Cbr500x או ktm390 אדוונצ'ר. או בכלל תלת גלגלי?

[DDDaniel]

יש לי טסט לa1 שבוע הבא וקורא לא מעט מבחנים והשוואות.

רוכב כבר 15 שנה על קטנוע (הונדה דילן ועכשיו טריסיטי 125).
נמוך יחסית, 1.70.

לא מחפש להתפרע בכלל, אבל כן רוצה רכיבה מהנה וחלקה על הכביש כשאולי אם יפתח התאבון אמצא את עצמי על שבילים ואף יותר מזה (כן בנאדם של שטח בגדול. מטייל ברגל וב4*4 בעברי).

חשבתי שאקנה תלת אבל השיעורים והחלומות מדגדגים לי לקנות אופנוע "כמו שצריך".

השימוש שלי צפוי להיות שילוב של נסיעות עירוניות אל תל אביב ומחוצה לה (גר 10 קמ מתל אביב) וגם 3 פעמים בשבוע לאזור הרי ירושלים. כלומר גם נסיעות בינוניות וגם פקקים ברמה יומיומית.
מידי פעם אשתי מצטרפת לנסיעות הקצרות יותר אז גם צריך להיות זביר בהרכבה.

תקציב יכול להימתח לאזור ה50, אבל מוכן גם להוציא פחות

מצב טוב שאוכל לקבל דיל טוב במטרו.
האם נראה לכם שיש להם משהו שיכול להתחרות עם האפשרויות שציינתי? כלומר, האם בהנחה של דיל משתלם יש כלי שעדיף על הונדה או ktm?

[קידוזו]

ממליץ לך להתמקד בסוגיית השטח כי היא קריטית. אם אתה לא יודע או לא בטוח או אולי וכלשהו מתישהו אחר תתחיל בכלי שאין לו יומרות שטח.
תרכב שנה שנתיים תעשה קורסים תצבור ביטחון ובכלי הבא תחליט. כדאי גם לשקול כלים משומשים באזור 50.
אם אתה יודע שתטייל בשטח אז ה 390 נראה לי אחלה בחירה.
מבחן רלוונטי שראיתי:

[AsafA]

אם תוותר על יכולות שטח אז הטרייסר 700 יהיה כמעט מושלם (מגיע בלי בקרת אחיזה) לשימושים שציינת.

[KKatkov]

אם תוותר על יכולות שטח אז הטרייסר 700 יהיה כמעט מושלם (מגיע בלי בקרת אחיזה) לשימושים שציינת.

מחזק. הטרייסר 700 מעולה, גם בגרסה המגובלת-הספק. הוא נמוך יחסית, קל מאוד לשליטה, נוח ואמין. יומרות שטח אין לו, בכלל - זה אופנוע כביש-טורינג שמצליח להיראות קצת אדוונצ'רי.
ה-CB500X הוא כלי מוצלח מאוד, אך לפחות בגרסתו הקודמת - הוא היה די משעמם. הדו החדש קצת שונה, אבל אני מאמין שהקונספט נשאר אותו דבר. לצערי, עדיין לא יצא לי לרכב עליו.
הק.ט.מ הוא כלי נחמד על הנייר ולפי המבחנים, והמחיר שלו נוח. החשש שלי הוא בתחום האמינות לטווח הארוך - הדיוק 390 שעליהם הוא מתבסס לא ידועים בכלים שמחזקים שנים ארוכות ללא תקלות, בלשון המעטה.