שלום לכולם.<br>ברשותי סוזוקי אינטרודר 800 (יבוא אישי) שנת 2000, לצערי איחסנתי את האופנוע משנת 2004 והוא ללא שימוש...ולא הקפאתי רישיונות.<br>האם עלי לשלם את כל אגרות הרישוי, עד היום?<br>להערכתכם כמה יעלה להשמיש אותו לכביש....צמיגים,שמנים,צינורות וכו?<br>אולי כדאי לרשום אותו לאספנות...או להמתין (בכדיי לחסוך).<br>אשמח לדעתכם ונסיונכם<br>תודה
ככל הידוע לי, תצטרך לשלם אגרות על כל השנים כל עוד לא הקפאת את הרישיונות. בהערכה גסה, מדובר בסכום של כ-5000 ש"ח.נכתב במקור על ידי אודי111
שלום לכולם.<br>ברשותי סוזוקי אינטרודר 800 (יבוא אישי) שנת 2000, לצערי איחסנתי את האופנוע משנת 2004 והוא ללא שימוש...ולא הקפאתי רישיונות.<br>האם עלי לשלם את כל אגרות הרישוי, עד היום?<br>להערכתכם כמה יעלה להשמיש אותו לכביש....צמיגים,שמנים,צינורות וכו?<br>אולי כדאי לרשום אותו לאספנות...או להמתין (בכדיי לחסוך).<br>אשמח לדעתכם ונסיונכם<br>תודה
גרוע יותר, שמשום שמדובר בכלי שמלאו לו 19 שנה, ייתכן ותצטרך לעבור בעמדה מס' 1 כדי להשמיש אותו ("בדיקת מעבדה"). כדאי לך לבדוק את זה בטרם תתחיל בהשמשה.
פרט לזה - סביר להניח שתצטרך להחליף/לשפץ את הרכיבים הבאים (וזה מינימום, בהנחה והאופנוע עמד במקום מקורה).
סט צמיגים - כ-2000 ש"ח
מצבר - כ-400 ש"ח
כל הנוזלים - שמן מנוע, בולם קדמי, נוזל קירור, נוזל בלם - כ-300 ש"ח עלות חלקים
פילטר אויר, שמן, דלק - כ-300 ש"י עלות חלקים
ניקוי חלודה/ציפוי מיכל דלק - כ-1000 ש"ח
ניקוי ושיפוץ קרבורטור - כמה מאות שקלים לקיט שיפוץ - בעבודה עצמית. כ-1500 חלקים + עבודה במוסך
חלקי גומי - לפי מצבם. יש לבחון את צנרות הדלק, צנרות בלם, סעפות יניקה (מניפולדים).
כבלי מצערת/קלאץ', במידה והם תפוסים - כמה מאות שקלים עלות חלקים
שרשרת/גלגל"ש - כאלף שקל עלות חלקים, עלות החלפה במוסך כ-250 ש"ח נוספים
פירוק וניקוי קאליפרים - במידה ותצטרך סט שיפוץ, עלותו היא כ-100 שקלים לקאליפר ברכישה מחו"ל
וכמובן שייתכן מאוד שיהיו בלת"מים בתחום החשמל, בלאים סטנדרטיים ונזילות שיתפתחו לאחר ההשמשה וידרשו תיקון.
זול זה לא יהיה.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
לחסוך מה? אתה כבר חייב 16-17 שנה של רישיונות לא משולמים..או להמתין (בכדיי לחסוך)
אני לא אחזור על מה שנרשם מעליי, אבל להביא את כלי למצב נסיעה ייעלה לך הרבה כסף.
כמה? כל תשובה בין 15 אלף ש"ח ל-25 אלף ש"ח כנראה תהיה נכונה וזה תלוי אם אתה מתכנן לבצע חלק מהתיקונים לבד ולהזמין חלפים מחו"ל או שהכל יבוצע במוסך.
היתה תקופת חסד לבעלי רכבי אספנות, של אפשרות חידוש רשיון בלי לשלם את התקופה שהאופנוע היה מושבת (הצהרה חתומה ע"י עו"ד שהוא לא היה בשימוש ועוד כל מיני תנאים).
ייתכן ויהיו עוד גרייסים כאלו, שווה להתעניין עם מועדון החמש.
וכמובן לחכות עוד 10 שנים.
לגבי העמדה על הכביש מבחינת המכניקה כל מה שנכתב נכון אבל אני הייתי במקרה הזה הולך על הגישה if it aint broke dont fix it
חוץ מחלקי בטיחות, הייתי בודק מה מצב מיכל הדלק, אם סביר מחליף שמן ומנסה להניע.
תוך כדי שימוש אתה כבר תתחיל לראות מה עוד צריך עבודה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה