סוזוקי GSX-S1000GX

[קידוזו]

יש כאן שחקן חדש עם פוטנציאל להיות מלך הקטגוריה החדש.
גודל ומשקל בין הטרייסר לוורסיס; מנוע ליטר עם 152 כ"ס; כל האלקטרוניקה המקובלת; נראה כמו המקביל היפני של ה-S1000XR.

עכשיו נשאר שהתמחור יהיה הגיוני.

רצ"ב קישור לסקירה על הכלי

https://youtu.be/mt3hhjuv8Wk?si=BPPQcXcjrEqIlGo3

אני חושב שהדוקאטי הבמוו והקטמ עדיין מובילים את הקטגוריה של הטורינג ספורט אדוונצ'ר והמחיר של היפנים והאמינות עבור הרוב. כי בסופו של דבר ההבדל בין 170 כ"ס ל 150 כ"ס עבור רוב הרוכבים פחות מורגש מההבדל בין 80 למ 100 כ"ס. מתלים אלקטרוניים זה שוס.

[AsafA]

אני חושב שהדוקאטי הבמוו והקטמ עדיין מובילים את הקטגוריה של הטורינג ספורט אדוונצ'ר והמחיר של היפנים והאמינות עבור הרוב. כי בסופו של דבר ההבדל בין 170 כ"ס ל 150 כ"ס עבור רוב הרוכבים פחות מורגש מההבדל בין 80 למ 100 כ"ס. מתלים אלקטרוניים זה שוס.

הקטגוריה - ספורט אדוונצר יפני לכביש. ק.ט.מ, דוקאטי ו-ב.מ.וו בקטגוריה אחרת.

[קידוזו]

הקטגוריה - ספורט אדוונצר יפני לכביש. ק.ט.מ, דוקאטי ו-ב.מ.וו בקטגוריה אחרת.

קידמי 19 משקל גובה נוחות וכוח באותה סביבה. מצידי שימציאו קטגוריה חדשה. אל"ש- אדוונצ'רים שלא רואים שטח.

[השושנים]

קידמי 19 משקל גובה נוחות וכוח באותה סביבה. מצידי שימציאו קטגוריה חדשה. אל"ש- אדוונצ'רים שלא רואים שטח.

זה כבר קיים אותו האופנוע בדיוק עם גלגלים שונים בקוטר, יצוקים (לכביש) או שפיצים (לשטח) ומערכות מתלים מותאמות לשימוש.
פילוח מדויק יותר של היצרן לצרכים של הלקוחות.

[השושנים]

אני חושב שהדוקאטי הבמוו והקטמ עדיין מובילים את הקטגוריה של הטורינג ספורט אדוונצ'ר והמחיר של היפנים והאמינות עבור הרוב. כי בסופו של דבר ההבדל בין 170 כ"ס ל 150 כ"ס עבור רוב הרוכבים פחות מורגש מההבדל בין 80 למ 100 כ"ס. מתלים אלקטרוניים זה שוס.

הבימר הדואקטי והטריומף מובילים בקטגוריות אדוונצ'ר על שמכוונים כל כך גבוה לשוק מאוד ייחודי ומסוים שבארץ קשה מאד להגיע אליו.

ה-KTM יותר אדוונצ'ר שטח אמתי ליחידי סגולה וחיות שטח שלא מפחדים ממשקל ודעות קדומות, ג'יפ מהיר. במחיר הוא ברף העליון
כחדש, כיד-2 הוא מאבד גובה יותר מהאחרים, אחריו האנגלי, האיטלקי, והגרמני הנחשק.

ותוספת הכוח היא חשובה במיוחד לנוכח עליית המשקל, הפיצוי בעוד כוח סוס מתגבר על בעיית המשקל ומייצב את האופנוע כקטר מהיר.

אגב מבלי שנרגיש יש פיצול חדש באדוונצ'רים הגדולים לטיולי כביש בלבד וטיולי אוף רוד. כל אחד מצטיין בתחומו.