מה שקורה שלפחות בעבר הלא רחוק יבואנים היו נדרשים לספק מלאי של חלפים.
אבל אם נבקר במחסנים של היבואנים ( היום עברו למרלו"ג חיצוני לפחות בחברה אחת שאני יודע ) נגלה שישנם בעיקר חלפים שנצרכים באופן שותף.
השאר מוזמן ואת המחיר משלם הלקוח ולכן מראש המחירים יקרים יותר מבשאר העולם.
לצערנו הרב בשל מרקם החיים במדינת ישראל אנו לכודים פה וזה בעצם מתחבר לשרשור אחר
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
סטוק זה כסף, חברה שנצאת בצרות כלכליות בדרך כלל עושה שתי דברים 1. מפטרת עובדים 2. מצמצמת את הסטוק כי זה כסף עומד.נכתב במקור על ידי lokimonster
גם באירופה עולה כסף להחזיק סטוק לא פחות מישראל במיוחד אם מדובר בכלים יפנים, המחירים מנופחים כי הם מגלמים את החזקת הסטוק בפנים אבל עדיין זול יותר מישראל.
נראה שיש ניצול של הלקוחות בישראל כי הם לקוחות שבויים, לא בגלל תקציב ביטחוני ודברים בסיגנון הזה
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה