מעברי הרים באלפים

[קידוזו]

רכיבה במעבר סטלביו באמצע השבוע בספטמבר. וידיאו מהטיול האחרון.
בעליה מדרום יש מקומות ללחוץ והיא פחות עמוסה. כנראה אנשים שמגיעים וחוזרים צפונה לאוסטריה.
בירידה מצפון אין תנאים ללחוץ גם בגלל התוואי. בפסגה המון תיירים וחנויות מזכרות מבאסות כמו ברחוב הראשי בדלית אל כרמל.
המעבר הכי אוברייטד בעיני. זה לא שסובלים כן,? הנוף הדולומיטי של הרי הגרניט האדירים מדהים. רק שהמעברים האחרים היו מהנים יותר מבחינת הנוף והרכיבה עצמה. ש

[Dresdner]

לבקר בסטלביו זה בשביל הפיסגה לא בשביל הדרך, הוא אכן לא מעבר טכני מאתגר ומהנה.
אגב הפיסגה האמיתית נגישה רק ברכבל, הרבה אופנוענים נוטים לפספס אותו וחבל, הנוף מלמעלה עוד יותר עוצר נשימה רק שבגלל הגובה וחוסר החמצן יש כאלו שיצטרכו לשבת אם רגליים למעלה חצי שעה לפני שהם עולים חזרה על האופנוע

[השושנים]

להערכתי מעבר סאלה הרבה יותר יפה, אבל אופנוען שלא חצה את הסטלביו חסרות לו נקודות בתעודה.

[השושנים]

סאלה:

[השושנים]

הירידה מהסטלביו:

[eringel]

בוקר טוב,

קידוזו, אולי במקרה אתה זוכר כמה קר היה למעלה בשיא הגובה וכמה היה בשאר המקומות?

אחלה סרטון לימי הסגר החמישי הבעל"ט.

אלדד

[קידוזו]

לבקר בסטלביו זה בשביל הפיסגה לא בשביל הדרך, הוא אכן לא מעבר טכני מאתגר ומהנה.
אגב הפיסגה האמיתית נגישה רק ברכבל, הרבה אופנוענים נוטים לפספס אותו וחבל, הנוף מלמעלה עוד יותר עוצר נשימה רק שבגלל הגובה וחוסר החמצן יש כאלו שיצטרכו לשבת אם רגליים למעלה חצי שעה לפני שהם עולים חזרה על האופנוע

היינו בלו"ז צפוף של 5 שעות רכיבה נטו ביום והתחלנו מאוחר כי חיפשתי מצלמה לאחר שהסוני שבקה חיים. באופן כללי היינו צריכים לרכוב פחות, הרבה פחות.

להערכתי מעבר סאלה הרבה יותר יפה, אבל אופנוען שלא חצה את הסטלביו חסרות לו נקודות בתעודה.

זה בדיוק בעניין, כולם מגיעים כדי להחתים ואני לא בטוח שהתמורה הולמת.
אגב, הבחור מהדוכן נקניקיות שמופיע באחת התמונות דובר עברית וזיהה אותנו כישראלים מרחוק.
הוא זיהה גם רוכבים ממדינות אחרות. קטע משעשע למדי. פספוס של המוסד.

בוקר טוב,

קידוזו, אולי במקרה אתה זוכר כמה קר היה למעלה בשיא הגובה וכמה היה בשאר המקומות?

אחלה סרטון לימי הסגר החמישי הבעל"ט.

אלדד

היינו בסוף סמפ' וברוב הימים הזענו ברכיבה. למעלה לא היה קר מאוד, לבשנו מעילים בלי ביטנה וטישירט.בהערכה גסה - 15 מע'.

[השושנים]

הסטלביו הוא מסלול מעולה וההתייחסות שלך היא התייחסות סובייקטיבית, למקומיים הוא יום טיול בדיוק כמו לנס הרים פה,
ולאלה שמגעים מרחוק הוא מקום שנחשב ל-"מכה" של האופנועים, וצריך לראות את זה בדיוק בקונספט הזה.

הכביש האלפיני של הגרוסגלוקנר הוא כביש מרשים עם נוף פצצה אבל לנו הטיילים הישראלים כל שינוי ולו הקטן ביותר מבורך,
אני נהנה דווקא בעיירות הקטנות והכפרים התלויים בדרך למעברי ההרים המעברים הם רק חלק מהשעשוע, אגב לסמן מטרה
ולהגיע אליה בלחץ זמן זה אף פעם לו מתכון טוב.

ואם אתה מחפש מעבר מרשים ולא מפורסם גש למעבר סאנט ברנרד (כן זה של הכלבים) אחד היפים.

[קידוזו]

הכי הפתיע לטובה מבחינת רכיבה (לא נוף) הוא מעבר גיובו באיטליה. האספלט, התוואי ויחסית די פנוי.
צילום מהאופנוע של החבר.

[קידוזו]

סרטון חמוד ומושקע. הכי מושקע שלי.
החומר מארבע מצלמות, שניים על האופנועים:
D - מאונט קסדה.
M - מאונט על הפרטנר.
מבחינתי המעבר הכי כיפי בגלל...-הכל.
הנוף, האספלט האוסטרי (לעומת הצד האיטלקי של האלפים) וההנדסה. הכביש הזה פשוט בנוי לפאן. אחרי פעמיים, אשמח לחזור אליו שוב למרות שהוא מרוחק משאר המעברים "הנחשבים". הפעם עלינו לתצפית הגבוהה וכביש הגישה שהיה החלק הכי מאתגר בטיול הזה.
.
.

[Dresdner]

אתה אומר שהגרוס גלוקנר לא מעבר נחשב? כי הוא דווקא כן אבל משום מה הרבה עושים אותו במכה אחת או עוצרים במקומות שונים כי הפעילות בפיסגה פחותה מזו שבסטלביו

[קידוזו]

אבל אמרתי בדיוק ההיפך
נחשב ובצדק!
היינו בתצפית עצרנו בספסל שמופיע בסרט ולפני גם ביקרנו בקרחון.