תיקון אטם ראש מנוע לבד בג'וי רייד 200

[ניר דגני]

פרוייקט לא קטן ולא קל, קח בחשבון שצפויות הפתעות, יכול להיות על הדרך שרשרת טיימינג או שיפוץ מנוע כולל, בכל מקרה קח בחשבון שיש כלים ייחודיים דוגמת חולץ מגנטו שיכול להיות שתתקע בפירוק הזה, אבל בכל מקרה הנה נקודות חשובות :
1. הורד את המנוע מהאופנוע.
2. פרק מכסה סלילים להגיע לכיווני הטיימינג, בחל מהכלים ישנה חלונית דרכה אפשר לכוון את המגנטו, F-fire הצתה, T-tdc נקודה מטה עליונה ובחל מצויינת גם הנקודה התחתונה
3. פרק מכסה שסטומים, קיים גם כיוון על הקאמשאפט, שחרר מותחן טיימינג והורד את הקאמשאפט.
4. פרק ראש, לרוב ברתיחה של המנוע הראש מתעוות, שלח אותו למילוי ויישור, כנל הצילינדר, בחן מצב הציל' והבוכנה, יכול להיות שתזדקק לסט בוכנה וציל' חדשים.
5. קנה סט אטמים שלם, אטם בסיס ציל', אטם ראש, וכל אטמי המכסה שסטומים.
6.לפני סגירה, בדוק חופש בשרשרת טיימינג, חופש בקראנק ומיסבי הקראנק, הזעות ממחז"ש קראנק.
7. סגור הכל
בכל מקרה לא מדובר פה בטיפול או החלפת רצועה, יש פה עבודה רצינית ומדוייקת, שקול לשלם למוסך טוב עם מחירים הוגנים, בהצלחה