מה דעתכם על התקלה הזאת ותגובת היבואן (בנלי)?

[mudale222]

נתקלתי.
הפוסט המקורי:
https://www.facebook.com/groups/1422...63184720613860
תגובת היבואן:
https://www.facebook.com/groups/1422...3376280594704/

[lokimonster]

לא אוהב לצדד ביבואנים
אבל נראה לי שהם צודקים.
תשובתם הייתה שבעל האופנוע תיחזק בעצמו ולא דאג להחליף את הגומיות (דאמפרים) ומשם הכשל.

לתחושתי (זו רק תחושה אז יתכן שאני טועה) שהם צודקים.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[Dresdner]

לא אוהב לצדד ביבואנים
אבל נראה לי שהם צודקים.
תשובתם הייתה שבעל האופנוע תיחזק בעצמו ולא דאג להחליף את הגומיות (דאמפרים) ומשם הכשל.

לתחושתי (זו רק תחושה אז יתכן שאני טועה) שהם צודקים.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

19000 ק"מ להחליף דאמפרים? וגם אם הדאמפרים גמורים ויש חופשים אין מצב שזה יגרום לכשל כזה.
נראה כמו בעיית חוזק חומרים כמו שהיה לי בSMT, החלק לא עמד בכח המופעל עליו ונשבר.

[KKatkov]

ממתי צריך להחליף דאמפרים ב-19 אלף ק"מ?!
אלא אם פספסתי משהו, ובעל האופנוע פירק אותם על דעת עצמו - אז מדובר ברכיב שאין שום סיבה שישחק ב-19 אלף ק"מ, והבעלים לא אמור להניח שהרכיב נפגם.
אם הוא לא התעסק באיזור הזה ולא החליף שרשרת - אין שום סיבה שיבדוק האם הדמפרים פגומים וירוץ להחליף אותם.
קיצר, נשמע כמו "איכות סינית במיטבה". אולי לא של הג'אנט, אבל של הדמפרים - בהחלט.

[Dresdner]

בנוסף ההתעקשות על צמיג גמור לא ממש ברורה לי ומראה שהם מחפשים דברים שלא קשורים כדי להכפיש את הלקוח.

גם לא מובן, הגומיות שחוקות או לא היו בכלל?

לי זה נראה שהג'נט נשבר והבחור רכב ככה כמה קילומטרים מה שגרם לגומיות להיקרע ולעוף.

מי שמוכר כלי סיני צריך להיות חכם לא צודק, היו צריכים לבלוע את הצפרדע בכל מקרה.

[lokimonster]

בהתחלה גם הרמתי גבה
לא זוכר שהחלפתי אי פעם דמפרים.
מה שראיתי בפייס שישנן סליב גומי סביב הברגים שמקבעים את הגלגל"ש.

כנסו לפוסט יתכן שאני טועה.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[asafie]

היבואן צודק, הגאון ניסה לטפל בעצמו בכלי והניח (או שניסה לחסוך) שאין צורך בדמפרים.

שיקח אחריות על המעשים שלו.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[lygav]

הלקוח ממש לא תמיד צודק אבל..
"נמצאו הוכחות״ ואז פוסט כל כך ארוך אבל בלי מלה על מה מצאו.
האמת לא זאת הבעיה, אלא שבן אדם מכניס כלי למוסך ובמקום להתעסק בתקלה מחפשים הוכחות אם אולי הוא עשה או לא עשה משהו שבגינו אפשר להתנער ממנו.
כן מצאו לנכון לפרט מצב הצמיגים הלא תקין לכאורה, שרק מחזק את התחושה שחיפשו להכפיש את הלקוח, למרות שברור שלתקלה הספציפית הזאת אין לכך קשר.

[asafie]

הלקוח ממש לא תמיד צודק אבל..
"נמצאו הוכחות״ ואז פוסט כל כך ארוך אבל בלי מלה על מה מצאו.
האמת לא זאת הבעיה, אלא שבן אדם מכניס כלי למוסך ובמקום להתעסק בתקלה מחפשים הוכחות אם אולי הוא עשה או לא עשה משהו שבגינו אפשר להתנער ממנו.
כן מצאו לנכון לפרט מצב הצמיגים הלא תקין לכאורה, שרק מחזק את התחושה שחיפשו להכפיש את הלקוח, למרות שברור שלתקלה הספציפית הזאת אין לכך קשר.

"בלי מילה על מה מצאו?".... וואלה?!

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Dresdner]

"המשיך לסוע ללא החלפה של הגומיות השחוקות"

"המחסור בגומיה גרם לפגיעה קשה"

שיחליטו שם על איזה קו הגנה הם הולכים

[zx2r]

"בנוסף חשוב לציין שהאופנוע לא טופל בעבר אצלנו במוסך המרכזי ואיננו קיים במאגר" אומר את הכול, כל שאר הדברים (צמיג\שרשרת וכו' ) בא לחזק את ההזנחה בטיפול בכלי.
לא משנה כרגע באם בעל הכלי טיפל בעצמו או שהגיע למוסך מדרכה וטיפל שם, עצם הפוסט של בעל הכלי שלא כולל כלום מלבד "גלגל נשבר באמצע רכיבה" ודגם הכלי אומר דרשני... הרי תמיד הכלי אשם.

[lygav]

הייתה תקופה שאם היית מחליף אגזוז למכונית למשל והיו מתנערים מאחריות אם הייתה תקלה בכל מקום אחר ברכב, אפילו במזגן או תיבת הילוכים. עד שהיה איזה תקדים משפטי שהמוסך צריך להוכיח שלהחלפה, טיפול עצמי/לא מורשה וכו׳ יש קשר ישיר לתקלה.
פה יש במקרה הטוב עדויות נסיבתיות, שרשרת, צמיגים.. טוב שלא אמרו שגם הכלי לא היה שטוף.
לא יודע מה היה או לא היה, אבל התגובה של היבואן לא ברמה. האמת עדיף במקרים כאלה לשתוק.

[Jonathan]

ראשית דאמפרים נמצאים בכל אופנועי הכביש, בכל היפנים שאני מכירים מדובר בחלק ללא תחזוקה.
בכלי מסלול גם יש דמפרים עם החלפה של הדאמפרים בפרקי זמן ידועים - אבל שוב שם מדובר בכלי מרוציםץ

שנית לא כ"כ הבנתי את טענת היבואן.
הטענה של היבואן היא שהאפנוע יצא את שערי החברה ללא דאמפרים בגלגל האחורי,
ולכן כתוצאה מחוסר תחזוקה נשבר החישוק האחורי.
זאת טענה מעט מפתיעה.
זה שקול לאמר שהאופנוע יצא ללא שמן מנוע וכתוצאה מכך שהאופנוע לא תוחזק המנוע נתפס.


שלישית היבואן צועק חמס על הזנחה ומצביע לגלגל אבל הגלגל לא מציג שחיקה יוצאת דופן לפחות כזאת שיש לה קשר להלמים שיקבל החישוק - ראה וידאו.

שלוש אם משהו רצה לדעת למה לא להתקרב לאופנועים איטלקיים - מספיק לקרוא את תגובת היבואן ולהתבונן בגומיה העלובה שמגיעה על הבאנלי ,בכלי יפני או אירופאי מתוצרת סבירה זה לא היה עובר.

[Dresdner]

ראשית דאמפרים נמצאים בכל אופנועי הכביש, בכל היפנים שאני מכירים מדובר בחלק ללא תחזוקה.
בכלי מסלול גם יש דמפרים עם החלפה של הדאמפרים בפרקי זמן ידועים - אבל שוב שם מדובר בכלי מרוציםץ

שנית לא כ"כ הבנתי את טענת היבואן.
הטענה של היבואן היא שהאפנוע יצא את שערי החברה ללא דאמפרים בגלגל האחורי,
ולכן כתוצאה מחוסר תחזוקה נשבר החישוק האחורי.
זאת טענה מעט מפתיעה.
זה שקול לאמר שהאופנוע יצא ללא שמן מנוע וכתוצאה מכך שהאופנוע לא תוחזק המנוע נתפס.


שלישית היבואן צועק חמס על הזנחה ומצביע לגלגל אבל הגלגל לא מציג שחיקה יוצאת דופן לפחות כזאת שיש לה קשר להלמים שיקבל החישוק - ראה וידאו.

שלוש אם משהו רצה לדעת למה לא להתקרב לאופנועים איטלקיים - מספיק לקרוא את תגובת היבואן ולהתבונן בגומיה העלובה שמגיעה על הבאנלי ,בכלי יפני או אירופאי מתוצרת סבירה זה לא היה עובר.

רק שבנלי מזמן לא איטלקי.
עיצוב סיני, פיתוח סיני,יצור סיני.
התוצאה לא רעה בכלל והמבחנים גם אבל אם במוסך אומרים שצריך להחליף דאמפרים במרווחים קצרים כנראה אין שיפור באיכות.

[Jonathan]

רק שבנלי מזמן לא איטלקי.
עיצוב סיני, פיתוח סיני,יצור סיני.
התוצאה לא רעה בכלל והמבחנים גם אבל אם במוסך אומרים שצריך להחליף דאמפרים במרווחים קצרים כנראה אין שיפור באיכות.

אוקיי זה חדש לי.
אבל כן הדאמפרים לא נראים כשייכים לאופנוע איכותי בייצור סדרתי.
מעבר לזה אפשר להוסיף שהנזק כנראה לא רק בגלגל האחורי אלא בתיבת ההילוכים.
הדאמפרים נועדו להגן על התיבה וכל ה RUNNING GEAR ממכות העברת כח בכניסה של מצערת.
ואם כבר באופנועי שטח למיטב זכרןני יש גם דאמפרים שמשולבים בסל המצמד.