אופנועי KOVE בישראל

[השושנים]

מבלי לתת דעה או התייחסות למותג עצמו.

כל אחד יכול לבנות אופנוע. בעידן המודרני זה פשוט מאד, קונים מנוע "מתקדם" מחברה בעלת שם שהחליפה את ליין המנועים שלה לחדשים יותר.
קונים ציוד קצה של בולמים בלמים ושאר ירקות מיצרים אחרים (אף חברה בעולם לא מייצרת אופנוע שלם בעצמה).

בונים שילדה מפלדה/אלומיניום במקום בו ההוצאות הכי נמוכות (מזרח) בוחרים שם או קונים שם נשכח מהעבר, את עיצוב האופנוע גונבים או מעתיקים
מדגמים פופולריים קיימים, מוסיפים פלסטיקה זולה, אלקטרוניקה סינית, ריפודים זולים מתגים ושאר ירקות. ויש לך אופנוע "מכובד".

עכשיו אם רוצים לשווק אותו הלאה אז בהתחלה מוכרים בבית ללא הגבלת תקן היורו, אח"כ מבצעים התאמות לשוק המבוקש ומכורים בזול מאד.

המוכרים בסוכנות יספרו לכם "שהכל הונדה" וברמבו ויש אחריות וישמרו לכם על הערך אבל...

מחירי האופנועים החדשים בארץ מתרחקים יותר ויותר בכל שנת דגם, למצוא היום אופנוע חדש שלא מגרד את המאה אלף כבר קשה ואופנועים
שקפצו כבר את תקרת ה-200 לא נדירים בסוכנויות, אז מישהו מספק סחורה קצת פחות במחיר קצת פחות למלא את החלל.

ראינו כבר מותגים שהגיעו עשו קצת רעש ונעלמו, מותגים שהחליפו יבואן או שתיים, אבל בכל מקום שימכרו לנו סיפור טוב עם מוצר זול יהיה כבר
מי שיקנה.

*** הערה חשובה ***

זה לא שאני לא צופה לתעשיית הרכב הסינית התקדמות משמעותית אבל זה לא יהיה בתחום מנועי הבעירה הפנימית, אף אחד לא משקיע שם,
כולם חושבים חשמל. אבל הענק הסיני יכול לעשות לתעשיית הרכב כולה ולאופנועים בפרט, מה שעשו היפנים לתעשייה בשנות השבעים.
זה לא יהיה באותו המחיר של היום אבל סין מתקדמת בצעדי ענק לשליטה בעולם כולו.

[קידוזו]

מבלי לתת דעה או התייחסות למותג עצמו. כל אחד יכול לבנות אופנוע. בעידן המודרני זה פשוט מאד, קונים מנוע "מתקדם" ...

הסינים יעשו למותגים האירופאים את מה שעשו היפנים הרבה יותר מהר. הם מייצרים עבורם כבר שנים, למדו הרבה ויכולים אפילו לשכור מעצבים ומהנדסים. אפילו בשיווק הם לא ממציאים את הגלגל. וסתם חושב בקול רם... כל נתוני הגבר גבר של האופנועים הגיבורים שלנו רחוקים מהמציאות. הפער בין כוחות הסוס שהיצרן מצהיר עליהם לבין הכוח והמומנט שמקבלים בגלגל רואים בכל סרטון שיפור במכון דיינו. הסירוס האלקטרוני מגיע לעשרות אחוזים. אז אם אתה משלם אבל לא מקבל "אדוונצ'ר חיה רעה" אלא חיה מסורסת, אולי עדיף לשלם שליש פחות ולקבל חיה חלשה יותר מלכתחילה. מי צריך 50 כ"ס בשטח?
עוד שנה שנתיים כבר יהיו מסקנות מובהקות יותר לגבי האמינות של ה 450 ראלי.

[השושנים]

הסינים יעשו למותגים האירופאים את מה שעשו היפנים הרבה יותר מהר. הם מייצרים עבורם כבר שנים, למדו הרבה ויכולים אפילו לשכור מעצבים ומהנדסים. אפילו בשיווק הם לא ממציאים את הגלגל. וסתם חושב בקול רם... כל נתוני הגבר גבר של האופנועים הגיבורים שלנו רחוקים מהמציאות. הפער בין כוחות הסוס שהיצרן מצהיר עליהם לבין הכוח והמומנט שמקבלים בגלגל רואים בכל סרטון שיפור במכון דיינו. הסירוס האלקטרוני מגיע לעשרות אחוזים. אז אם אתה משלם אבל לא מקבל "אדוונצ'ר חיה רעה" אלא חיה מסורסת, אולי עדיף לשלם שליש פחות ולקבל חיה חלשה יותר מלכתחילה. מי צריך 50 כ"ס בשטח?
עוד שנה שנתיים כבר יהיו מסקנות מובהקות יותר לגבי האמינות של ה 450 ראלי.

אני לא מדבר רק על שטח, אני מדבר על מוצר סיני בכללותו. זה נכון שהסינים מייצרים לכל החברות אבל...וזה אבל גדול, כשהם מייצרים למישהו
אחר, הם מחויבים בתו תקן וסטנדרט מסוים, זה אומר בקרת איכות, זה אומר מפעל מודרני, זה אומר פיקוח ועדיין יש תקלות. עכשיו כשכל הייצור
הוא סיני אפשר להנמיך את הסטנדרט, אפשר לייצר בחומרים זולים יותר ואפשר לבצע המון טריקים נחמדים להוזלה יצור.

אנחנו מכירים את זה מתחום הרכב שרכב אחד מזדקן פחות טוב מרכב אחר, הצבע דוהה יותר מהר ומתקלף, פלסטיקה מתפוררת נסדקת, חלקים
מאלומיניום מיוצרים פתאום מפלסטיק, צינורות מנוע שמתייבשים הרבה יותר מהר בקיצור דוגמא חייה:
דאצ'יה דסטר מול רנו דאסטר אותו רכב ב-ד-י-ו-ק, מרכב זהה מנוע רנו זהה אפילו צורת הלוגו על ההגה זהה רק שונה בכיתוב, הדאצ'יה נמכרת
זול מהרנו כי יש לה שכבת צבע אחת פחות, ריפודי הפנים והשטיחים אחרים זולים, המקומות הנסתרים בדאצ'יה אלה המכוסים בשטיח או פנל פלסטיק
לא צבועים בצבע המרכב בשביל חיסכון, בעצם בשביל מחיר נמוך שינמכו את הגימור וחסכו בחומרים.

לאחר כמה שנים במבחן המראה זו מול זו תגלו שהדאצ'יה נראית "עייפה" יותר. ועדיין היא מחזיקה תו תקן נהדר נוסעת פצצה וכמעט חפה מתקלות.

אז כן אל מול הרנו הדאצ'יה נותנת מלחמה מעולה ומוכרת המון לא בגלל שהיא טובה יותר אלה בגלל התמורה למחיר.

ראיתי אופנועים סיניים, ראית ברגיי פח, ראיתי חלודה שמגיעה במהירות משום מקום, פלסטיקים שיושבים חפיף ומתעוותים בקיץ, אופנועים מרשרשים
בגלל אי התאמות קטנות, צריכת שמן גבוהה. וכד. את זה לא רואים ולא יספרו לכם בסוכנות.

ודבר אחרון התחייבות לקנות מחירון, אם מחיר האופנוע נופל אחרי שנתיים ביותר מחצי וזה מחיר השוק שלו כמחירון, מה הרווחנו? הבימירים שומרים
מחירון היפנים שומרים מחירון, אבל דווקא התותחים הכבדים והיקרים (דוקאטי KTM ונוספים) מפילים מחירון ומחיר אז אם בארזים נפלה שלהבת,
מה יגידו אזובי הקיר מסין?