תחזוקת אופנוע דו שימושי/ אדוונצר שנוסע רק בשטח

[PARGO]

ניקוי פילטר אוויר כל 4-5 רכיבות והחלפה ברגע שהוא מתחיל להזדקן.
החלפת שמן לעיתים תכופות יותר- הייתי הולך על 40-50 ש"מ, שזה מקביל לכ-2000 ק"מ ברכיבת שבילים וכ-1000 ק"מ ברכיבה טכנית יותר.
החלפת נוזל בלם כל החלפת שמן שניה.
קיצור התדירות של שאר הטיפולים (פלאג, שסתומים) בחצי.
שימון שרשרת לפני כל רכיבה.

מדובר על האנפילד הימליאן . אני מבין שהמרווח טיפול עומד על 5000. אז החלפת של פילטר אויר כל כמה רכיבות , שמן בוא נגיד ב2500? חצי מזמן הטיפול. ואולי פשוט לקבוע לו טיפול פשוט כל 2500 ?

הימליאן כי פשוט קל להעמיס עליו ציוד + לקחת איתי עוד מישהו ולצאת לטיולי שבילים רגועים.
אגב רוב השימוש בו יהיה בסופשי שבוע, יקרה לו משהו אם לא אניע אותו במהלך השבוע?
תודה

[KKatkov]

מדובר על האנפילד הימליאן . אני מבין שהמרווח טיפול עומד על 5000. אז החלפת של פילטר אויר כל כמה רכיבות , שמן בוא נגיד ב2500? חצי מזמן הטיפול. ואולי פשוט לקבוע לו טיפול פשוט כל 2500 ?

הימליאן כי פשוט קל להעמיס עליו ציוד + לקחת איתי עוד מישהו ולצאת לטיולי שבילים רגועים.
אגב רוב השימוש בו יהיה בסופשי שבוע, יקרה לו משהו אם לא אניע אותו במהלך השבוע?
תודה

1. 2500 עדיף על 5000. האם זה מספיק תדיר? את זה אפשר להגיד רק בבדיקת מעבדה של השמן (שלא תצליח לבצע בארץ).
אם הרכיבה היא לבד (ללא כלים נוספים שמאכילים אותך אבק), בשבילים מהודקים (שבילי קקל לבנים, לא אדמה חולית), במהירויות של 40-60 קמ"ש - זה אולי בסדר.
אם התפריט כולל כמות משמעותית של שבילים מסולעים, טיפוסי מעלה, וכל סוג אחר של זחילה איטית בהילוך ראשון-שני, פול-גז ומנוע רותח - כדאי לקצר את מרווחי החלפת השמנים עוד.
בכל מקרה, לפילטר האוויר זה כנראה יהיה יותר מדי בתנאי האבק הישראלי. כדאי מאוד לטפל בו בתדירות הרבה יותר גבוהה, לכל היותר כל 4-5 רכיבות. את המצב של הפילטר אפשר לבחון ויזואלית.

2. שימוש בסוף השבוע בלבד לא אמור ליצור בעיה, כל עוד הרכיבה ארוכה מספיק כדי לטעון את המצבר במלואו.