ציטוט ההודעה בתגובהלא שאני אומר שאתה טועה אבל אלה מערכות שונות לחלוטין מ ABS וכו', הן ממש מחליפות את הנהג בנהיגה וכל עוד לא קורה שום דבר לא צפוי לא נדרשת שום התערבות מצד הנהג.
מחקר של ה-IIHS האמריקאי:
https://www.iihs.org/news/detail/dri...ial-automation
מה שטענתי במשך שנים, כנראה לא כזה תלוש מהמציאות...
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
לא שאני אומר שאתה טועה אבל אלה מערכות שונות לחלוטין מ ABS וכו', הן ממש מחליפות את הנהג בנהיגה וכל עוד לא קורה שום דבר לא צפוי לא נדרשת שום התערבות מצד הנהג.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
מערכות זה נחמד, אבל רוכב צריך לדעת לחלק את הקשב שלו נכון על הכביש, כל הסחת דעת כולל מפת וויז מסוכנת במיוחד לאופנוע.
יש לנו כלי אקסטרים מסוכן ואנחנו בתוך סביבה עוינת, כל מי לא מבין את זה אין לו מה לחפש על אופנוע, יהיו עוד הרוגים ועוד נפגעים עם
המערכת ובלעדיה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
כן, דקטור, אבל זה בדיוק מה שטוענים שם.
שהנהגים הופכים שאננים עם הזמן, ככל שהם יותר מכירים ומתרגלים למערכת, ונוטים להוריד הרבה את הידיים מההגה והעיניים מהכביש, ואז כשקורה המשהו הלא צפוי הזה, עד שהם יגיבו יהיה מאוחר מדי.
שושנים, מה הקשר?
מדובר פה על מערכות אקטיביות ברכבים.
הקשר (שקר?) הוא שמהערכת הזאת מעמיסה עוד נתונים על הרוכב ובקום לתרגל את החושים הטבעיים שלו הוא מסתמך על המערכתנכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
איזה רוכבים? מדברים פה על מכוניות.
יכול להיות שהתבלבלת בשרשור? http://fullgaz.co.il/forums/showthre...9C%D7%99%D7%AA
אני מסכים איתך לגמרי אבל אתה בדיון הלא נכון
הקשר הוא שלא קראת את המאמר...
באופנועים מערכות אוטונומיות עדיין לא נכנסו. נכנס ABS וטראקשן, שגם אלה לדעתי האישית מנוונות במידה מסויימת את הרוכב הממוצע - אבל ממש לא באותה מידה כמו מערכות ה"בטיחות האקטיבית" שתופסות תאוצה ברכבים לאחרונה.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
נכנס ABS וטראקשן, שגם אלה לדעתי האישית מנוונות במידה מסויימת את הרוכב הממוצע - אבל ממש לא באותה מידה כמו מערכות ה"בטיחות האקטיבית" שתופסות תאוצה ברכבים לאחרונה.[/QUOTE]
יותר גרוע הן מאפשרות לרוכב לא מיומון להכנס לפינות שלא יצא מהן גם רוכב מיומן.
או במילים אחרות גורמות לשאננות יתר והתקרבות לקצה.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
איזה רוכבים? מדברים פה על מכוניות.
יכול להיות שהתבלבלת בשרשור? http://fullgaz.co.il/forums/showthre...9C%D7%99%D7%AA
אני מסכים איתך לגמרי אבל אתה בדיון הלא נכון
אוופססס טעות שלי מתנצל
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
סולחים לך זה הגיל
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
20 נהגים במחקר בודד לא הופך ל- "מערכות בטיחות מתקדמות הופכות את הנהגים למסוכנים יותר".
אבל ככה זה במחקרים, את המסקנות אפשר לרשום איך שרוצים.
לגמרי.
שתי סיבות עיקריות למה הפוסט הזה הוא בעיקר פייק ניוז.
1. מדובר במאמר שעוסק אך ורק במערכות של partial automation של הנהיגה. כשהכותרת של הפוסט היא "מערכות בטיחות מתקדמות הופכות את הנהגים למסוכנים יותר" כשתחת המטרייה המאוד כללית של ההגדרה "מערכות בטיחות מתקדמות" אפשר לדחוף הכל, אז יש דיסוננס בין המאמר לכותרת כאן.
2. כפי שאמר כאן matanbar26, לא כל "מחקר" זה מחקר. מדגם של 20 איש זה לא מדגם, ועוד יותר גרוע, ההתנהגות של הנוהגים נבחנה רק לאורך חודש. בקיצור מחקר זבל.
חברו 1 + 2 קבלו סנדוויץ בולשיט.
ולקינוח, הנה מאמר בפורבס מביא ציטוטים של מאמרים שטוענים בדיוק ההפך - שמערכות בטיחות שמאשפרות יכולות נהיגה חצי-אוטומטיות מפחיתות את הסבירות לתאונה.
ברור ABS חרא של דבר. נו באמת, מערכת שעוזרת לך לא לנעול את הגלגלים בבלימה, כי הכביש סלול באותה איכות כמו במונזה??הקשר הוא שלא קראת את המאמר...
באופנועים מערכות אוטונומיות עדיין לא נכנסו. נכנס ABS וטראקשן, שגם אלה לדעתי האישית מנוונות במידה מסויימת את הרוכב הממוצע - אבל ממש לא באותה מידה כמו מערכות ה"בטיחות האקטיבית" שתופסות תאוצה ברכבים לאחרונה.
ברור.
הרי ידוע שה-IIHS הם ליצנים. מי בכלל מאמין להם?
https://en.wikipedia.org/wiki/Insura...Highway_Safety
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הרשאות פרסום
