פרטים נוספים על הטריומף TE-1 החשמלי

[אביעד אברהמי]

טריומף משחררת פרטים ותמונות על החשמלי החדש: כמעט 180 כ"ס, מכלולי איכות, אלקטרוניקת קצה ועיצוב בהשראת הסטריט טריפל; הפרטים, התמונות והווידאו - בפנים.

http://fullgaz.co.il/%d7%a4%d7%a8%d7...e%d7%9c%d7%99/

[ניסו]

אם ככה יראה העולם החשמלי שלנו,
אני לוקח את כל הדעות שלי בחזרה וסוגר אותם בקופסה לתמיד

[Dresdner]

אם ככה יראה העולם החשמלי שלנו,
אני לוקח את כל הדעות שלי בחזרה וסוגר אותם בקופסה לתמיד

זה אף פעם לא היה המראה אלה התוכן.
בו נחכה ונראה שזה לא עוד בדיחה יקרה כמו הארלי live wire.

[השושנים]

אף אחד, כבר למעלה ממאה שנה, עוד לא פיצח את הנוסחה של סוללה שנותנות תמורה טובה יותר ממיכל דלק, תמורה כזאת שאף
אחד לא יחשוב פעמיים לפני שהוא שולח את כלי הרכב שלו מונע הבנזין לגריטה.

למה?

התשובה שלי היא כי זאת פשוט טכנולוגיה שהגיעה נכון להיום, לקצה היכולת שלה. נכון שמשהו סימן אותה כעתיד, אולי היא באמת כזו
אבל היום היא לא נותנת תמורה טובה לרוב המשתמשים ואולי היא גם לא תיתן לעולם!

[ayalzo]

אתה כנראה לא מודע למה שקורה בעולם המכוניות.
הדבר היחיד שמונע מהן השתלטות טוטאלית על השוקהיא אמצעי טעינה למי שלא גר בבית פרטי.
זה, ודעות קדומות. מבחינת טווח נסיעה מכונית כמו האיוניק 5 מתאימה לרוב המוחלט של האנשים הפרטיים במדינה.

[Dresdner]

אתה כנראה לא מודע למה שקורה בעולם המכוניות.
הדבר היחיד שמונע מהן השתלטות טוטאלית על השוקהיא אמצעי טעינה למי שלא גר בבית פרטי.
זה, ודעות קדומות. מבחינת טווח נסיעה מכונית כמו האיוניק 5 מתאימה לרוב המוחלט של האנשים הפרטיים במדינה.

ההשטלתות של הרכב החשמלי תקרה רק בגלל המחוקק.
הדלק יעלה, הביטוח יעלה, עלות רכב בנזין חדש תעלה, בעצם שאני חושב על זה זה כבר התחיל.

אם תשים בצד את הבולשיט הירוק והאיומים של הפיחלוץ האירופי ראש בראש רכב חשמלי מפסיד לרכב בנזין וזאת הסיבה שרכב חשמלי קיים 100 שנה ואף אחד לא רצה אותו.

[ayalzo]

את הבולשיט הירוק נשים בצד. שפכנו עליו אלפי מילים ובגדול נכון-רכב חשמלי לא יותר ירוק. יש לו יתרונות מבחינת איכות סביבה במרכזי ערים.
מבחינת שאר הדברים, אתה טועה ומטעה.
מי שגר במדינה קטנה כמו ישראל, ויש לו מקום להטעין, בוחר ברכב חשמלי.
אני שגר בבית פרטי, ומייצר חשמל מהגג, אין לי שום סיבה הגיונית לקנות רכב בנזין היום. (נוסע כל יום 40-50 ק"מ לכיוון, וכמו כל מי שעובד בצנטרום של הפיילה, חלק נכבד מזה בפקקים כבדים).

[Dresdner]

את הבולשיט הירוק נשים בצד. שפכנו עליו אלפי מילים ובגדול נכון-רכב חשמלי לא יותר ירוק. יש לו יתרונות מבחינת איכות סביבה במרכזי ערים.
מבחינת שאר הדברים, אתה טועה ומטעה.
מי שגר במדינה קטנה כמו ישראל, ויש לו מקום להטעין, בוחר ברכב חשמלי.
אני שגר בבית פרטי, ומייצר חשמל מהגג, אין לי שום סיבה הגיונית לקנות רכב בנזין היום. (נוסע כל יום 40-50 ק"מ לכיוון, וכמו כל מי שעובד בצנטרום של הפיילה, חלק נכבד מזה בפקקים כבדים).

אני רואה את אלו בעבודה אצלי שכל היום רצים סביב תחנות הטעינה ופשוט עצוב לראות שמה שאני לוקח מובן מאליו אצלהם זה מאמאץ יום יומי והם לא סותמים את הפה עם ״פחד הטווח״ שלהם.
גם הרכבים החשמליים שלהם בעלי התנהגות כביש נחותה ובמיוחד הבולמים הקשים של הטסלה 3 ושהם יוצאים לחופש אלוהים כמה תיכנון צריך בשביל זה.

אני בכלל עושה 20 ק״מ לעבודה וחזרה ועדיין לא רואה סיבה לשים 55000 יורו על רכב שידרוש ממני פשרות ולא בטוח כרגע מה יהיה השוק שלו בעוד 5 שנים.

רכב חשמלי זה מלכודת דבש, כרגע מנסים לפתות אותנו לקנות ושיגיעו למסה קריטית ימסו את כולם גם על החשמל שהם מיצרים על הגג וגם על כל קילומטר, תיהיה בטוח שהמיסים מהבנזין יעברו לחשמל.

[קידוזו]

טווח של 190 ק"מ לא מספיק אפילו לטיול בינוני ולכן לא משנה שיש בארווה 180 כ"ס.

[השושנים]

מישהו יכול לסמן על המפה את חירייה כמרכז ומשם למתוח עיגול במרחק 190 ק"מ אני מבטיח לכולם טרמפ חזרה אח"כ.