לפי השם שנתנו לו, הוא בעצם ממשיך מודרני ל-VTR1000.נכתב במקור על ידי KKatkov
גם שני צילינדרים (אבל בתצורה מקבילית). גם חצי פיירינג עליון (אבל במראה רטרו), גם קליפ אונים מעל המשולש, גם מושב מחובר (אבל מדורג) ויכולות ספורט-תיור
לפי השם שנתנו לו, הוא בעצם ממשיך מודרני ל-VTR1000.
גם שני צילינדרים (אבל בתצורה מקבילית). גם חצי פיירינג עליון (אבל במראה רטרו), גם קליפ אונים מעל המשולש, גם מושב מחובר (אבל מדורג) ויכולות ספורט-תיור
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
הגיוני מה שאתה אומר, סביר שזה מה שהונדה תכננו. ספורט-תיור רטרו-עתידני (מהו אוסף המילים הזה, שכתבתי הרגע? אתם רוצים להגיד שיש לזה משמעות?!).
רק מה, שני צילינדרים במקביל - אלה לא שניים ב-V... ושום סידור הצתה לא מבטל את העובדה הזאת.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הקישקוש של טווין מקבילי זה ״משעמם״ כבר לא קיים, התצורה הזאת נכנסת לכל קטגוריה על חשבון מנועי הV כנראה זה יותר לחיסכון מצד היצרן אבל שורה תחתונה הטווינים המקביליים נותנים ים פאן וכן סידור ההצתה מבטל את העובדה שזה לא מנוע V, אגב מנועי הV היפנים תמיד היו חסרי נשמה, הSV 650 של סוזוקי שהוא אופנוע מעולה בקטגוריה שלו בכלל לא הרגיש כמו מנוע V.
ה-SV מהדור הקודם ממש אחלה, ואני מאוד מתחבר אליו - גם מבחינת אופי מנוע.
לעומתו, ה-MT-07 שכולם משבחים כ"כ את המנוע שלו מרגיש לי משעמם וחסר ייחוד.
פרט לצליל, שמזכיר במעט וי-טווין, הוא חלק וגמיש בהגזמה ("מסטיקי" בשפת הפולגז) ואני בפירוש לא אוהב את זה.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה