עזרה בקנייה של קטנוע משומש A2 עם 50K קילומטר

[shaharsdov]

שלום לכולם .
אני מעוניין לקנות קטנוע משומש עם כ40,000 קילומטר , רציתי לשאול ממה להיזהר , מה לחפש , ביישור קו מה אתם ממליצים לי לתקן לבדוק לשפץ
אני קונה אותו לתקופה קצרה מאוד ולכן לא מעוניין להשקיע יותר מדי עליו .
האם תוכלו להגיד לי כמה יכול לעלות שיפוץ ראש מנוע (לג'ויירייד לשם העניין ) ?
מה הקילומטרז' המומלץ בקטנוע משומש על מנת שהוא לא ימות לי באמצע נסיעה ?
תודה ויום טוב.

[matanbar26]

אני קונה אותו לתקופה קצרה מאוד ולכן לא מעוניין להשקיע יותר מדי עליו .
האם תוכלו להגיד לי כמה יכול לעלות שיפוץ ראש מנוע (לג'ויירייד לשם העניין ) ?

אתה קצת סותר את עצמך פה.

בכללי אין קילומטרז' ממוצע, זה מאוד תלוי במצב הכלי, כמה ידיים עבר,כמה התגרזנו עליו (כמה שאפשר בa2).
בגדול קטנועים A2 עם קילומטרז' כזה כבר עברו די הרבה אז לפני קנייה תצטרך לעשות בדיקה וזה בוודאות יגרור יישור קו כזה או אחר.
קשה לנחש מה מצב הכלי אבל יישור קו שנניח יכלול צמיגים יביא אותך לאזור ה-1,500-2,000 שקל לדעתי.

[Tribalmistyc2]

ממה להיזהר זה תלוי בדגם שאתה קונה, בכללי תיזהר מרמאויות.
תיקון ראש מנוע לג'וירייד עולה באזור ה 1,000.

[mudale222]

לא הייתי קונה כלי A2 לא עם 40K ובטח שלא עם 50K.

[shaharsdov]

אתה קצת סותר את עצמך פה.

בכללי אין קילומטרז' ממוצע, זה מאוד תלוי במצב הכלי, כמה ידיים עבר,כמה התגרזנו עליו (כמה שאפשר בa2).
בגדול קטנועים A2 עם קילומטרז' כזה כבר עברו די הרבה אז לפני קנייה תצטרך לעשות בדיקה וזה בוודאות יגרור יישור קו כזה או אחר.
קשה לנחש מה מצב הכלי אבל יישור קו שנניח יכלול צמיגים יביא אותך לאזור ה-1,500-2,000 שקל לדעתי.

הכוונה שאני רוצה להשקיע כמה שפחות על הקטנוע .
אם יישור קו של כל המכלולים , מנוע , וריאטור , צמיגים , וכו' הוא בסביבות ה2000 אז זה בסדר , כמובן אני אחפש כלי שלא צריך את כל הדברים האלה אבל אני יודע שראש מנוע רצוי לעשות אחרי קילומטרז' כזה .

[KKatkov]

שלום לכולם .
אני מעוניין לקנות קטנוע משומש עם כ40,000 קילומטר , רציתי לשאול ממה להיזהר , מה לחפש , ביישור קו מה אתם ממליצים לי לתקן לבדוק לשפץ
אני קונה אותו לתקופה קצרה מאוד ולכן לא מעוניין להשקיע יותר מדי עליו .
האם תוכלו להגיד לי כמה יכול לעלות שיפוץ ראש מנוע (לג'ויירייד לשם העניין ) ?
מה הקילומטרז' המומלץ בקטנוע משומש על מנת שהוא לא ימות לי באמצע נסיעה ?
תודה ויום טוב.

משום שאלה כלים זולים, אני מציע לך להתמקד פחות במחיר הכלי (ההבדל בין כלי ב-4000 שקל וכלי ב-6000 שקל יכול להיעלם לך מהכיס בכניסה הראשונה למוסך) אלא יותר במצבו.
נסה למצוא בתקציב סביר (נגיד - 4 עד 7 אלף שקל, פחות מזה כנראה שתפגוש בעיקר נבלות) קטנוע משנתון ישן יחסית, אך עם ק"מ נמוך, יד נמוכה (רצוי ראשונה, שניה לכל היותר) ושטופל על בסיס זמן ולא ק"מ. במילים אחרות - קטנוע של סטודנט שרכב לאוניברסיטה, של בחור מבוגר שרכב לסידורים קצרים בעיר וכיוצ"ב - ובו זמנית טופל לפחות אחת לשנה בלי להתקמצן. זה נדיר, אבל פה ושם אפשר למצוא כאלה.
קטנוע כזה בסבירות גבוהה יחזיק לך את התקופה שתצטרך ללא בעיות מיוחדות, וימכר אח"כ בהפסד לא גדול.
לעומת זאת, אם תחפש את הכלי הכי זול - אתה כנראה תוציא סכום לא מבוטל במוסך על יישור קו, ואז תתיקע איתו בלי שתוכל למכור אותו בזמן סביר.

אם הייתי במצבך, ובהנחה ואתה נעול על ג'וירייד 125 - הנה דוגמא לכלי שהייתי בודק:
https://www.yad2.co.il/s/c/qaelvtyu

בדגמים אחרים - זאת דוגמה מצויינת (על פניו, ממבט במודעה בלבד) למה שדיברתי עליו:
https://www.yad2.co.il/s/c/zp8ow696

[Tribalmistyc2]

הכוונה שאני רוצה להשקיע כמה שפחות על הקטנוע .
אם יישור קו של כל המכלולים , מנוע , וריאטור , צמיגים , וכו' הוא בסביבות ה2000 אז זה בסדר , כמובן אני אחפש כלי שלא צריך את כל הדברים האלה אבל אני יודע שראש מנוע רצוי לעשות אחרי קילומטרז' כזה .

מה שאתה רוצה לעשות כבר יעלה קרוב לקטנוע תקין, אתה מחפש לחסוך במקום הלא נכון.
אין היגיון להשקיע אלפי שקלים בקטנוע שישמש אותך לתקופה קצרה, בסביבות ה 2,000 יעלה רק לתקן את המנוע.
יישור קו של צמיגים ווריאטור זה בעצם טיפול תקופתי.
לא ציינת לאן תרצה להגיע מבחינת מרחק, שזה גורם חשוב שכן קטנוע זול עשוי לא לתפקד טוב ופרקטי בעיקר במרחקים קצרים.
אם מדובר בכלי תחבורה של ממש - רד מזה, הזול עולה ביוקר תשקיע רק בקטנוע תקין.