אופנוע תיור לרוכב נמוך הכולל מערכות בטיחות

[השושנים]

בדיוק :-)
תודה

טכנולוגיה לא מגנה ברמה של 100 אחוז הטכנלוגיה עוזרת לתקן טעויות קטנות, בקניית כלי שלא מעודד לצאת למסע השתוללות אתה מגן
על עצמך יותר (ע.ע לוקי ומפלצת ה-NC).

בשביל להבין אם אתה אוהב עוגת גבינה, לא צריך לקנות את כל העוגה, גם אם אתה זוכר מילדותך שזה טעים, לוקחים ביס מפרוסה ורק
במידה ואכן זה עדיין טעים לך תקנה את העוגה כולה.

הכוונה תתחיל בכוונה בכלי כמו האנפילד, תרכוש ניסיון ותתרשם מה המצב היום, אם יקרה לו משהו יהיה פחות יקר מקניה של כלי מודרני
וכשתבין אחרי חצי שנה שנה לאן נושבת הרוח תוכל לקנות משהו קצת יותר משוכלל.

אחרת תקנה כלי יקר, את כל שעורי חוסר הניסיון והטעיות תעשה עליו ומהר מאד תגלה שזו לא הכלה שרצית, ועכשיו גירושין הסדרי ראיה
משמרות וכו...

בקיצור אל תתחיל מהמקפצה הגבוהה.

[השושנים]

[ophir555]

טכנולוגיה לא מגנה ברמה של 100 אחוז הטכנלוגיה עוזרת לתקן טעויות קטנות, בקניית כלי שלא מעודד לצאת למסע השתוללות אתה מגן
על עצמך יותר (ע.ע לוקי ומפלצת ה-NC).

בשביל להבין אם אתה אוהב עוגת גבינה, לא צריך לקנות את כל העוגה, גם אם אתה זוכר מילדותך שזה טעים, לוקחים ביס מפרוסה ורק
במידה ואכן זה עדיין טעים לך תקנה את העוגה כולה.

הכוונה תתחיל בכוונה בכלי כמו האנפילד, תרכוש ניסיון ותתרשם מה המצב היום, אם יקרה לו משהו יהיה פחות יקר מקניה של כלי מודרני
וכשתבין אחרי חצי שנה שנה לאן נושבת הרוח תוכל לקנות משהו קצת יותר משוכלל.

אחרת תקנה כלי יקר, את כל שעורי חוסר הניסיון והטעיות תעשה עליו ומהר מאד תגלה שזו לא הכלה שרצית, ועכשיו גירושין הסדרי ראיה
משמרות וכו...

בקיצור אל תתחיל מהמקפצה הגבוהה.

אהבתי את הדימויים לעניין הגירושים...
יש משהו בדבריך לגבי עקומת הלימוד והתשלום בגינה

בכל אופן, תודה

[ophir555]

מצחיק אבל הייתי הולך דווקא הפוך, חפש לך רויאל אנפילד משומש, תדאג לו להגנת נגד נפילה
ותחזור משם, אופנוע נופל, ורוכב חדש מפיל אופנוע יותר, פלסטיקה נשברת ועולה הון תתחיל
מאופנוע מתון תלמד מחדש הכל, הכביש השתנה מאוד בשלושים השנים האחרונות וגם הזיכרונות
שלך יותר מתוקים ממה שהיו באמת.

תראה אם זה באמת מה שאתה זוכר ומחפש, יש מצב שתגלה שזה לא, האנפילד זול, ברזל, ולא צריך
חוץ מטכניקה כלום. הוא לא מעודד רכיבה חסרת אחריות, אתה גם תגלה שאתה לא מה שאתה חושב
וזוכר שאתה, לא בגוף ולא בנפש. בקיצור צריך ללמוד הכל מחדש ולהתאים ליכולת.

ואחרי חצי שנה, שנה, כשתצבור ניסיון ביטחון ותבין מה קורה תחליט אם אתה ממשיך להונדה 500 קצת
יותר משוכלל או חוזר לרכב אספנות נוצץ מפואר ויציב על הכביש.

ממליץ לך גם לקחת כמה שעור רכיבה אצל מורה.

הכל נכון
נסעתי בעברי גם על רויאל אנפילד בהודו. כיף, זה לא בדיוק מה שהגדיר אותו, אבל הבנתי את הכוונה.

ודרך אגב שלמדתי רכיבה על אופנוע בזמנו ( ג'אוה 350), לא ממש לימדו לנהוג, יותר בכיוון של איך לעבור את הטסט. מקווה שהיום זה השתפר

אבל תודה בכל אופן

[JohnnyDough]

תבדוק אם הקטמ אדוונצ'ר 390 מתאים לך בגובה.
למעט סימן השאלה של גובה מושב, הוא צריך להתאים לך מאוד. מכלולים טובים, מערכות אלקטרוניות מתקדמות, קל משקל, לא מאיים ומנוע חזק מספיק.

[KKatkov]

תבדוק אם הקטמ אדוונצ'ר 390 מתאים לך בגובה.
למעט סימן השאלה של גובה מושב, הוא צריך להתאים לך מאוד. מכלולים טובים, מערכות אלקטרוניות מתקדמות, קל משקל, לא מאיים ומנוע חזק מספיק.

הוא טיפה'לה גבוה, כמו הורסיס 300 בערך. זה לא באמת גובה שמאיים על רוכב מעל 1.65, אבל אם הבחור כ"כ חושש מהתפעול - יש מצב שעדיף לו להתחיל עם ספורט-טורינג, כמו ה-CBR500/נינג'ה 400/YZF-R3 (שבפועל אלה אופנועי ספורט-טורינג מתונים).

ואגב, אני די מסכים עם שושני. אנפילד הימליאן יכול היה להיות אחלה אופנוע ראשון בשביל הבחור, רק שלדעתי הוא לא בכיוון בכלל. אם כבר, אז באמת אדוונצ'ר 390/ורסיס 300 יקרצו לו יותר.

[ophir555]

תבדוק אם הקטמ אדוונצ'ר 390 מתאים לך בגובה.
למעט סימן השאלה של גובה מושב, הוא צריך להתאים לך מאוד. מכלולים טובים, מערכות אלקטרוניות מתקדמות, קל משקל, לא מאיים ומנוע חזק מספיק.

855 ס"מ גובה
לצערי גבוה לי
תודה

[KKatkov]

855 ס"מ גובה
לצערי גבוה לי
תודה

אתה רק חושב שזה גבוה לך, בפועל זה לא (אפשר גם להשקיע בהנמכה).
אבל עזוב, יש אחלה אופנועי ספורט-טורינג קטנים-בינוניים. כמו השלישיה שכתבתי מעל - נינג'ה 400, CBR500, YZF-R3.

[פיינשמקר]

קרוזרים באים בחשבון?
א-לה רבל, וולקן, סקרמבלר וכיוצא באלה?
לא ממש touring, אבל מתאימים בשאר הפרמטרים.

[ophir555]

קרוזרים באים בחשבון?
א-לה רבל, וולקן, סקרמבלר וכיוצא באלה?
לא ממש touring, אבל מתאימים בשאר הפרמטרים.

מבחינת גובה צודק
מבחינת השאר אני בספק.
נוחות בשימוש יומיומי או נסיעות ארוכות ( לדג' לשים ארגז לקרוזר הורס לטעמי את כל המראה שלו.... לדג' למעט ABS אביזרי בטיחות כמעט ולא קיימים כי אין ממש צורך עקב אופי האופנוע והתנהגות הכביש שלו ( בערך כמו הטויוטה המשפחתית שלי)... ולכן למרות שאני נהג/רוכב מתון וזהיר, קצת קצת פחות מתלהב

בכל אופן, תודה

[ophir555]

אתה רק חושב שזה גבוה לך, בפועל זה לא (אפשר גם להשקיע בהנמכה).
אבל עזוב, יש אחלה אופנועי ספורט-טורינג קטנים-בינוניים. כמו השלישיה שכתבתי מעל - נינג'ה 400, CBR500, YZF-R3.

השאלה עד כמה הם נוחים לרכיבות רגועות
שווה בדיקה

תודה

[KKatkov]

השאלה עד כמה הם נוחים לרכיבות רגועות
שווה בדיקה

תודה

נוחים במידה סבירה.
משום מה, לא נראה לי שאתה תעשה טיולים של מעל 300-400 ק"מ ביום על ההתחלה, כך שאין באמת סיבה לחפש "מכונת תיור" שנועדה להעביר בנעימים יום שלם באוכף.
בשביל 4-5 שעות רכיבה עם הפסקות באמצע הכלים האלה מספיק נוחים.

[TundraOG]

הוא טיפה'לה גבוה, כמו הורסיס 300 בערך. זה לא באמת גובה שמאיים על רוכב מעל 1.65, אבל אם הבחור כ"כ חושש מהתפעול - יש מצב שעדיף לו להתחיל עם ספורט-טורינג, כמו ה-CBR500/נינג'ה 400/YZF-R3 (שבפועל אלה אופנועי ספורט-טורינג מתונים).

ואגב, אני די מסכים עם שושני. אנפילד הימליאן יכול היה להיות אחלה אופנוע ראשון בשביל הבחור, רק שלדעתי הוא לא בכיוון בכלל. אם כבר, אז באמת אדוונצ'ר 390/ורסיס 300 יקרצו לו יותר.

למה דווקא הימליאן ולא נניח אינטדספטור 650? הוא נמוך יותר.

ואם כבר קטמ, למה לא דיוק 390?

[KKatkov]

למה דווקא הימליאן ולא נניח אינטדספטור 650? הוא נמוך יותר.

ואם כבר קטמ, למה לא דיוק 390?

כי אמרו "טורינג". נכון שזה מינוח גמיש מאוד, ואפשר לתור את ארצינו הקטנה גם עם קטנוע 125 וגם עם R1.
אבל מהכותרת אני מסיק שהבחור מחפש אופנוע שנראה כמו מכונה שנועדה לנסוע רחוק. או במינימום, לא נראה כמו כלי עירוני מובהק (ע"ע נייקדים ללא מיגון רוח).

[השושנים]

אגב מה עם אופנועי מונדיאל?






https://www.fbmondial.co.il/