אהלן
לאחר כמעט עשור בעולם הדו גלגלי החלטתי שכנראה הכיוון הכי טוב עבורי הוא ה H2 SX.
אני מתלבט לגביו גם בפן של התחזוקה שכנראה תהיה מאוד יקרה (טיפול כל 6K, טיפול 40 אלף מגיע כמעט ל7 אלף שח!!)
וגם האימנות.
אני מתעניין ברכישת 2019 (דור קודם, החדש לא נוח וגבוה למדי) וממש אשמח לשמוע חוויות והמלצות מאנשים שרוכבים / רכבו / חוו את הכלי.
תודה מראש
זה אופנוע פרימיום, אופנוע יקר לאנשים עם כסף.
אם אתה מודאג בקשר להוצאות יש מצב שהוא לא מתאים בשבילך.
כל בעיה שם תעלה בערימות של ירקרקים.
יהיה קשה למצוא ביקורות כאן כי אין הרבה אנשים בארץ שרכשו אותו.
על פי ביקורות מחו"ל נראה שהאמינות היא קאווסאקית אופיינית טובה.
https://www.motorcyclenews.com/bike-...ja-h2-sx/2019/
תבדוק מה כלול בטיפול 6 ותראה אם הוא הכרחי. ב-Z1000 וגם בוורסיס 1000 טיפול 6,000 הוא פיקציה כי הוראות היצרן לא דורשות החלפת שמן בטיפול 6 אלא רק כל 12.
למשל טיפול 6 הראשון כולל בדיקה בלבד, השני ב-18,000 כולל החלפת פילטר אויר.
זה אדיוטי להוריד מיכל דלק ב-18 כדי להחליף פילטר אויר, כאשר אפשר לאחד טיפולים ולהחליף אותו ב-12 או 24.
אם האופנוע לא באחריות, הייתי שוקל לטפל בו כל 10, טיפול קטן שכולל שמן, פילטר ובדיקות. וטיפול גדול כל 20 - כולל פילטר אויר, פלגים, תיאום מצערות וכל מה שצריך לפי הספר.
טיפול 30 כמו 10 אבל עם החלפת נוזל קירור לפי הספר.
ניתן לחסוך הרבה מאד כסף בהתנהלות נכונה ומוסך אכפתי.
בדיוק כמו שא' כתב, בנוסף לדאוג מראש לחלפים לטיפול לפני מהרשת מה שמוזיל את המחיר בהרבה מאד כסף.
לדאוג לצמיגים מחו,ל במזוודה ולתכנן מראש הוסף על כך את האמינות הרגילה של הכלי ותקבל כלי זול לטיפול
הרבה מעבר לאירופאים או אחרים.
בורסיס 1000 הקודם שלי הייתי עושה טיפולי חצי (שמן ופילטר) וטיפול מלא מתואם (פלאגים-אוויר) ע"פ היצרן
ועלה לי חצי מהמחיר המומלץ לטיפול.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה