ראיתי בכמה סרטונים שמוציאים את ה- baffle ועוטפים אותו בחומר בניין מבודד כלשהו סטייל הצמר המגרד.
מישהו בארץ מתעסק עם זה? יש חומר יותר מודרני / יעיל שעמיד בחום האגזוז ולא מגרד/מסרטן?
מה למשל ההבדל בין אגזוזים של אותו אופנוע משנתונים של לפני ואחרי יורו 4 / 2017?
עריכה: אם מחברים אגזוז של אותו אופנוע מודל 2017+, אמור לצאת שקט יותר?
נערך לאחרונה על ידי kaz; 26-02-2021 בשעה 14:57.
- יש את כל הקיטים של האופנועים למכירה בנפרד או ספציפי לדגם המשתיק, כל מוסך\מכונאי שמתעסק עם אופנועי שטח אמור לדעת לבצע.
אצלי השתמשתי בצמר אש כי זה מה היה לי במסגריה, בנוסף הוספתי פחית מחוררת שתפחית את עוצמת הרעש ביציאה כי לא רצו להעביר טסט עקב רעש.
- אלא אם כן נעשו שינויים בדרישות להורדת רמת הדציבלים אזי לא צריך להיות שינוי במשתיק עצמו אלא אם שינו משהו במנוע ו\או רצו להוריד משקל. (הנחה)
מה אתה רוצה להשיג? המשתיק צריך שיפוץ? עושה יותר מדי רעש?
מכון טסטים באשדוד- הייתי בלי המאפלר פעמיים. לא בדקו ולא שאלו.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
פשוט ראיתי שביורו 4 כמות הרעש המותרת ירדה ב-3 דציבל, ותהיתי אם זה משהו שמשיגים ברמת שינויים לאגזוז.
להערכתי או במשתיק או בממיר או דרך המחשב (מפות שונות או זווית מצערת פליטה). לא חקרתי לעומק אף פעם.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה