התחדשתי, לצערי.

[mudale222]

יש דיבור על הוורסיס והויסטרום שהם יעילים ומשעממים.
וואלה לא מבין מה יש לקטר על אופנוע מודרני עם 60-70 כ"ס ומעלה כשרובנו -או יותר נכון 99% מאיתנו לא מסוגלים להפיק את המקסימום מהמנוע הבולמים והבלמים.
אם זה משייט על 130 ומאיץ ל 180 בלי למצמץ מה רע?
ג'אווה זה רע.

180 זה בערך הסגירה שלו. זה פתטי. זה כמו מאזדה. הנינג'ה 250 שהיה לי היה מגיע לזה.
מאופנוע 650 הייתי מצפה לפחות להגיע ל220.
הוא מתמרן טוב בעיר ונוח בנסיעות ארוכות מחוץ לעיר אבל הוא פשוט משעמם.
זה המנוע חסר כוח + תצורת מנוע הכי משעממת + רעש מעפן שהופכים אותו לאפור.

[Dresdner]

180 זה בערך הסגירה שלו. זה פתטי. זה כמו מאזדה. הנינג'ה 250 שהיה לי היה מגיע לזה.
מאופנוע 650 הייתי מצפה לפחות להגיע ל220.
הוא מתמרן טוב בעיר ונוח בנסיעות ארוכות מחוץ לעיר אבל הוא פשוט משעמם.
זה המנוע חסר כוח + תצורת מנוע הכי משעממת + רעש מעפן שהופכים אותו לאפור.

דווקא מהירות סופית הפרמטר הכי חסר חשיבות שיש, כמה כבר אתה מבלה על 180 או 220? אגב יש הרבה אדוונצ׳רים עם הרבה כח סוס אבל מעל 180 מתחילים לאותת לך שהם לא אוהבים את זה.

[decktor]

180 זה בערך הסגירה שלו. זה פתטי. זה כמו מאזדה. הנינג'ה 250 שהיה לי היה מגיע לזה.
מאופנוע 650 הייתי מצפה לפחות להגיע ל220.
הוא מתמרן טוב בעיר ונוח בנסיעות ארוכות מחוץ לעיר אבל הוא פשוט משעמם.
זה המנוע חסר כוח + תצורת מנוע הכי משעממת + רעש מעפן שהופכים אותו לאפור.

באמת? קצת מוזר לי לשמוע.
לא ניסיתי עדיין לעבור את ה 180 אבל בחזרה מהטיול בצפון עם אשתי הגעתי למהירות שלא רחוקה מזה בהרכבה עם ציוד קמפינג ליומיים בארגזים והאופנוע הרגיש בסדר גמור ושיש לו עוד.