אופנוע עם בעיית חשמל

[נתנאל הונדה וארדרו]

אהלן,

רקע:
קניתי אופנוע הונדה וארדרו 125 שנת 2007 עם בעיית התנעה, במשך חודש הייתי מניע בריצה ונוסע.

עלילה:
לאחר חודש האופנוע לא הניע בריצה, לקחתי אותו למוסכניק הקבוע הוא החליף מצבר ושיפץ סטרטר החליף ריילי, יצאתי ממנו לבית ונתקעתי באמצע הדרך.

נקודת הסוף:
לאחר שנתקעתי המוסכניק שלי בא לבדוק וגילה שצמת חשמל מהסוויץ לכיוון הטנק דלק חמה מאוד הוא פתח וראה שהחוט חשוף (כל הבידוד נמס).

אודה לשמוע עצות כיצד להמשיך מפה (המוסכניק שלי לא רוצה להמשיך לטפל בזה כי הוא טוען שהוא לא בקיא וזה בור ללא תחתית)

תודה רבה מראש

[KKatkov]

אהלן,

רקע:
קניתי אופנוע הונדה וארדרו 125 שנת 2007 עם בעיית התנעה, במשך חודש הייתי מניע בריצה ונוסע.

עלילה:
לאחר חודש האופנוע לא הניע בריצה, לקחתי אותו למוסכניק הקבוע הוא החליף מצבר ושיפץ סטרטר החליף ריילי, יצאתי ממנו לבית ונתקעתי באמצע הדרך.

נקודת הסוף:
לאחר שנתקעתי המוסכניק שלי בא לבדוק וגילה שצמת חשמל מהסוויץ לכיוון הטנק דלק חמה מאוד הוא פתח וראה שהחוט חשוף (כל הבידוד נמס).

אודה לשמוע עצות כיצד להמשיך מפה (המוסכניק שלי לא רוצה להמשיך לטפל בזה כי הוא טוען שהוא לא בקיא וזה בור ללא תחתית)

תודה רבה מראש

אין פה קסמים.
כנראה שצריך לתקן או להחליף את צמת החשמל.
או שתמצא חשמלאי טוב, או שתזמין צמה קומפלט בחו"ל ותתקין אותה. רצוי מאוד להתקין את הצמה בדיוק כפי שמתואר בספר המכונאי, ולתפוס אותה לשלדה בנקודות שנועדו לכך כדי למנוע כיפופים מוגזמים או קריעה של חוטים.
זאת למשל מצת חשמל שנראת תקינה:
https://www.ebay.co.uk/itm/115598139...Bk9SR7bgg9PGYQ

אציין גם שלפי התיאור שלך, האופנוע גם במצב לא-משהו וטופל באחזקת שבר (חודש של הנעה בדחיפה).
גם טיב התיקון שהמכונאי שלך ביצע לא ידוע - אם אחרי שהאופנוע יצא מהמוסך, הופיעה תקלה חדשה.

[aviran]

להחליף צמת חשמל זה באסה, עבודה לא כל כך נעימה. יתרה מכך, הצמה נשרפה מבלי להקצר משמע אחד הרכיבים בשרשרת מזייף.
להחליף צמה כשאתה בספק לגבי אם הבעיה תחזור או לא זה באסה.
אני הייתי יורד מהתיקון, בודדים המוסכים שמתעסקים בחשמל, מהניסיון שלי להיכנס למוסך כזה כאשר הוא יודע שאתה שבוי ושאחרי התיקון כנראה לא יפגוש אותך אף פעם הוא יודע לתמכר זאת בהתאם. יש לי ניסיון רע עם דר לליפוף בת"א. ואם אתה כבר בוחר לעשות כך - תהיה מאוד זהיר ותדרוש הצעת מחיר מראש, שלא תעז להשאיר מפתחות וצ'ק פתוח כי החופש הזה מבחינתם השמים הם הגבול.
במקרה הכי רע הם יחליפו את רוב הרכיבים החשמליים כולל צמת החשמל (במחיר שיתקעו לך על דבר כזה תוכל לקנות דבר חדש).

חוץ מזה, אתה תמיד יכול למדוד בעצמך מתחי מוצא של כל הרכיבים \ לנסות להחליף את המקטע שנשרף . ספר לנו ושתף צילומים אולי נוכל לסייע למקור הבעיה

[ayalzo]

יש לי חשש מה, שהחוט שנשרף הוא בגלל בעיה במורד הזרם, ולאו הגורם לה.

[aviran]

יש לי חשש מה, שהחוט שנשרף הוא בגלל בעיה במורד הזרם, ולאו הגורם לה.

הסבר?

[ayalzo]

חוט לא נשרף סתם.
חוט נשרף כשהוא עובד בעומס גבוה ממה שהוא מתוכנן לעמוד בו.
עומס כזה יכול להגרם מהרבה סיבות. מנוע סטארטר תפוס, יעמיס דווקא על הפלוס העבה ולא על הפיקוד, ולכן אני מניח שזה משהו אחר.
מכיוון שאין לנו באמת מושג איזה חוט נשרף ומאיפה לאן הוא הולך אי אפשר לתת תשובה מושכלת.(מה לעשות, שחיה בהתכתבות עלולה להוביל לטביעה).
במילים אחרות,
חלק ממה שאבירן אמר הוא נכון.
אתה צריך למצוא חשמלאי שיהיה מוכן להתעסק עם זה.
אני מכיר רק חשמלאי רכב, פחות חשמלאי אופנועים.

[נתנאל הונדה וארדרו]

שלום רב, תודה על תמיכתם.
העלתם לי רעיון, הוא החליף לי מצבר שונה בפרמטרים מהקודם, אני חושב שזה הגורם להתחממות הצמת חשמל

[Tribalmistyc2]

לא.
התחממות זה בגלל צריכת זרם גבוהה.
לדוגמה: התנגדות גבוהה בגלל מגע שלא מוליך טוב, חוט שרוף ועוד.
זה לא בגלל מצבר.
תאתר את החוט שהתחמם ותראה באיזה מעגל מדובר משם יהיה יותר פשוט להבין.

[אין לדעת]

אם המצבר 12V זה בסדר

[נתנאל הונדה וארדרו]

1.ע״פ הוראות יצרן נדרש מצבר 12v 6ah
המוסכניק הרכיב לי 12v 12ah
אני יחליף בחזרה לקודם אחרי שיטען אותו
2.הורדתי ספר רכב להבין את מבנה צמת החשמל.
3.אשמח להסבר כיצד לבדוק עם מולטימטר

[אין לדעת]

הבנתי.
לפי מה שידוע לי ah - אמפר שעה.
זה סך הכל כמות האמפר שהסוללה מסוגלת לתת במשך שעה.
זה לא יכול לעשות נזק אם משנים את האמפר שעה,זה בסך הכל משנה את כמות ההתנעות שתוכל לעשות עם המתנע,או פרק הזמן שתוכל להפעיל את האור עד שהמצבר יתרוקן.

[נתנאל הונדה וארדרו]

אשמח לדעת כיצד בודקים זליגת זרם בעזרת מולטימטר


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ayalzo]

מחברים את המולטימטר בטור על אחד הקטבים, ןמודדים במצב "זרם" (A ולידה קו רציף ומקווקוו)..
אם אתה לא רואה ערך, אתה יכול לשנות את טווח הרגישות (מתחילים מ20, יורדים ל200m, משם ל20m, או אם יש- מצב auto).
אם השאלה הבאה שלך היא "מה זה בטור",
אני באמת ממליץ לתת למוסך לעשות זאת.

[נתנאל הונדה וארדרו]

היי, אני יודע מה זה בטור.
בדקתי קיים זליגת זרם של 0.59 אמפר.
החוט שנשרף הוא חוט ירוק (הבידוד שלו נמס)
מצאתי את הנקודה שהחל ממנה הוא התחיל להשרף.

האם חוט חשוף גורם לזליגת זרם?
קובץ מצורף 10018


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נתנאל הונדה וארדרו]

IMG_8297.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk