התייעצות לגבי רכישת קטנוע ראשון - נפחים 250-400 סמ"ק לנסיעות עירוניות +

[OrelKo]

שלום לכולם,
בן 24, הוצאתי רישיון A1 לפני כחצי שנה, ואני מחפש את הקטנוע הראשון שלי

הסגנון שלי זה קטנוע מנהלים, יחסית גדול.
מבחינת אופי הנסיעה:
1. לרוב נסיעות עירוניות
2. תדירות של 2-3 פעמים בשבוע, בערך, נסיעות של עד חצי שעה בכבישים מהירים. (יכול להיות שיהפוך לקבוע, תלוי במקום העבודה)
אני 190, שוקל 90.

יש בפניי מספר התלבטויות בנושא :
1. חדש מהחברה / יד שנייה ?
2. האם 250 יספק אותי? או לפרוץ את מדרגת הביטוח ולחפש 300/350/400?

לגבי דגמים, לאחר סקירה כללית מה שמצאתי :
Downtown 250/350
Xmax 300
Forza 250/350
Joymax z+ 250
Cruisym 300a

כמובן בהתחשב בכך שיש בין הקטנועים הבדלי מחירים,
אשמח לשמוע את דעתכם על הקטנועים האלו:
1. איזה קטנוע הכי טוב באופן כללי
2. איזה קטנוע הכי נוח מבחינת טיפולים
3. איזה קטנוע הכי ממוגן לגניבות?
4. איזה קטנוע הכי ממוגן מבחינת בקרות והגנה על הרוכב
5. תמורה למחיר
6. איזה קטנוע הכי נכון בתור קטנוע ראשון?

- ואם יש לכם המלצות נוספות להוסיף לרשימת ההתלבטויות?

אשמח לכל ניסיון חיים ולכל טיפ אני חדש בתחום ואני אחד שעושה המון המון שיעורי בית לפני שמקבל החלטה.
תודה.
תקציב לא כולל מיגון וביטוח: הייתי אומר בין 20-30K , אבל מאוד גמיש ואם צריך להוסיף בשביל לא להתפשר אוסיף.
ניסיון הרוכב: ללא ניסיון בכלל, חוץ מהרישיון מעולם לא רכבתי.
מה הדרישות:

1. כביש
2. דינמי מאוד, בעיקר עירוני אך משולב עם נסיעות בכבישים מהירים של עד חצי שעה
3. לבד/הרכבה: מניח ש65% מהנסיעות יהיו לבד
4. צרכים מיוחדים: אני מאוד פרקטי, צריך שיהיה הרבה מקום באופנוע(2 קסדות) (מתכנן בכל מקרה להוסיף ארגז)

לכמה זמן האופנוע ישמש: בעיקרון כמה שהוא יחזיק, מחזק לתפוס אחד טוב ולרוץ איתו המון שנים
האם תטפל באופנוע לבד?: מניח שאקח לחברה.
סגנון מועדף: קטנועי מנהלים


פוסט קצת חופר, אשמח לעזרתכם

[matanbar26]

אתה בחור לא קטן (מקווה שלא מעליב) ולכן יש מצב ש-250 יהיה לך פחות נוח.
אם יש לך את היכולת הכלכלית להשקיע עוד 1,200 ש"ח בשנה לביטוח, הייתי עובר לאזור ה-350-400 סמ"ק.
אתה תרגיש הרבה יותר בנוח ברכיבה מבחינה כללית וגם הנסיעה הבינעירונית תהיה הרבה יותר נוחה.
גם ציינת שלפחות חלק מהזמן אתה מתכנן להרכיב נוסע נוסף שזה עוד סיבה להגדיל נפח.

לגבי חדש/יש שנייה, יש יתרונות לכאן או לכאן אבל אפשר למצוא כלים יד שנייה היום שעדיין באחריות אז באמת זה עניין של החלטה אישית.

המלצה אישית, "תינעל" על 2-3 דגמים, תעשה נסיעת מבחן ותבחר מה שמתאים לך.
יש היום בשוק המון אפשרויות וקל מאוד "ללכת לאיבוד".
לדעתי הפורזה 350 יכול מאוד להתאים אבל יש לקחת בחשבון שחדש עולה כ-38,000 ש"ח חדש.
אפשרויות נוספות:
אקסייטינג 400S של קימקו (עולה כמו הפורזה).
דאונטאון 350 של קימקו (עולה 35,000 ש"ח).
מקסים 400 של סאן יאנג (עולה 34,00 ש"ח).

*כמובן שאם תמצא יד שנייה הכלים יכולים להיכנס לך לתקציב בקלות*.

[OrelKo]

אתה בחור לא קטן (מקווה שלא מעליב) ולכן יש מצב ש-250 יהיה לך פחות נוח.
אם יש לך את היכולת הכלכלית להשקיע עוד 1,200 ש"ח בשנה לביטוח, הייתי עובר לאזור ה-350-400 סמ"ק.
אתה תרגיש הרבה יותר בנוח ברכיבה מבחינה כללית וגם הנסיעה הבינעירונית תהיה הרבה יותר נוחה.
גם ציינת שלפחות חלק מהזמן אתה מתכנן להרכיב נוסע נוסף שזה עוד סיבה להגדיל נפח.

לגבי חדש/יש שנייה, יש יתרונות לכאן או לכאן אבל אפשר למצוא כלים יד שנייה היום שעדיין באחריות אז באמת זה עניין של החלטה אישית.

המלצה אישית, "תינעל" על 2-3 דגמים, תעשה נסיעת מבחן ותבחר מה שמתאים לך.
יש היום בשוק המון אפשרויות וקל מאוד "ללכת לאיבוד".
לדעתי הפורזה 350 יכול מאוד להתאים אבל יש לקחת בחשבון שחדש עולה כ-38,000 ש"ח חדש.
אפשרויות נוספות:
אקסייטינג 400S של קימקו (עולה כמו הפורזה).
דאונטאון 350 של קימקו (עולה 35,000 ש"ח).
מקסים 400 של סאן יאנג (עולה 34,00 ש"ח).

*כמובן שאם תמצא יד שנייה הכלים יכולים להיכנס לך לתקציב בקלות*.

לא מעליב בכלל, לוקח כמחמאה 😂

השאלה הגדולה בסוף זה אם באמת ה250 יספיק או לא. כי לעלות מעבר זה גם מדרגת ביטוח וגם עוד כסף על הקטנוע.

תודה על התשובה המפורטת, אני אחכה לעוד דעות ונראה מה יהיה.

[ayalzo]

אני החלפתי xevo250 למשהו גדול יותר בדיוק בגלל הנקודה הזאת, ואני שוקל 60 קילו.ץ, והxevo עוד יחסית מוצלח במהירויות הגבוהות לעומת מקבילים בתחום ה250.
לא שהמשקל היה הבעיה, אלא שמצאתי את עצמי תופר נסיעות בכביש המהיר בסל"ד מאוד גבוה שגרם לי לחוסר נעימות. וכל זה רק בשביל לשמור על קצב עם התנועה.

[OrelKo]

אני החלפתי xevo250 למשהו גדול יותר בדיוק בגלל הנקודה הזאת, ואני שוקל 60 קילו.ץ, והxevo עוד יחסית מוצלח במהירויות הגבוהות לעומת מקבילים בתחום ה250.
לא שהמשקל היה הבעיה, אלא שמצאתי את עצמי תופר נסיעות בכביש המהיר בסל"ד מאוד גבוה שגרם לי לחוסר נעימות. וכל זה רק בשביל לשמור על קצב עם התנועה.

אז תדייק לי

אם אני מתכנן במהלך השבוע נסיעות עירוניות

בערך 2-3 פעמים בשבוע נסיעות ברמה של רמת גן - חולון שזה בערך 20 דקות על איילון.

ובסופי שבוע גם להרכיב.

לא יספיק 250 לפי הניסיון שלך? ונגיד xmax 300?

[matanbar26]

אז תדייק לי

אם אני מתכנן במהלך השבוע נסיעות עירוניות

בערך 2-3 פעמים בשבוע נסיעות ברמה של רמת גן - חולון שזה בערך 20 דקות על איילון.

ובסופי שבוע גם להרכיב.

לא יספיק 250 לפי הניסיון שלך? ונגיד xmax 300?

אם אתה עובר מדרגת ביטוח, לא רואה טעם בלהוסיף רק 50 סמ"ק.
האם תוכל להסתדר עם 250 סמ"ק? כן, תוכל בוודאות.
האם יהיה לך יותר נוח עם 350 סמ"ק? בוודאות כן.

[ayalzo]

רמת גן חולון זה לא נסיעה בינעירונית אלא נסיעה בפקקים.
אלא אם אתה נוסע באמצע הלילה.
עכשיו בוא ותדייק לנו מה זה להרכיב בסופי שבוע. טיול זוגי לצפון? (חדרה לא נחשב צפון)

[OrelKo]

רמת גן חולון זה לא נסיעה בינעירונית אלא נסיעה בפקקים.
אלא אם אתה נוסע באמצע הלילה.
עכשיו בוא ותדייק לנו מה זה להרכיב בסופי שבוע. טיול זוגי לצפון? (חדרה לא נחשב צפון)

לא טיול זוגי לצפון(למרות שזאת אחלה אופציה חח)
אממ יותר נסיעות באיזור המרכז רק עם מורכב (בת זוג / חבר)
אני לא מתכוון לצאת לנסיעות של יותר מחצי שעה באופן כללי

אם זה יהיה נסיעות של מעל 35 דקות (ללא פקקים החישוב) אני אעדיף לקחת רכב.

ז"א כל האופי של הנסיעות יהיו באיזשהו עיגול של גוש דן.

אבל כן חשוב לי שיהיה חזק, אני לא רוצה לגמור על האופנוע שכל פעם שאני עולה לכביש מהיר אני צריך לנסוע כשהאופנוע חנוק בטורים

רוצה שהוא ישייט לי ברוגע על איילון וכביש 4, חשוב לי תחושת ביטחון

[OrelKo]

UP?
יש עוד דעות ?

[mudale222]

250 נוסע בסדר גמור עד 120 קמ"ש. וזהו.
לנסיעות שלך שזה חצי שעה בתוך גוש דן זה מספיק בהחלט.
רוצה לנסוע יותר מהר או יותר בכיף תעלה בנפח. אבל 250 מספיק בעיקרון.

[KKatkov]

250 נוסע בסדר גמור עד 120 קמ"ש. וזהו.
לנסיעות שלך שזה חצי שעה בתוך גוש דן זה מספיק בהחלט.
רוצה לנסוע יותר מהר או יותר בכיף תעלה בנפח. אבל 250 מספיק בעיקרון.

עד 105-110, שבחלק מהכלים מתורגמים ל-120 על השעון. אבל חוץ מזה, אני מסכים איתך לגמרי.
250 מספיק להתניידות בגוש דן והאמת גם מחוצה לה. אם רוצים להתפנק קצת, אפשר ורצוי לעלות בנפח, אבל זה לא בגדר חובה.
בזמנו, הכרתי אישית בחור שאהב לטייל עם הג'וימקס 250 דור ראשון שלו. לדעתי הבחור נסע כ-40 אלף ק"מ בשנה, בכל הארץ ממטולה ועד אילת...
מה שכן, הוא לא עבר את ה-100 קמ"ש כדי לשמור על המנוע והגיר (וזה עבד לו, פעם אחרונה שהתראנו הג'וימקס היה כבר עם למעלה מ-100K על המנוע המקורי).

[OrelKo]

250 נוסע בסדר גמור עד 120 קמ"ש. וזהו.
לנסיעות שלך שזה חצי שעה בתוך גוש דן זה מספיק בהחלט.
רוצה לנסוע יותר מהר או יותר בכיף תעלה בנפח. אבל 250 מספיק בעיקרון.

עד 105-110, שבחלק מהכלים מתורגמים ל-120 על השעון. אבל חוץ מזה, אני מסכים איתך לגמרי.
250 מספיק להתניידות בגוש דן והאמת גם מחוצה לה. אם רוצים להתפנק קצת, אפשר ורצוי לעלות בנפח, אבל זה לא בגדר חובה.
בזמנו, הכרתי אישית בחור שאהב לטייל עם הג'וימקס 250 דור ראשון שלו. לדעתי הבחור נסע כ-40 אלף ק"מ בשנה, בכל הארץ ממטולה ועד אילת...
מה שכן, הוא לא עבר את ה-100 קמ"ש כדי לשמור על המנוע והגיר (וזה עבד לו, פעם אחרונה שהתראנו הג'וימקס היה כבר עם למעלה מ-100K על המנוע המקורי).

כן אבל בואו נגדיר מספיק

מספיק זה גם אופניים חשמליים זה גם מספיק למרכז וגוש דן

ומספיק זה גם 125 יכול להיות

ומספיק זה יכול להיות אפילו תחבורה ציבורית ימח שמה.

בואו ניקח בחשבון את בריאות הקטנוע, בעצם במילים אחרות לא לסחוט אותו.

יחד עם המשקל שלי וזה שאני כן הולך לנסוע באופן כמעט יומ-יומי בכביש איילון, לפעמים גם עם מורכב.

האם 250 יספק לי את הנוחות? הבטיחות? תחושת הביטחון? כל זה תוך כדי שאני לא "טוחן" את הקטנוע?

זה ממש דילמה קשה אין ספק

אבל אם אני לא מתכנן עכשיו למכור אחרי שנתיים אלא מתכנן ללכת איתו לטווח רחוק . האם 250 מספיק?

[mudale222]

כן אבל בואו נגדיר מספיק

מספיק זה גם אופניים חשמליים זה גם מספיק למרכז וגוש דן

ומספיק זה גם 125 יכול להיות

ומספיק זה יכול להיות אפילו תחבורה ציבורית ימח שמה.

בואו ניקח בחשבון את בריאות הקטנוע, בעצם במילים אחרות לא לסחוט אותו.

יחד עם המשקל שלי וזה שאני כן הולך לנסוע באופן כמעט יומ-יומי בכביש איילון, לפעמים גם עם מורכב.

האם 250 יספק לי את הנוחות? הבטיחות? תחושת הביטחון? כל זה תוך כדי שאני לא "טוחן" את הקטנוע?

זה ממש דילמה קשה אין ספק

אבל אם אני לא מתכנן עכשיו למכור אחרי שנתיים אלא מתכנן ללכת איתו לטווח רחוק . האם 250 מספיק?

אתה מסבך דברים שלא לצורך.
הקטנוע מספיק לכל הצרכים שלך.
יש כאן דברים אינדיבידואלים שאין עליהם תשובה ורק אתה תחליט, כל ה"נוחות\בטיחות\תחושת ביטחון".
אתה יכול לנסוע עליו על 100-110 כל היום בלי שהוא יטחן.

[KKatkov]

כן אבל בואו נגדיר מספיק

מספיק זה גם אופניים חשמליים זה גם מספיק למרכז וגוש דן

ומספיק זה גם 125 יכול להיות

ומספיק זה יכול להיות אפילו תחבורה ציבורית ימח שמה.

בואו ניקח בחשבון את בריאות הקטנוע, בעצם במילים אחרות לא לסחוט אותו.

יחד עם המשקל שלי וזה שאני כן הולך לנסוע באופן כמעט יומ-יומי בכביש איילון, לפעמים גם עם מורכב.

האם 250 יספק לי את הנוחות? הבטיחות? תחושת הביטחון? כל זה תוך כדי שאני לא "טוחן" את הקטנוע?

זה ממש דילמה קשה אין ספק

אבל אם אני לא מתכנן עכשיו למכור אחרי שנתיים אלא מתכנן ללכת איתו לטווח רחוק . האם 250 מספיק?

קטנוע זאת לא חתונה קתולית. תמיד אפשר למכור ולקנות אחד אחר.
250 ינייד אותך תוך יכולת לשמור על קצב התנועה בכל כבישי גוש-דן, בכל שעה (בניגוד ל-125 או לאופניים חשמליות). זאת הסיבה ש-250 זה מספיק וכל השאר לא. אז אם אתה מחפש כלי תחבורה פרקטי, תישאר ב-250.
אם אתה רוצה להרגיש שהקטנוע עושה את זה בקלילות, לא מתרגש מהרכבה ואתה מחפש "בטיחות ותחושת ביטחון" - קנה קטנוע גדול יותר.
לדוגמה:
הפיאג'ו בוורלי 350 יהיה בחירה מצויינת ויתן לך את תחושת ה"איכות" שאתה מחפש, במחיר שקצת יותר גבוה מהתקציב שלך. כבונוס - יתרונות בטיחותיים בזכות גלגלים גדולים מהמקובל בקטנועים, ועיצוב איטלקי מהמם.
המקסים 400 של סאניאנג הוא בצד ה-"באדג'ט" - הרבה קטנוע במעט כסף.
ויש כמובן את ה-X-MAX 400 של ימאהה. ואת הדאונטאון 350 של קימקו.

כמובן שיש מחיר לתוספת הסמ"ק - הן בקניה של הקטנוע, והן בעלות הביטוח (תוספת של כ-1500 שקלים בשנה).