סוזוקי: הוויסטרום 1050 מקבל גרסת שטח חדשה

[קידוזו]

אדוונצ'ר טורינג שלא אוהבים בארץ אבל לא ברור לי למה. ראיתי את ה XT, נראה די טוב במציאות.

[Dresdner]

אדוונצ'ר טורינג שלא אוהבים בארץ אבל לא ברור לי למה. ראיתי את ה XT, נראה די טוב במציאות.

גם בחו״ל הוא לא נמכר כלכך טוב, למרות העיצוב המוצלח שלדעתי בין היפים בקטגוריה.
הבעיה היא שהוא לא מצטיין בכלום, הוא בהחלט לא אופנוע גרוע אבל התחרות הורגת אותו.
אחד הדברים הכי בולטים זה העדר מומנט בסל״ד נמוך, בזמן שכל היצרנים הורידו את שיא המומנט לסלדים נמוכים יותר כדי ליצור מנוע גמיש סוזוקי הלכו והעלו את שיא המומנט, צעד ממש לא מובן.
בנוסף האופנוע מרגיש מיושן עם לוח שעונים שנראה כמו משהוא מאלי אקספרס.
תוסיף לזה מחיר ששם אותו ביחד עם הטרייסר, במוו Xr900, V85Tt ועוד (באירופה)

[KKatkov]

גם בחו״ל הוא לא נמכר כלכך טוב, למרות העיצוב המוצלח שלדעתי בין היפים בקטגוריה.
הבעיה היא שהוא לא מצטיין בכלום, הוא בהחלט לא אופנוע גרוע אבל התחרות הורגת אותו.
אחד הדברים הכי בולטים זה העדר מומנט בסל״ד נמוך, בזמן שכל היצרנים הורידו את שיא המומנט לסלדים נמוכים יותר כדי ליצור מנוע גמיש סוזוקי הלכו והעלו את שיא המומנט, צעד ממש לא מובן.
בנוסף האופנוע מרגיש מיושן עם לוח שעונים שנראה כמו משהוא מאלי אקספרס.
תוסיף לזה מחיר ששם אותו ביחד עם הטרייסר, במוו Xr900, V85Tt ועוד (באירופה)

לטעמי, בכלים החדשים יש יותר מדי מומנט בסל"ד נמוך. אפילו טרייסר 7 מושך מלמטה כמו קטר, ומצד שני - לא מספק שום "בעיטה" במעלה הסל"ד. כך שכל ההתעסקות בהילוכים מתחילה להרגיש קצת מיותרת - ולי זה קצת פוגע בהנאה מהרכיבה, בטח כשמדובר באופנוע שאינך מצפה ממנו לאופי כזה.
אולי הוי-סטרום נבנה לפיוריסטים כמוני? אבל אם זה המצב, איפה מד הסל"ד הנפרד? הדור הקודם היה קרוב למושלם:


למרות שהדור שלפניו היה מעולה גם כן:

[כRובי]

אבל אם זה המצב, איפה מד הסל"ד הנפרד? הדור הקודם היה קרוב למושלם:

גם בנוכחי יש מד סל"ד (אבל לא ברור ונהיר כמו פעם)
2020-Suzuki-V-Strom-1050-Lineup-First-Look-motorcycle-IMU.jpg

[Dresdner]

לטעמי, בכלים החדשים יש יותר מדי מומנט בסל"ד נמוך. אפילו טרייסר 7 מושך מלמטה כמו קטר, ומצד שני - לא מספק שום "בעיטה" במעלה הסל"ד. כך שכל ההתעסקות בהילוכים מתחילה להרגיש קצת מיותרת - ולי זה קצת פוגע בהנאה מהרכיבה, בטח כשמדובר באופנוע שאינך מצפה ממנו לאופי כזה.
אולי הוי-סטרום נבנה לפיוריסטים כמוני? אבל אם זה המצב, איפה מד הסל"ד הנפרד? הדור הקודם היה קרוב למושלם:


למרות שהדור שלפניו היה מעולה גם כן:

הבעיה בוי סטרום 1000 הייתה ונשארה הצורך להכניס לראשון לפני סיבוב חד בגלל חוסר מומנט.
מנוע V באופנוע אדוונצ׳ר שדורש רכיבה בסל״ד בינוני וגבוה, לא מתאים לרוב הלקוחות הפוטנציאלים

[KKatkov]

הבעיה בוי סטרום 1000 הייתה ונשארה הצורך להכניס לראשון לפני סיבוב חד בגלל חוסר מומנט.
מנוע V באופנוע אדוונצ׳ר שדורש רכיבה בסל״ד בינוני וגבוה, לא מתאים לרוב הלקוחות הפוטנציאלים

מנסיוני עם ה-650 - לא היה שום צריך להכניס לראשון לפני סיבוב חד... אולי טיפה עזרה עם הקלאצ' במקומות צפופים במיוחד.
מעניין אותי לבדוק את מה שאתה אומר ברכיבה...

[Dresdner]

מנסיוני עם ה-650 - לא היה שום צריך להכניס לראשון לפני סיבוב חד... אולי טיפה עזרה עם הקלאצ' במקומות צפופים במיוחד.
מעניין אותי לבדוק את מה שאתה אומר ברכיבה...

מנוע ה650 זה לא 1000 מוקטן, זה מנוע בפני עצמו וזה מה שהפך את ה650 להצלחה גדולה לעומת הוי סטרום 1000 שמכר בכמויות בעולם ב2002-2003 ואז רק התדרדר עוד ועוד במכירות ואפילו יצא מהטופ 50 בגרמניה בזמן שה650 מכר בכמויות יפות עד לפני כמה שנים אבל גם הוא מרגיש כבר מיושן ולכן גם הוא כבר לא להיט מכירות כמו שהיה פעם.