אופנוע תיור לרוכב נמוך הכולל מערכות בטיחות

[KKatkov]

שימוש

סולידי בנהיגה, בן 58 ורוצה להגשים חלום ישן. יש רישיון לא מוגבל מהתקופה שעוד לא הייתה הגבלה ולא נהגתי על אופנוע כ 30 שנה

אין מגבלת תקציב

נסיעות בעיר ולמרחקים קצרים ( עד 10 ק"מ). פעם בשבועיים שלושה טיול סופ"ש

האם אופנוע ויסטרום 650 או ורסיס 650 יתאימו לי כרוכב לא מנוסה בגובה 168.

אני יודע שיש גם סוזוקי 650sv שיתאים לי לכאורה מבחינת גובה מושב 785 ס"מ, אבל הוא אופנוע מיושן טכנולוגית וכביש "טהור" ועם אפס אביזרי בטיחות.

כנ"ל ההונדה 750nc שיש לו כאן הרבה ממליצים, אבל מאותגר טכנולוגית ובטיחותית הוא לא, למעט יתרון האוטומט וחולשת המנוע היחסית שתורמים בעקיפין לבטיחות, אבל בוודאי שלא נותנים ריגוש של אופנוע.

מעדיף אופנוע עם מערכות בטיחות מתקדמות. הבעיה שרוב אופנועיי התיור למתחילים ( לפחות בארץ) אינם כוללים מערכות בטיחות מתקדמות ( למעט ABS ואולי בקרת משיכה).

רק הדגמים גדולי הנפח, הכבדים ( החזקים והגבוהים לפחות עבורי), כוללים מערכות בטיחות מתקדמות כדוגמת - ויסות בלימה בפניה, קלאצ מחליק, קוויק שיפטר, פנסים מתכווננים בפניה, בקרת ווילי וכד')

אולי עדיף כבר קטנוע גדל נפח 350 עד 400 סמ"ק?

תודה

אף אחד לא מתקין בקרת וילי בכלים כאלה, מהסיבה הפשוטה שלא צריך. אתה צריך ממש להשתדל כדי לסחוט וילי מאופנוע 600 מתון וכבד...
אלא אם אתה פריק של טכנולוגיה למען טכנולוגיה, בהחלט תוכל להסתפק באופנוע עם ABS בלבד.
לא ציינת מה התקציב שלך, אבל בהנחה ואתה מסתכל על אופנועים חדשים - תוכל לבדוק את הב.מ.וו F750GS.
אופנוע מתון ולא מאיים, עם מושב לא גבוה ואופציה להנמכה נוספת. אלקטרוניקה מיותרת יש בשפע. חדש עולה כ-80, תוכל לנסות למצוא משומש בן שנה-שנתיים.

[ophir555]

אף אחד לא מתקין בקרת וילי בכלים כאלה, מהסיבה הפשוטה שלא צריך. אתה צריך ממש להשתדל כדי לסחוט וילי מאופנוע 600 מתון וכבד...
אלא אם אתה פריק של טכנולוגיה למען טכנולוגיה, בהחלט תוכל להסתפק באופנוע עם ABS בלבד.
לא ציינת מה התקציב שלך, אבל בהנחה ואתה מסתכל על אופנועים חדשים - תוכל לבדוק את הב.מ.וו F750GS.
אופנוע מתון ולא מאיים, עם מושב לא גבוה ואופציה להנמכה נוספת. אלקטרוניקה מיותרת יש בשפע. חדש עולה כ-80, תוכל לנסות למצוא משומש בן שנה-שנתיים.

שלום

ציינתי שאין בעיה תקציבית

נראה לי שאחת הבעיות של רוכבים מתחילים זה נושא העברת הילוכים נכונה ואז חשוב הקלאצ מחליק לדג', או בלימה בפניה חשוב abs מתקדם שגם יודע לקרוא את זוית האופנוע להבין שהוא בפניה כך שהרוכב לא מאבד שליטה וכד' ולכן נתתי מספר דוגמאות של מערכות בטיחות מתקדמות. לא בהכרח שאני צריך או רוצה את כולם. מה שנקרא nice to have

בכל אופן תודה

[KKatkov]

שלום

ציינתי שאין בעיה תקציבית

נראה לי שאחת הבעיות של רוכבים מתחילים זה נושא העברת הילוכים נכונה ואז חשוב הקלאצ מחליק לדג', או בלימה בפניה חשוב abs מתקדם שגם יודע לקרוא את זוית האופנוע להבין שהוא בפניה כך שהרוכב לא מאבד שליטה וכד' ולכן נתתי מספר דוגמאות של מערכות בטיחות מתקדמות. לא בהכרח שאני צריך או רוצה את כולם. מה שנקרא nice to have

בכל אופן תודה

שאלה:
אם אתה כל כך חושש מהתפעול של המכונה - למה שלא תקנה אופנוע קטן וקל לשליטה, בנפח 300-400 סמ"ק - וכעבור חצי שנה- שנה תתקדם לאיזה אופנוע שתרצה, כבר בלי להגביל את עצמך לכלים "מתונים"?

[פיינשמקר]

שאלה:
אם אתה כל כך חושש מהתפעול של המכונה - למה שלא תקנה אופנוע קטן וקל לשליטה, בנפח 300-400 סמ"ק - וכעבור חצי שנה- שנה תתקדם לאיזה אופנוע שתרצה, כבר בלי להגביל את עצמך לכלים "מתונים"?

1+
שני הסנט שלי הם שזו העצה הנכונה.
בטח ובטח אם אין לך בעיית תקציב.
תתחיל עם כלי עד 500 סמ״ק top of the line.
בעוד שנה~ תתקדם לכלי הבא בנפח גדול יותר.
זו טקטיקה שתאפשר לך ללמוד מה אתה באמת רוצה/צריך תוך ניהול סיכונים נבון.

[ophir555]

1+
שני הסנט שלי הם שזו העצה הנכונה.
בטח ובטח אם אין לך בעיית תקציב.
תתחיל עם כלי עד 500 סמ״ק top of the line.
בעוד שנה~ תתקדם לכלי הבא בנפח גדול יותר.
זו טקטיקה שתאפשר לך ללמוד מה אתה באמת רוצה/צריך תוך ניהול סיכונים נבון.

ואם לכיוון של 500 top of the line, איזה כלי היית ממליץ?
תודה

[פיינשמקר]

ואם לכיוון של 500 top of the line, איזה כלי היית ממליץ?
תודה

אם אני הייתי בנעליך, כנראה הייתי בוחר ב-CB500X או ב-F750 GS בגרסה המוגבלת 47 כ"ס.

[KKatkov]

אם אני הייתי בנעליך, כנראה הייתי בוחר ב-CB500X או ב-F750 GS בגרסה המוגבלת 47 כ"ס.

לקנות אופנוע בגרסה מוגבלת?
למה?

[ophir555]

שאלה:
אם אתה כל כך חושש מהתפעול של המכונה - למה שלא תקנה אופנוע קטן וקל לשליטה, בנפח 300-400 סמ"ק - וכעבור חצי שנה- שנה תתקדם לאיזה אופנוע שתרצה, כבר בלי להגביל את עצמך לכלים "מתונים"?

ואם כך, איזה כלי?
תודה

[קידוזו]

שלום

ציינתי שאין בעיה תקציבית

נראה לי שאחת הבעיות של רוכבים מתחילים זה נושא העברת הילוכים נכונה ואז חשוב הקלאצ מחליק לדג', או בלימה בפניה חשוב abs מתקדם שגם יודע לקרוא את זוית האופנוע להבין שהוא בפניה כך שהרוכב לא מאבד שליטה וכד' ולכן נתתי מספר דוגמאות של מערכות בטיחות מתקדמות. לא בהכרח שאני צריך או רוצה את כולם. מה שנקרא nice to have

בכל אופן תודה

קלאצ' מחליק ו ABS בפניה יספקו יתרון יחסי קטן ומשני המצבים שבהם היתרון היחסי יתממש ניתן להימנע בקלות. נכנסים לפניה בהילוך ומהירות שמתאימים למידע שמתקבל מהעיניים. אימון המבט הנכון (שימוש בראיה מרחבית וממוקדת) בכל סיטואציית רכיבה ובכל סוג של כביש, מסלול ושטח הוא הדבר הכי משתלם מבחינה בטיחותית. מבט שמתקבע על סכנה כמעט הרג אותי -פעמיים. אחורי שננעל בגלל קלאץ' לפני פניה משתחרר די מהר וקל לשליטה.