ציטוט ההודעה בתגובהתתחיל מחיישן התהפכות
הי,
רוכב על wr250f שנת 2016 (מוזרק)
בשתי רכיבות האחרונות האופנוע נכבה לאחר כ 20 רכיבה, בירידה יחסית טכנית ותלולה.
מצליח להניע אותו חזרה לאחר כ10 דקות והכל חוזר לעבוד תקין לחלוטין.
ב 10 דקות עד שמצליח להניע, יש סטרטר תקין אבל פשוט לא מניע, מדי פעם נשמע כאילו מתחיל לעבטד ואז מיד נכבה.
שני המקרים היו מאוד מאוד דומים.
לתחושתי משהו באזור מערכת הדלק/אויר אבל אין לי כיוון להתחיל.
אשמח לכיוונים
תודה חברים!
תתחיל מחיישן התהפכות
מה זה?נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
והגיוני שהוא ידומם ויחזיר אחרי כ 10 דק?
משהו מרגיש לי פחות סביר עניין החיישן כי עד שזה חוזר לפעולה רגילה, לעתים מצליח להניע לכמה שניות עם צוק ואז כבה שוב.
אבל כמובן אבדוק את זה גם אחרי שאבין איך זה נראה
לא משנה
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://advrider.com/f/threads/wr250...t-off.1114615/
החלפת פלאג ? פה זה פתר את הבעיה
עונת הרכיבה חזרה ואיתה הבעיה.
התחדד לי שהתופעה מתרחשת יותר כאשר מיכל הדלק מלא.. כשהייתי לקראת סוף המיכל, האופנוע לא נכבה.
רעיונות נוספים?
ניסית לבדוק בלי המכסה של מיכל הדלק?
לא ניסיתי.
אם הוא לא יכבה עם מכסה פתוח, מה זה אומר?
שהבעיה לא בגלל שיש וואקום במיכל.
אם הבעיה קורית רק בירידה זה משהו שקשור לדלק, כנראה לא מגיע דלק למשאבה.
מה שלא הכי הגיוני, אז כנראה שזה קורה בעוד מצבים.
תנסה להתמקד.
המצערת נקייה.
זה לרוב יקרה אחרי שהמנוע כבר התחמם.
ערכתי את הפוסט
היתה לי בעיה דומה שנפתרה במשחק עם גובה המצוף והאטם שלו.
היה קורה גם בבלימות חריפות.
זה עלול להגיד שהנשם שיש לך במכסה נסתם.
הרשאות פרסום