ההיסטוריה חוזרת: BSA גולד סטאר 650 בהשקה עולמית

[uriar]

לדעתי הם מנועי טווין. אני אדייק: *סינגל* מקורר אוויר בנפח כזה לא יעמוד בתקנות הזיהום העדכניות. או שאם יעמוד יהיה לזה מחיר בהספק או בעלות.

עריכה: בעצם אני חוזר בי. זו לא אמת מוחלטת. זה נשמע לי הגיוני לכשעצמו, וגפ שמעתי את זה מפי מנהל המוצר של BSA, אבל זה לא הופך את זה לאמת מוחלטת - אולי הוא טועה או מטעה.
האפשרות השנייה היא שללא קרור אוויר המנוע לא היה מוציא הספק קרוב לזה של הרויאל אנפילד, המתחרה הראשי שלו, וזו בעיה בפני עצמה. אולי זה שילוב של שתי העובדות. בכל מקרה בדבר אחד אני בטוח: מנוע 650, עם צילינדר יחיד, מקורר אוויר, שמפיק 47 כ״ס ועומד בתקנות יורו5 אינו דבר אפשרי.

[KKatkov]

לדעתי הם מנועי טווין. אני אדייק: *סינגל* מקורר אוויר בנפח כזה לא יעמוד בתקנות הזיהום העדכניות. או שאם יעמוד יהיה לזה מחיר בהספק או בעלות.

עריכה: בעצם אני חוזר בי. זו לא אמת מוחלטת. זה נשמע לי הגיוני לכשעצמו, וגפ שמעתי את זה מפי מנהל המוצר של BSA, אבל זה לא הופך את זה לאמת מוחלטת - אולי הוא טועה או מטעה.
האפשרות השנייה היא שללא קרור אוויר המנוע לא היה מוציא הספק קרוב לזה של הרויאל אנפילד, המתחרה הראשי שלו, וזו בעיה בפני עצמה. אולי זה שילוב של שתי העובדות. בכל מקרה בדבר אחד אני בטוח: מנוע 650, עם צילינדר יחיד, מקורר אוויר, שמפיק 47 כ״ס ועומד בתקנות יורו5 אינו דבר אפשרי.

אני לא מהנדס, אז אני לא יודע את התשובה.
מניח שאם לא 47, אז 42 כ"ס היה אפשר לקבל שם. לאופנוע רטרו ההבדל הזה לא קריטי.

[uriar]

אני לא מהנדס, אז אני לא יודע את התשובה.
מניח שאם לא 47, אז 42 כ"ס היה אפשר לקבל שם. לאופנוע רטרו ההבדל הזה לא קריטי.

DR650 מוציא משהו כזה אבל לא עומד בתקנות יורו5 ולא נמכר באירופה. שמעתי מעוד אנשים תלונות על הרדיאטור והנושא עלה גם בהשקה. התשובה שלהם היא תקנות יורו5. שכנעת אותי שאפשר היה לעמוד בתקנות עם קרור אוויר אבל אני בטוח שיש לזה השלכות על הספק או מחיר שכנראה לא השתלמו להם.