לצערי אני מוריד את עצמי מהאופנוע. מחירי ביטוח החובה נהיו מופרעים לגמרי, בעיקר לעצמאים

[KKatkov]

30 שנה על דו״ג, תאונה קלה אחת שבה תבעתי את הביטוח, אחרי קורס רכיבה, נוסע תמיד עם ציוד מגן קומפלט ממעיל מתנפח עד ברכיות.
כל הפקטורים האלה לא מחושבים בכלל.

דווקא אם היה לי אופנוע ממש ישן של אספנות ולא בטיחותי, הייתי משלם 1/3 ביטוח חובה. איפה ההגיון?

בזה שעם אופנוע אספנות לא היית נוסע 20 אלף ק"מ בשנה.
היית מוציא אותו פעם בשבוע לטיול רגוע, ופעם-פעמיים בשנה הוא היה עומד חודש וחצי כי אתה מחכה לחלק מאיביי.
לכן, הסיכויים שתתבע את הביטוח נמוכים עד אפסיים.

וגם אם אתה מיוחד, היית מחזיק מחסן חלפים ואופנוע זהה לפירוק כדי לנסוע 40 אלף בשנה - היית אחד מהבודדים בארץ שעושים כך, ובסטטיסטיקה ארצית היית מעלה את הנסועה של אופנועי האספנות ב-2 ק"מ בשנה, בממוצע.

ואני לגמרי איתך - אין שום סיבה שחברות הביטוח שמרוויחות הון תועפות מביטוח חובה לרכב פרטי, לא יסכימו לשאת הפסדים מסויימים כשזה מגיע לאופנועים ולשמור את מחיר הביטוח שפוי (==שווה ערך לרכב מקביל: מחיר של רכב מיני זול עבור קטנוע קטן, מחיר של רכב ספורט עבור אופנוע כבד - לאותו פרופיל של מבוטח). היכולת למכור ביטוח חובה אמורה להיות עסקת חבילה.
אגדיל ואומר שאין שום היגיון בכך שרוכב שמחזיק קטנוע 250 ואופנוע ספורט, ורוצה לבטח את שני הכלים בביטוח לנהג יחיד, ישלם סכום שגבוה יותר מהפרמיה של אופנוע הספורט לבדו. למה מה, הוא יכול להתפצל לשניים ולרכב על שניהם בו זמנית?!