מצבר לא מתפקד

[קידוזו]

א. אני לא מבין כלום בחשמל. מעולם לא קרה לי. לא קניתי, הטענתי או החלפתי מצבר באופנוע.
ב. האופנוע במיקום שלא מאפשר הנעה בדחיפה.
ג. מפתח מסובב בסוויץ' ואין מסך או רעשים מלמטה. דממה.
ד. האופנוע עמד בערך חודש. בחוץ אם זה רלוונטי. בדקתי לפני שבועיים -הניע כרגיל.

מה האפשרויות שלי?

[השושנים]

1. בוסטר התנעה במקום, יציאה רכובה לבדיקה טעינה למצבר.
2. פירוק המצבר והטענה של 24 שעות חיצונית.
3. במידה ויש בקרבת האופנוע שקע חשמל הטענה על גבי האופנוע.
4. קניית מצבר חדש והרכבה במקום.
5. להחליף אופנוע.

[קידוזו]

1. בוסטר התנעה במקום, יציאה רכובה לבדיקה טעינה למצבר.
אין לי בוסטר הטענה. של רכב יכול לעזור?
2. פירוק המצבר והטענה של 24 שעות חיצונית.
איך מטעינים מצבר?
3. במידה ויש בקרבת האופנוע שקע חשמל הטענה על גבי האופנוע.
כנ"ל
4. קניית מצבר חדש והרכבה במקום.
5. להחליף אופנוע.

תהייה מפורט שושני. כמו לילד בן 4.

[KKatkov]

אני לא מבין כלום בחשמל. מעולם לא קרה לי. לא קניתי, הטענתי או החלפתי מצבר באופנוע.

נשמע שאתה רוצה פרס על זה שאין לך מושג...

מפתח מסובב בסוויץ' ואין מסך או רעשים מלמטה. דממה.

או שהמצבר פרוק לחלוטין או שאין מגע באחד ההדקים שלו (עקב בורג לא מהודק או קורוזיה).


בקיצור...
תגיע למצבר.
תנסה להזיז את החוטים שמחוברים להדקים של המצבר עם היד. אם הם זזים - הם לא מהודקים.
במקרה הזה תהדק.
אם מהודק - קח מולטימטר, שים על 20V DC, ותמדוד את המתח על המצבר. מצבר חדש וטעון נותן 13.2, פחות מ-12.5 יכולות להיות בעיות בהתנעה. כדי שלא תהיה שום תגובה (כולל מסך), המצבר צריך לרדת מתחת לכ-10V (מה שבד"כ מעיד שהוא קיצר בפנים, וחייבים להחליף - אין טעם לנסות להטעין).
אם בכל זאת המצבר מראה בין 10 ל-12V, תנסה להטעין אותו.
אם המצבר מראה מעל 12V, ועדיין אין מסך ואין סטרטר - פרק את החוטים מההדקים, קח נייר לטש או פצירה ושייף את ההדקים (במידת הצורך, גם את הסופיות של החוטים שמתחברות להדק). חבר היטב למקום ובדוק שוב.

בהצלחה.

[קידוזו]

נשמע שאתה רוצה פרס על זה שאין לך מושג...
לא שמעת טוב. הסברתי עם מה מתעסקים כאן.

או שהמצבר פרוק לחלוטין או שאין מגע באחד ההדקים שלו (עקב בורג לא מהודק או קורוזיה).


בקיצור...
תגיע למצבר.
תנסה להזיז את החוטים שמחוברים להדקים של המצבר עם היד. אם הם זזים - הם לא מהודקים.
זה מחובר עם ברגים. חזק.
במקרה הזה תהדק.
אם מהודק - קח מולטימטר, שים על 20V DC, ותמדוד את המתח על המצבר. מצבר חדש וטעון נותן 13.2, פחות מ-12.5 יכולות להיות בעיות בהתנעה. כדי שלא תהיה שום תגובה (כולל מסך), המצבר צריך לרדת מתחת לכ-10V (מה שבד"כ מעיד שהוא קיצר בפנים, וחייבים להחליף - אין טעם לנסות להטעין).
אם בכל זאת המצבר מראה בין 10 ל-12V, תנסה להטעין אותו.
אם המצבר מראה מעל 12V, ועדיין אין מסך ואין סטרטר - פרק את החוטים מההדקים, קח נייר לטש או פצירה ושייף את ההדקים (במידת הצורך, גם את הסופיות של החוטים שמתחברות להדק). חבר היטב למקום ובדוק שוב.
איבדת אותי במוליטימטר. אומר לך אין לי מושג בחשמל אז מכשירים יהיו לי?
תודה
בהצלחה.

