לא עניין של בעיה, אני מחפש מישהו שיודע את יסודות כיוון הקרבורטור, להביא אותו למצב אופטימלי בכל טווח הפעולה.
בגילגול אחר היה לי אופנוע שאחרי החלפת בוכנה הציף פלאגים, נכנס לרמזור ויצא כשהבעיה חוזרת, דווקא שם הרגשתי שהתעסקו בסך הכל בfine tuning ולא ירדו לשורש העניין. - מה שפתר את העניין היה החלפת דיזה ראשית ומחט.
אבל תודה על התגובה.
ציטוט ההודעה בתגובה