צרי(ח)כת דלק.
מקס מתגלה כפרטנר נחמד לרוב השימושים.
רכיבה בזוג מהנה למדי ויש מרחב מחייה מדהים.
תא המטען הגדול וקלות התפעול בהחלט נותנים איכות חיים מעולה.
הבעיות היחידות למורכב זה רוחב הכלי ומסתבר שיש לזה השלכות על רגלי הרוכב שעשויות לפגוש עצמים זרים בסביבה צפופה על כך יעיד נדב.
מבחינת תחבורה לפרוורים וחזרה הכלי לא פחות ממצויין כל עוד זוכרים שמדובר בקטנוע שמנמן ולא אופנוע ספורט או ספורט תיור ועדיין נראה לי שאפשר גם לצאת למסעות בזוג בנוחות בקצב סביר.
כך גם גיחה לשוק עם המנהלת שלי וחזרה עם תיק בית ספר חדש לילד אננס פיתות ועוד שפע של דברים.
חזרנו בדרך הארוכה הבייתה ולחצנו.
כמה לחצנו מספיק כדי לגלות שהכלי טס קדימה בקצב החוק.
אבל כמובן שזה לא בשביל מקס שמבחינתו יתקתק לו על 5000 סל"ד בנינוחות נהדרת.
את העלייה של נבי סמואל למי שמכיר רצנו בקצב מעורר חיוך והדבר היחיד שהורס את החגיגה זה חוסר התקשורת בין הקדמי לאחורי.
על הנאות צריך לשלם ונכנסנו לסונול בשכונה.
מקס מתגלה כשתיין לא קטן שגמע 9.122 ליטר ל105.8 קילומטר שבטיבטית עתיקה מתורגם לכ11 קילומטר לליטר.
אני איפסתי שוב את האודומטר אבל אני די בטוח שזה תחשיב נכון.
הנושא יבחן שוב ונעדכן
לבסוף משקולת הכידון נשרה.
ניסיתי לחבר אותה שוב והיא פשוט נושרת.
קפצתי למוסך וצסתבר שזו מחלה של הכלי והמשקולות מתחברות באמצעות גומי שמתרחב עם חיזוק הבורג.
בקיצור המשקולת נזרקה לתא המטען.
סיכום זמני:
לחיוב
נוחות ברוב הזמן
יעיל מאוד
חזק בשימוש עירוני ופרוורים.
מרווח
לרעה
קמטים ושברים באספלט
כביש טכני לא מעורר ביטחון (מתלים )
צריכת דלק של משאית (יבדק שוב ).
אני מקווה לשים את היד על טי מקס או מקסי סקוטר אחר לשם השוואה.
ציטוט ההודעה בתגובה