אפילו לא יודע אם יש לי ליתיום או רגיל

[KKatkov]

איבדת אותי במוליטימטר. אומר לך אין לי מושג בחשמל אז מכשירים יהיו לי?
תודה

חסמו אותך בגוגל אז שאתה מצפה שאני אסביר לך מה זה מולטימטר?
אין בעיה.
זה מכשיר שנמכר בכל חנות כלי עבודה, ועולה כ-100 שקלים. יש לו שני הדקים ומלא שנתות. הוא מאפשר לך למדוד מתח/זרם/התנגדות.
משום שציינת שאתה לא מבין בחשמל, הדרכתי אותך לכוון את המכשיר על DC 20V.
משם נשאר להצמיד את שני הפינים של המכשיר להדקים של המצבר ולקבל קריאת מתח. אם הקיראה עם סימן '-', תבלבלת בין הפלוס למינוס של המצבר. הערך עדיין יהיה נכון.

ובחייאת, אם אתה לא מבין בחשמל, לא רוצה להבין בחשמל, לא יודע איפה המצבר, לא יודע מה זה מולטימטר ולא רוצה לדעת - בשביל מה פתחת את השרשור?
שנשתתף בצערך שהאופנוע לא מניע?
אז תזמין גרר וסע למוסך.

[קידוזו]

זה היצור
זה ליתיום או רגיל?
WhatsApp Image 2024-02-08 at 15.06.51.jpg

[Tribalmistyc2]

זה היצור
זה ליתיום או רגיל?
WhatsApp Image 2024-02-08 at 15.06.51.jpg

זה ליתיום.
האפשרויות שלך הן לטעון את המצבר בעזרת מטען חיצוני (ומומלץ עם כזה שתומך בסוג המצבר המטען הקלאסי לא תומך) או להחליף את המצבר.
המצבר הזה כנראה לא יאריך ימים אם בכלל אפשר להחיות אותו.

[JohnnyDough]

זה אכן מצבר ליתיום. הוא נראה קצת קטן יחסית לאופנוע שלך אבל הוא לא הבכרח התפגר.
לא בלתי סביר שהוא נפרק קצת מתחת לסף והbms (בקר שמנהל את הטעינה והפריקה של מצברי ליתיום) פשוט מפעיל הגנה מפריקת יתר ולכן אתה לא מקבל ממנו כלום (מצבר ליתיום לא מתנהג כמו מצבר רגיל בתנאים האלה).
כמו שאתה מתאר, המצבר לא שוכב במצב הזה במשך הרבה חודשים ולכן אין צורך להיות פסימי פשוט תנסה להתניע עם כבלים ממצבר של אוטו/בוסטר של אוטו/טלפון ל״ידידים״ ותקח אותו לסיבוב ארוך.

נ.ב., יש על המצבר כפתור test ולחיצה עליו אמורה להראות לך את מצב הטעינה שלו - תבדוק אותה כשאתה חוזר מהסיבוב.

[Tribalmistyc2]

אין לי שום ניסיון עם מצברי ליתיום אבל אם מצבר עופרת פרוק בוסטר לא יעזור רק מטען.

[JohnnyDough]

זה צריך להיות תלוי בבוסטר: https://youtu.be/VRFwEUr_Vjc?t=494
בכל מקרה, מצבר ליתיום כזה מתנהג הרבה יותר כמו סוללה של אופניים חשמליות.

[קידוזו]

חסמו אותך בגוגל אז שאתה מצפה שאני אסביר לך מה זה מולטימטר?
אין בעיה.
זה מכשיר שנמכר בכל חנות כלי עבודה, ועולה כ-100 שקלים. יש לו שני הדקים ומלא שנתות. הוא מאפשר לך למדוד מתח/זרם/התנגדות.
משום שציינת שאתה לא מבין בחשמל, הדרכתי אותך לכוון את המכשיר על DC 20V.
משם נשאר להצמיד את שני הפינים של המכשיר להדקים של המצבר ולקבל קריאת מתח. אם הקיראה עם סימן '-', תבלבלת בין הפלוס למינוס של המצבר. הערך עדיין יהיה נכון.

ובחייאת, אם אתה לא מבין בחשמל, לא רוצה להבין בחשמל, לא יודע איפה המצבר, לא יודע מה זה מולטימטר ולא רוצה לדעת - בשביל מה פתחת את השרשור?
שנשתתף בצערך שהאופנוע לא מניע?
אז תזמין גרר וסע למוסך.

יש עוד אפשרויות. אעדכן.

זה ליתיום.
האפשרויות שלך הן לטעון את המצבר בעזרת מטען חיצוני (ומומלץ עם כזה שתומך בסוג המצבר המטען הקלאסי לא תומך) או להחליף את המצבר.
המצבר הזה כנראה לא יאריך ימים אם בכלל אפשר להחיות אותו.

יגיע מישהו מהיישוב עם מטען לליתיום. יש מוד שחזור או הרפיה או משהו כזה.

זה אכן מצבר ליתיום. הוא נראה קצת קטן יחסית לאופנוע שלך אבל הוא לא הבכרח התפגר.
לא בלתי סביר שהוא נפרק קצת מתחת לסף והbms (בקר שמנהל את הטעינה והפריקה של מצברי ליתיום) פשוט מפעיל הגנה מפריקת יתר ולכן אתה לא מקבל ממנו כלום (מצבר ליתיום לא מתנהג כמו מצבר רגיל בתנאים האלה).
כמו שאתה מתאר, המצבר לא שוכב במצב הזה במשך הרבה חודשים ולכן אין צורך להיות פסימי פשוט תנסה להתניע עם כבלים ממצבר של אוטו/בוסטר של אוטו/טלפון ל״ידידים״ ותקח אותו לסיבוב ארוך.

נ.ב., יש על המצבר כפתור test ולחיצה עליו אמורה להראות לך את מצב הטעינה שלו - תבדוק אותה כשאתה חוזר מהסיבוב.

אחרי הטעינה נבדוק. המצבר ממוקם מקדימה וזה לא רק להרים את המושב.

אין לי שום ניסיון עם מצברי ליתיום אבל אם מצבר עופרת פרוק בוסטר לא יעזור רק מטען.

ליתיום של הביוקר. ככה קניתי.

זה צריך להיות תלוי בבוסטר: https://youtu.be/VRFwEUr_Vjc?t=494
בכל מקרה, מצבר ליתיום כזה מתנהג הרבה יותר כמו סוללה של אופניים חשמליות.

בודקת.
תודה לכולם. אעדכן.

[קידוזו]

מעדכן.
הגיע חבר מהיישוב עם מטען נוקו 5 שתומך במצברים ליתיום.
לא עשה טעינה אלא התחיל משלב Repair. לקח בערך 5 שעות לסיים.
אחר כך שלב הטעינה נגמר תוך דקה.
מצבר עובד, אופנוע מניע.
יוצא עכשיו לטיול כביש עם הבת אחרי חודשיים. סוחב שיעול וחולשה הרבה אחרי שהסתיימה השפעת. ממש חסר לי.

[AsafA]

מעדכן.
הגיע חבר מהיישוב עם מטען נוקו 5 שתומך במצברים ליתיום.
לא עשה טעינה אלא התחיל משלב Repair. לקח בערך 5 שעות לסיים.
אחר כך שלב הטעינה נגמר תוך דקה.
מצבר עובד, אופנוע מניע.
יוצא עכשיו לטיול כביש עם הבת אחרי חודשיים. סוחב שיעול וחולשה הרבה אחרי שהסתיימה השפעת. ממש חסר לי.

גם לי יש נוקו 5 ולדעתי הוא מטעין רק במצב ריפייר. המצב הרגיל עובר את כל השלבים תוך 5 דקות ומראה שהמצבר מלא. מצב ריפייר כבר החזיר אצלי מצברים לחים, ויותר מפעם אחת.

[קידוזו]

גם לי יש נוקו 5 ולדעתי הוא מטעין רק במצב ריפייר. המצב הרגיל עובר את כל השלבים תוך 5 דקות ומראה שהמצבר מלא. מצב ריפייר כבר החזיר אצלי מצברים לחים, ויותר מפעם אחת.

מההסבר שקיבלתי הוא מסדר את היונים השליליים והחיובים בסוללה תוך כדי הטענה כמו defrag בהארדיסק.
מצד אחד מאוד עזר, מצד שני אני לא מבין למה לקנות מטען במחיר של סוללה (או למה לשים מיגון שיקר יותר מהחלק שעליו הוא מגן...).