב על כל הארלי 1800 סמ"ק (מנוע מילוואקי 8) ותבין.